船闸运转件材料磨损性能研究

为了搞清船闸运转件材料的表面状态、磨损性能与润滑之间的关系,采用模拟磨损实验的方法,找到提高运转件材料磨损性能的途径。实验结果表明:对船闸摩擦副材料及硬度值进行合理的匹配,提高船闸运转件摩擦副零件的加工精度及表面粗糙度,以及运用正确的润滑方式对摩擦副进行润滑,能显著提高零件的耐磨性能,较大地延长了船闸运转件的使用寿命。

船闸运转件磨损实验简介

简要介绍了船闸运转件磨损实验的目的，方法及达到的目标。

铝铁青铜铸件在船闸运转件中的应用

介绍铝铁青铜铸件在船闸运转件中的应用，以及合金成分，铸造工艺，热处理工艺及润滑方式对铝铁青铜铸件耐磨性能的影响。

船闸运转件的磨损与润滑

通过对船闸运转磨损情况的分析，探讨了磨损与润滑的关系，介绍了我省部分船闸运转件的润滑方式，并对部分重要运转件耐磨材料的使用提出建设性的意见。

人字门船闸运转件现状分析与新技术应用

为延长船闸大修周期,降低维修维护成本,从京杭运河苏北段人字门船闸部分大修检测资料入手,对闸阀门运转件的运行现状及存在问题的原因,从各自功能和受力特点等方面进行了分析,给出了一些具体措施和建议。在此基础上提出了几种适应于闸阀门运转件的新技术与新工艺,以进一步完善运转件的的设计和使用寿命。

船闸运转件耐久性提升方法探讨

船闸闸、阀门运转件在长期高负荷运转条件下,易发生锈蚀磨损等问题,影响船闸安全高效运行,也给后期管养工作带来诸多不便。本文从计算理论与结构设计、材料与工艺、润滑设计等方面分析了影响船闸运转件耐久性的制约因素,并探讨了运转件耐久性提升的进一步研究方向。

京杭运河二线船闸人字闸门及运转件设计的改进和探讨

本文着重总结京杭运河一线船闸人字闸门及运转件在运行过程中的经验教训及设计上的薄弱环节。进一步阐述京杭运河二线船闸平板型人字闸门及运转件设计的改进。

人字闸门及运转件设计的改进和探讨

着重总结京杭运河一线船闸人字闸门及运转件在运行过程中的经验教训及设计薄弱环节。进一步阐述京杭运河二线船闸平板型人字闸门及运转件设计的改进。

船闸蘑菇头和帽接触有限元计算与优化

利用ANSYS软件计算船闸底枢蘑菇头和帽在均布外载作用下的接触应力、应变分布,分析表明:增加外载作用面积、改变接触面粗糙度对接触变形参数影响不大,增大球面半径、减小配合间隙、使用浮箱减小外载和注油孔偏移帽轴线都可有效降低接触应力以减少转动磨损。

江苏省船闸技术改造剖析

通过对江苏省船闸技术改造的剖析 ,证明在养护工程中采用新技术、新材料、新工艺将大大提高船闸使用性能 ,延长船闸大修周期 ,节省船闸的养护经费 。

氮化工艺在船闸工程中的应用

利用氮化热处理工艺提高钢的耐磨性能与疲劳强度,改善耐蚀性能和抗擦伤性,可大幅度提高重要船闸运转件摩擦副使用性能,延长船闸的大修周期。实验及实践应用表明,经氮化处理后的38CrMoAlA钢制作的蘑菇头帽、蘑菇头摩擦副在水润滑状态下可安全运转20万次以上。

船闸闸门可靠度分析思路及意义

本文从船闸闸门的构件、结构和运转件的可靠度分析出发,讨论了从可靠度指标层级校准各构件在不同荷载模式下的安全系数,提出分别从强度失效和位移失效两种失效模式对闸门结构进行可靠度评估,并给出了基于蒙特卡洛中心正太抽样法的运转件可靠度分析方法,形成了一套完整的闸门可靠度理论分析体系,为闸门的设计和管养提供依据。

稳定加工质量 降低制造成本

齿轮是汽车手动变速器总残中数量最多的运转件，在制造过程中．齿轮的加工工艺对变速器总或质量的好坏硬其制造成本的高低都起着至关重要的作用。所以不断优化。改进和探寻新的齿轮加工工艺是稳定加工质量。降低制造成本的主要途径。

贵港二线船闸人字闸门设计特点与创新

结合贵港二线船闸工程人字闸门的设计经验和特点,分析了人字闸门设计工作的要点。同时从船闸维修养护的角度出发,论述了船闸钢闸门防撞护舷材料及结构研究、自润滑材料的应用等创新设计。

中小型船闸建筑物维修改造浅析

总结 1 0年来船闸大修和专项工程改造工作 ,对船闸构件。

油封的自白

我是油封,在机器运转件与固定件之间工作。我的职责是发挥我所有的弹力和紧度使配合件获得良好的密封性能。别看我个子小,作用却不小,既可防止内部润滑油向外泄漏,又可防止外部的尘污、水份等侵入内部,人们把我看成小卫士呢。 在我身上一般标汪着型号和规格,如果我受损伤残,找“接班人”应选相同规格兄弟做替身,如果不熟悉。