中欧班列运单物权化发展展望

中欧班列运单物权化是实现中欧班列高质量发展的重要热点问题。本文在对海运提单实现信用证支付货款从而具备物权功能的发展经验进行阐述的基础上,分析了实现铁路运单物权化存在的问题和障碍,研究提出运单物权化的三种方案:国际铁路联运运单提单化、国际铁路联运运单+全程经营人自制的多式联运提单、国际铁路联运运单+国际通用多式联运提单,并建议优先实施第三方案。

装卸工人颂

一一列、一列又一列，一列一列的火车在来回飞奔。象气势磅礴的巨龙，发出一阵阵震憾人心的吼声。我们的英雄司机驱策着它永不疲倦地奔跑，我们的装卸工人用自己一双有力的臂膀命令它吞吐着千万吨货物。

旅客在途中,究竟是管他酒还是管他饭?

美中不足的是,餐车里只缺少一个乐队。就其他方面而言,它简直可以同街上的饭店媲美了。餐车与饭店的主要共同之处在于它也“生产”酒鬼。在列车上,这些酒鬼常常在各个车厢里摇摇晃晃地走着;下车后,他们则消失在车站的人群之中,这些人都是各个民警分局的常客。3月7日晚,由莫斯科开往卡拉干达去的第110次列车装了200瓶“摩尔达维亚”牌的烈性葡萄酒,总共有140公升。一个旅程完毕,人们才知道:大约在6天内(列车驶一个来回),有2098人次坐过这趟火车。这意味着什么呢?根据计算,每个旅客平均分摊到66克多一点的酒。经验丰富的列车员发现,只有三分之一的旅客受到餐车的诱惑。