论国际货物运输代理人的法律地位——以中国现行法规为基础

对于国际货物运输代理人,目前学界对其业务范围没有同一的认识,相应的也没有同一的定义,对其法律地位自然也是莫衷一是,本文以中国目前有效的法律文本作为基础,以概念法学逻辑涵摄的方法,辅之以法律解释的方法,通过相应的分析指出了国际货物运输代理人在不同的业务形式下的法律地位。

国际货运代理人的法律地位探析

文章在讨论国际货运代理人的概念的基础上 ,运用民法的代理理论 ,结合我国法律的有关规定和实践 ,探讨了国际货运代理人在不同情况下的实际法律地位 ,并提出了几条识别货运代理人法律地位的参考性标准。

保付代理人与信用担保代理人的比较分析

在国际贸易中，许多业务工作都是通过各种代理人进行的，比如普通代理人、经纪人、运输代理人、保险代理人、广告代理人以及作为代理人的银行，等等。如果离开了这些代理人，国际贸易活动将无法顺利进行。在通常情况下，代理人在授权范围内同第三人订立合同之后，即退居合同之外，他对第三人不负个人责任，如果第三人不履行合同，代理人对本人也不承担个人责任。这是各国代理制度的一般原则。但除此以外，各国法律或商业习惯也承认某些代理人在一定的条件下须对本人或对第三人承担个人责任，这种代理人叫做承担特别责任的代理人（theogent with speciol responsibilty）。

浅议国际货运代理业务债权债务的清偿处理

国际货物运输代理简称货运代理,是外贸进出口企业的运输代理人。它是介于货主与承运人之间,接受货主委托,在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。国际货运代理业务经营的特点主要表现在业务面广,需要打交道的部门多,经营环节多,经营手续繁琐等方面。正是国际货运代理企业业务经营具有的这些特点,决定了该行业内财务工作量大、繁琐,在经营过程中会产生大量的往来款项。

我国国际货物运输代理中存在的问题及对策

随着国际贸易的发展,货物运输量不断增加,而货物运输的经营人自身无力承担这一业务,需要依靠运输代理人来协助完成。我国的国际货运代理业目前正处于经济体制的转变过程中,存在问题不少。要解决这些问题,需要对运输体制进行改革与创新,加强国际货运代理业的立法、监督、管理工作,消除货运代理市场上的混乱现象,提高货运代理企业的服务质量。

错失良"地" 错失良机

国外参展商的展品通常是以单件形 式来华参展,如果在运输过程中丢失或损 坏,企业将面临不小的损失。而国际展品 运输环节多、手续较复杂,对于运输代理 人及参展商而言,在展品运输交接过程 中,选择适当的地点,明确双方责任成为 极其重要的工作之一。 一家国内的展品运输代理企业曾遇 到这样一个案例。

机场—新的增长点

现代机场已变成多样化,多功能的环境场所。它包括了广阔的地域,多种多样的楼群以及服务于每天部有大量需求的客户。不仅仅是旅客们经由机场到达和离开,而且还有航空公司本身,如代理商,供应商,运输代理人,机场客户也包括航运公司,转运公司以及他们的顾客。这些人都希望机场能处理日渐增多的空运货物量。

加强货物运单管理 促进道路货运发展

根据交通部《道路货 物运单使用和管理办法》(以下简称办法)的规定,经营道路货物运输的业主,从今年10月1日起使用道路货物运单。对此,许多业主十分关心。现就本市道路货物运单使用和管理的有关问题,解答如下:

多式联运中集装箱货损纠纷

货运代理人的真实身份应根据其从事的业务来具体分析,不能一概地界定为纯粹的运输代理人,也有可能是承运人身份;在集装箱 FCL 整箱货情况下,承运人一般无法在装货时检查箱内货物的状况,箱内货物损坏的确定通常是通过集装箱进出场时设备交接单的记载情况及铅封完好与否来推定。