运载火箭发动机工作过程研究体系模型的研究

在分析了影响不同类型运载火箭发动机工作过程研究能力的各种因素后 ,应用系统工程理论 ,建立了运载火箭发动机工作过程研究体系的结构模型 ,对工作过程研究体系结构模型进行了层次分析。通过对研究体系的层次结构、要素的相对重要程度的计算和评价 ,探讨了提高运载火箭发动机工作过程研究能力的发展方向和步骤。

生产流程优化在大运载火箭发动机通用产品上的实践研究

为了提升批生产能力,从发动机的通用产品入手,运用六因分析法(5W1H)找出实际生产中的瓶颈环节,并通过ECRS分析法,有针对性地对问题环节进行取消、合并、调整、简化。经过在具体产品上的实践,探索出适用于发动机通用产品的生产流程优化模式,提高产品的生产效率和企业竞争力。

长征九号重型运载火箭发动机联试成功

3月24日,由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮菜联动试验取得圆满成功,标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关及方案深化论证达到预期目标,为后续重型运载火箭工程研制打下坚实基础。

新一代运载火箭发动机500秒试验获得成功

2008年5月20日，熊熊的火龙伴随着震耳欲聋的轰鸣声响彻云霄，在北京航天试验技术研究所进行的新一代运载火箭发动机500秒长程试验获圆满成功，实现了2008年新一代运载火箭发动机长程试验的开门红。

朝鲜成功进行大推力运载火箭发动机点火试验

近期，朝鲜在西海卫星发射场的垂直试验台上成功进行80吨级运载火箭发动机点火试验，点火时间持续200秒。此次发动机试验可能是朝鲜今年2月7日发射远程弹道导弹的相关后续研发活动。

我国新一代运载火箭发动机研制再迈新台阶

我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车已由中国航天科技集团公司六院成功进行。 这次试车是新一代大推力发动机进行的第101次试车。在长达280秒的摇摆动作中．发动机工况完全符合设计要求．标志着我同新一代大推力发动机的研制再迈新台阶。

新一代运载火箭发动机试验取得成功

2009年底．我国新一代运载火箭发动机全系统大喷管长程试验在中国航天科技集团公司第六研究院101所取得圆满成功。

俄更换“联盟”运载火箭发动机

据报道，俄罗斯航天国家集团公司发言人称，由于“进步”MS-04事故，准备更换用于发射“联盟MS-04”载人飞船和“进步”MS—05货运飞船的“联盟”-FG和“联盟”-U运载火箭的第三级火箭发动机。

航天工业“中国心”访运载火箭发动机专家朱森元院士

从1961年学成回国并开始参加科研工作一直到今天．他整整在航天工业运载火箭领域默默工作了45年。这几乎与我国航天工业历史相当。从最初参与研制液体火箭发动机．到后来领导研制液氧火箭发动机，到论证和参与今天大推力运载火箭发动机的研制．他的科研生涯可以说就是中国运载火箭的发展史。从刚过而立之年的血气方刚．到今天年逾古稀以至白发苍苍．他见证了中国运载火箭技术从弱到强．乃至成长为世界一流航天大国的全过程。流逝的是岁月。永存的是对祖国科研事业的无限忠诚，他就是朱森元院士．一个为中国航天工业助推加力的人。

我国最大推力火箭发动机研制成功

我国推力最大的新一代运载火箭发动机——120吨吸液氧煤油高压补燃循环发动机近日研制成功，这使我国成为继俄罗斯之后第二个掌握液氧煤油高压补燃循环火箭发动机核心技术的国家。该型发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统，为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供有力保障。该型发动机是我国首型拥有自主知识产权的高压补燃循环发动机，具有高性能、

我国最大推力火箭发动机研制成功

从国家国防科工局获悉，我国推力最大的新一代运载火箭发动机——120吨级液氧煤油高压补燃循环发动机近日研制成功，这使我国成为继俄罗斯之后第二个掌握液氧煤油高压补燃循环火箭发动机核心技术的国家。该型发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统，为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供有力保障。

长征七号火箭发动机抽真空系统顺利通过试验

近日，长征七号运载火箭发动机抽真空系统顺利通过发动机试车试验，该系统在国内航天发动机上首次应用了抽真空和引导煤油充填操作技术，目前已通过实战考核和验证，基本功能、性能满足总体设计要求。该系统主要功能是在火箭射前对助推及芯一级发动机进行抽真空和引导煤油充填操作。此次试验结束后，后续将重点开展系统及关键单机可靠性验证工作。

AFRL助力“阿特拉斯-5”固体火箭发动机点火

美国空军实验室（AFRL）成功地帮助航空喷气（Aerojet）公司在一个新的水平火箭测试装置上．进行了第二代“阿特拉斯-5”固体运载火箭发动机点火试验Aerojet公司使用的这种新的水平火箭测试装置是借助AFRL的2号试验台搭建的，该试验台位于加利福尼亚州爱德华空军基地．

从土星5号到SLS——美国大型火箭发动机的演化

2017年12月11日美国总统特朗普签署航天政策一号令,宣布美国要重返月球,精心挑选的这一天是1972年最后一次登月45周年纪念日。美国当年登月使用土星5号火箭和阿波罗飞船,时过境迁现在要重返月球,很可能使用新的SLS重型火箭和猎户座飞船。45年弹指一挥间,美国运载火箭尤其是发动机也有了明显的变化。

中科院兰州化物所新型物理气相沉积固体润滑薄膜材料应用于长征五号运载火箭

2016年11月3日20时43分，我国全新研制的长征五号运载火箭在海南文昌点火起飞，成功将有效载荷送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。中国科学院兰州化学物理研究所经过多年研究攻关，研制的新型物理气相沉积固体润滑薄膜材料为长征五号运载火箭发动机（液氧煤油高压补燃发动机）关键运转部件提供了可靠润滑，为该型号火箭的顺利研制和成功发射奠定了坚实基础。

长七新动力的三宗“最”——我国液氧煤油发动机的前世今生

伴随着今年6月25日“长征七号”的完美首飞，液氧煤油发动机，这个代表中国运载火箭发动机最高水平的新一代航天动力，她的前世今生，更引发人们的关注。

中国航天固体火箭推进技术的发展

一、前言中国的现代固体火箭推进技术研究起始于上个世纪50年代中期。开始阶段进行了复合固体推进剂的探索性研究,包括原材料、配方和工艺研究,成功地合成了液态聚硫橡胶,开发了真空浇注工艺,并进行了φ65mm和φ108mm小发动机地面试车。 1962年,中国航天科技集团公司第四研究院成立后,固体发动机研究工作全面开展。第四研究院是一家大型国有企业。

中国重型火箭拟命名“长征九号”

据科技部网站2016年12月30日报道，国家航天局副局长吴艳华表示，中国正启动下一代重型运载火箭的研制攻关，拟命名为“长征九号”，计划2030年左右实现首飞。中国目前正在开展重型运载火箭的方案深化论证和关键技术攻关，首先要开展大推力运载火箭发动机攻关，为工程实施创造条件。

新一代火箭一级机架静力试验完成

近日，中国航天科技集团公司六院11所圆满完成新一代运载火箭一级机架静力试验所有状态试验任务，为新一代运载火箭发动机研制提供了坚实的理论基础，为后续不同型号机架的静力试验积累了宝贵经验。这是该所首次应用液压自动加载系统进行该型号机架的静力试验。加载过程实现了从手动到自动加载的跨越，系统能力得到大幅度提升，试验控制精度与加载精度也得到进一步提高。