TD型单轨车体运输专用车

介绍了TD型单轨车体运输专用车的技术参数、主要结构、性能特点以及试验、运用等情况。

汽车运输专用车

介绍了由J5型和J6型家畜车改造而成的汽车运输专用车的技术参数和整体布置情况,阐述了改进和检修内容,并对其静强度和动力学指标进行了分析。

新型焦炭运输专用车的设计与应用

阐述了T型焦炭运输专用车的设计制造过程、技术参数、特点、结构,介绍了该车与原M11车的比较、该车的运用情况、效益等。

BX1K冷藏集装箱运输专用车接线工艺研究

BX1K冷藏集装箱运输专用车电气系统采用了各种笼式弹簧式端子和针式冷压端子,其制作工艺的好坏直接影响车辆的电气控制功能。通过分析笼式弹簧式端子接线和针式冷压端子制作的工艺难点,提出工艺控制措施,保证其电气连接的可靠性,从而确保车辆的安全运行。

DL_1型大吨位预制梁运输专用车

阐述了研制新型大吨位预制梁运输专用车的意义,介绍了DL1型大吨位预制梁运输专用车的主要特点以及主要结构尺寸、性能参数等。通过型式试验表明,该车强度、刚度、动力学及货物装载加固性能均符合有关标准规定,能够满足运输大吨位预制梁的要求。

SQ_6型运输汽车专用车单车试验意外紧急制动的研究

对SQ6型运输汽车专用车单车试验中发生的意外紧急制动现象进行了分析研究和相关试验验证,并提出了相应的解决措施和建议。

双层运输汽车的专用车定制化设计与改进

针对出口国的铁路线路及运用特点,介绍出口埃塞俄比亚SQ5型双层运输汽车的专用车端门及车钩缓冲装置等的定制化改进与设计。

TD型单轨车体运输专用车

对TD型单轨车体运输专用车设计方案进行了可行性分析：阐述了任务来源、设计过程及主要结构。

DL1型大吨位预制梁运输专用车组厂修工艺探讨

DL1型大吨位预制梁运输专用车组刚刚进入厂修期,通过分析该车的结构特点、梳理厂修工艺,对厂修过程中遇到的工艺难点提出了解决方案和改进建议。

2016年1～11月运输类专用车市场表现

2016年11月宏观经济延续企稳状态，投资平稳，消费大幅反弹，PMI升势延续。整体看，短期企稳，但基础并不牢固。供给层面：工业增加值小幅提升，结构继续优化，高技术产业和装备制造业增加值同比增速均超过10％，远高于规模以上工业增加值；需求层面：投资相对平稳，民间投资受制造业投资拉动大幅度提升；消费方面：消费受价格回升、汽车消费拉动以及双十一等因素影响增速回升，社会消费品零售总额同比增长10．8％，延续相对平稳态势；受基数因素以及国内外需求好转等因素影响，进出口增速延续双双转正：物价表现：CPI温和上行，PPI上行超预期，PPI-CPI缺口首次转正。

NA_(1)型运输卡车专用车的研制

阐述了NA_(1)型运输卡车专用车的主要用途、特点、技术参数、结构及试验情况。该车具有良好的综合技术经济性,拓展了铁路汽车物流市场。

我国铁路运输汽车专用车辆现状及发展趋势

总结了我国铁路运输汽车专用车辆的发展历程,对各型产品的主要特点、结构及参数进行了介绍。提出了发展以商品汽车运输为主的多用途运输车、大中型汽车品种运输专用车,研究拓展车内有效装载空间,研究快捷装卸操作等是今后我国铁路运输汽车专用车辆的主要发展方向。

铁路开展商品汽车运输的思考

我国汽车产业高速发展,商品汽车物流发展空间巨大,而铁路商品汽车运输占比却不高。为加快发展铁路商品汽车物流,阐述铁路商品汽车物流发展现状,针对铁路在作业场地不足、运输装备紧张、运输组织不适应、用工偏紧等方面存在的问题,确定新时期铁路商品汽车物流的发展总体目标,提出相应策略,即优化产品运输结构、加强市场开发与经营合作、明晰内部经营职责、强化设施设备支撑、提升全程物流服务等,进一步优化铁路商品汽车物流模式。

160km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。

铰接式铁路货车的开发

论述铰接式车辆的发展和优点,以及我国发展铰接式铁路货车的可行性。从关节连接器结构、关节连接器布置、铰接车辆旁承形式、转向架结构形式、动力学仿真方面分析铰接式车辆的关键技术,提出铰接式车辆运用中应注意的问题。在现有线路条件下,我国已具备或部分具备开行铰接式小汽车运输专用车辆和集装箱专用车辆的条件,关节式双层运输汽车专用车辆和集装箱专用车辆具有广阔的发展空间。

JC—2型弹性旁承的运用调查分析和改进试验研究

JC—2型双作用弹性旁承在SQ5型双层汽车运输专用车上使用已超过1个段修期。文章通过对其运用情况和问题的调查、旁承性能的试验研究、车辆动力学性能的仿真计算,分析了JC—2型双作用弹性旁承产生永久变形的原因和规律,从设计制造和检测组装等方面提出了相应的改进措施。