论中美双边航空运输协定自由化的影响

双边航空运输协定自由化影响研究是对政策有效性评估的基本依据。研究试图解决在数据种类和时间长度有限的情况下,如何对双边航空运输协定影响进行评估的问题。运用灰色系统理论对中美双边航空运输市场不受外界因素影响的运输量值进行预测,然后与受外界因素影响的实际运输量值比较,进而定量判断中美双边航空协定自由化的影响。研究结果表明:1999年和2004年两次修订的《中美民用航空运输协定》对中美航空运输业的影响都是积极的。

架起中日空中桥梁——记《中日航空运输协定》谈判前后

2001年是《中日航空运输协定》缔结300周年。1971年9月29日,一架日本航空公司的飞机载着93名乘客从日本东京成田机场抵达北京机场,从此结束了二战后中日两国间没有飞机直航的历史。日本日中友好协会在《日中友好五十年》一书中详细披露了中日两国政府谈判开通中日航线的有关情况。

中国与科特迪瓦签署航空运输协定

2018年6月25日,中国民用航空局局长冯正霖率领中国民航代表团访问科特迪瓦,与科交通部长阿玛杜·科内举行了双边航空会谈。双方就加强民航各领域合作、尽早建立两国间航线航班深入交换了意见,并签署了《中华人民共和国政府和科特迪瓦共和国政府民用航空运输协定》(以下简称《协定》)。至此,中国已与124个国家和地区签署了政府间航空运输协定。《协定》是建立中科两国间航空联系的根本法律依据。

中美正式签署民航运输协定议定书

7月24日,民航总局局长杨元元与美国运输部部长峰田代表两国政府在北京正式签署了中美政府民航运输协定议定书。这一议定书是中美两国政府自今年2月以来就扩大两国间的航空运输展开4轮谈判后最终签订的。 该议定书是对《中美民用航空运输协定》的修正。新协议体现了中方主张的循序渐进发展两国航空运输关系的原则。根据该议定书,在双方各自现有4家承运人的基础上。

“一带一路”背景下《国际铁路货物联合运输协定》的适用

目前,调整国际铁路货运的公约主要有《国际铁路货物运送公约》(CIM)(以下简称《国际货约》)与《国际铁路货物联合运输协定》(CMIC)(以下简称《国际货协》)。《国际货约》的成员国多为欧洲、西亚国家,我国未加人该公约;《国际货协》于1951年在华沙签订,我国于1953年加入该公约。《国际货协》只有始发地与目的地均为成员国才得以适用;《国际货约》的适用范围除了始发地与目的地均为成员国的情况,当货物始发地或者目的地位于成员国境内时,还可基于合同当事人的选择适用。这一情况,使得《国际货约》在国际上的影响力逐渐高于《国际货协》。

中俄将于2006年正式签署新的航空运输协定

中国航空市场的持续繁荣需要政策的不断开放,尤其是航权的不断放开。近日从民航总局获悉,中国与俄罗斯刚刚举行了新一轮的双边航空会谈,并达成谅解备忘录,中俄将于2006年正式签署新的航空运输协定。据悉,中俄两国政府曾于1998年草签了新的双边航空运输协定,随后多次就存在分歧的条款进行磋商。此次会谈,双方除海关和税收条款尚存在分歧,须两国有关主管部门进一步协商外,已就新航空运输协定的其他条款、包括附件部分达成了一致。

中以签署关于修改航空运输协定的议定书

3月20日，在国务院总理李克强和以色列总理内塔尼亚胡的共同见证下，中国民用航空局局长冯正霖与以色列驻华大使何泽伟在北京共同签署了《中华人民共和国政府和以色列国政府关于修改〈中华人民共和国政府和以色列国政府民用航空运输协定〉的议定书》。

我国与刚果（布）签署航空运输协定

近日，交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖在京应约会见刚果（布）运输、民用航空和商船事务部部长菲代勒·迪穆一行，双方就加强两国民航合作交换意见，并正式签署《中华人民共和国政府和刚果共和国政府民用航空运输协定》。中刚政府间的航空运输协定是建立两国间航空联系的根本法律依据。该协定的签署将为发展双边民航关系和便利中刚双方航空公司开通航线奠定法律基础，有利于促进两国建立更紧密的航空联系，便利中刚以及中非地区的经贸合作与人员往来。

“一带一路”倡议下滇缅国际道路运输现状、问题与建议

滇缅国际道路运输有力支撑了中缅贸易快速发展,但仍存在诸如缺乏中缅汽车运输协定的指引、缅方基础设施建设滞后,以及双方管理不够完善、口岸通道对开不畅和运输保险缺乏有效对接等问题。缅方民族冲突不断、投资环境欠佳、双方政治互信有待持续提升是较深层次原因。中缅双方需共同努力,加紧汽车运输协定等文件签订,加快双方道路互联互通与运输便利化建设,加速云南对缅口岸改造提升,加强中缅保险机制对接,并深化中缅合作交流。

“输”通丝路经济运输经脉 当国际道路运输“遇上”TIR公约

自1991年中国政府签订首个中外汽车运输协定以来,我国国际道路运输已经走过了20多年的发展历程。现如今,国际道路运输走得越来越远、愈发活跃。而对＂一带一路＂战略而言,国际道路运输更是扮演了重要角色,它是建设＂一带一路＂的重要实施载体,是与周边国家开展交流和合作的重要平台,是促进＂一带一路＂战略落地的重要抓手。

中美航空运输市场客源流失研究

在百慕大II型航空运输协定框架下,两国间航空运输业务受到始发国和目的国监管部门在市场准入、指定航空公司数量、运力水平、运价管制和代码共享安排等方面的严格管制。然而,一些旅客会通过经第三国(地区)中转的方式前往目的地,导致双边航空运输市场的客源流失现象。由于日本、韩国、香港、新加坡、台湾等国家和地区均与美国签订了"开放天空"协定或是自由化水平较高的双边航空运输协定,大量中美航空运输市场的客源流失到周边国家(地区)和美国间的双边航空运输市场。本文分析了中美航空运输市场客源流失的规模及其主要原因,指出中美航空运输协定历次修订所增加的运力配额有效地降低了中美航空运输市场客源流失的程度。

论国际航空运输管理体制发展历程及基本走向

国际航空运输管理体制是国家间通过签订航空运输协定,规范它们之间国际航空运输活动所形成的结构和组成方式。在第一次世界大战前,国际航空运输管理体制单边主义盛行;第一次世界大战结束到20世纪70年代末,多边主义和双边主义并存是国际航空运输管理体制的主要表现形式;从20世纪70年代末开始,国际航空运输管理体制呈现出区域化和全球化的倾向。通过对双边管理体制和多边管理体制的利弊分析,预测在未来较长时期内,二者并存依然是国际航空运输管理体制发展的基本走向。

中华人民共和国交通运输部令(2022年第31号)

《国际道路运输管理规定》已于2022年9月21日经第22次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。2022年9月26日国际道路运输管理规定第一章总则第一条为规范国际道路运输经营活动,维护国际道路运输市场秩序,保护国际道路运输各方当事人的合法权益,促进国际道路运输业发展,根据《中华人民共和国道路运输条例》和我国政府与有关国家政府签署的汽车运输协定,制定本规定。

香港与外国民航协定刍议

香港与外国民航协定刍议曾华群根据１９８４年１２月１９日签署的《中华人民共和国政府和大不列颠及北爱尔兰联合王国政府关于香港问题的联合声明》（以下简称“中英联合声明”），１９９７年７月１日中国将对香港恢复行使主权。为适应这一历史性转折，１９８６年以来，遵...

提单≠运输合同

在司法界与理论界的传统看法,提单是运输合同关系存在的依据,而不是运输合同本身,但在业务实践中,往往有人把提单与运输合同混为一谈,提单就是运输合同,这种认识笔者认为是不妥的。现就班轮运输提单提出下列一些看法。一、认为提单是运输合同有违合同签订之程序,也不符合我国目前的实际操作情况。

中美博弈航空新协定

经历17个月艰难的讨价还价，被称为“打开中国天空”的中美民航运输协定议定书日前尘埃落定。协议给予了美国航空巨头大幅度进入中国市场的机会，中美两国之间的航班可以在未来6年内，从目前的54班创纪录地达到或超过249班。此外，中国还将开放客货运权、客运航班地点和货运中心的设立、代码共享以及包机等领域。

中国与格林纳达草签航空运输协议

中国民用航空局副局长王志清3月21日至22日率中国民航代表团访问格林纳达,与格林纳达旅游、民航和文化部常秘巴克迈率领的格民航代表团举行了双边航空会谈,就商签两国政府问航空运输协定及相关航权安排进行磋商,并达成重要共识。双方草签了航空运输协定文本,并签署了有关航权安排的谅解备忘录。

评《欧亚国际铁路货物运输公约》草案

评《欧亚国际铁路货物运输公约》草案１基本意见发展国际经济关系，包括处于不同大陆的国家之间的关系，在很大程度上取决于能否保证上述关系的运输对象──货物的稳定性。铁路在这方面发挥着重要的作用。首先针对欧洲和亚洲国家之间外贸货物运输而言，因为这两大洲的铁路...

“一带一路”倡议背景下推动国际运输便利化的研究

国际运输便利化对实现"一带一路"沿线国家贸易畅通有直接促进作用,是推进"一带一路"倡议实施的基础。在阐述运输便利化与贸易便利化关系的基础上,采用对比研究方法分析国际运输便利化法律框架与内容,结合我国国际运输便利化现状和存在问题,提出"一带一路"倡议背景下完善国际运输便利化合作机制对策,即加强与相关国家的合作,发挥执行部门的作用,推进电子口岸建设,发挥企业参与国际运输便利化的积极性。