温敏材料改性矿用运输带的氧化产气规律及动力学分析

针对现有矿井运输带火灾预警气体在温度较高时才产生,导致预警指标难以进行早期预警的问题,利用温敏材料对运输带覆盖层进行改性,并通过程序升温氧化装置对改性前后试样产气规律进行研究,利用综合热重分析仪对改性前后运输带产气动力学进行分析。实验结果表明,改性后试样相比于原试样产生初始预警气体的温度提前约30℃,能够有效解决现有运输带预警指标滞后的问题;采用OFW法和Coasts-Redfern方程分别定性、定量地分析了温敏材料和改性橡胶试样的反应过程,并计算表观活化能E、指前因子n和各阶段的反应模型,明确了运输带的热稳定性和反应过程中底物、产物随时间的变化情况及微观反应机制,为深入模拟及预测改性运输带在更高温度下氧化产气时的质量及能量变化规律提供科学依据。

矿用皮带机运输带优化及导料槽结构改造研究

介绍当前较为常见的几种矿用皮带机,并从张紧控制方案、硬件设计、软件设计等方面入手,说明矿用皮带机运输带的优化方案。同时,围绕非接触式挡板结构提出一种矿用皮带机导料槽结构的改造方案。在此基础上,以某矿山中的综放工作面为例,展开对矿用皮带机张紧装置的试验运行,并对比分析皮带机导料槽结构改造前后的实际情况。结果表明,所提出的矿用皮带机运输带的优化方案、皮带机导料槽结构的改造方案能够显现出较高的应用优势与理想效果,提升了矿用皮带机的运行效率、稳定性,延长了其使用寿命。

矿用皮带机运输带优化及导料槽结构改造研究

针对矿用皮带输送种类繁多、磨损情况严重、购买及管理维修成本较高等问题,对输送带选择进行规范统一,并设计了新型非接触式的导料槽,有效解决了因挡板摩擦导致的输送带受损、更换的问题。经对比分析发现,改造后的皮带机更节能环保,经济效益显著。

耐热运输带的发展现状

对耐热运输带的骨架材料、覆盖胶、配合体系以及加工工艺作简要介绍,并对国内外耐热运输带的现状进行对比。

PLC运输带制动闸自动调节系统

给出了PLC制动闸自动控制系统的结构 ,阐明了其工作原理和特点。系统根据电动机电枢电流来控制电动机的起停 ,其控制方案新颖 ,工作可靠 ,运行稳定。

轻型架空运输带自动绘图系统

在机械化运输专业里,轻型架空运输带的设计在橡胶厂,轮胎厂,电缆厂等工程设计中都占有很大的比例,目前,这种运输带早已定型,图形变化很少,但每次绘制需要花费大量的人力、时间来进行制图、描图、校对、审核等工作,而且在制图、描图过程中,难免造成人为的错漏。为了使设计人员摆脱这种简单重复的劳动。

改进完善钢丝绳运输带生产线部分设备

针对ＤＬＢ－Ｇ（Ｎ）２４００×８０００×１运输带生产线存在的问题，改进完善了该生产线部分设备，其中包括：①在裁断装置上安装冷却系统，使其正常工作；②把主机液压站选在生产线中，合理利用地面有限空间；③改进分梳板，提高生产效率，减轻工人劳动强度，保证产品质量。

液压随动运输带跑偏调整装置

本文分析了常用运输带调偏装置调偏效果不理想的原因；一种新型的运输带跑偏调整装置，采用液压随动原理，能够控制运输带的跑偏在最小范围内，从而保证了运输带两边缘免遭损坏。

齿型运输带

本文介绍了齿型运输带带体骨架材料的选择试验、胶料配方试验、工艺流程及成品性能,该产品已通过省级鉴定,经用户试用,反映良好。

对进口钢丝绳运输带生产线存在问题的改进

阜新橡胶总厂进口钢丝绳运输带生产线投产一年多，在保障设备先进性的同时，对不适应生产要求的设备进行了改进。文章介绍了对该生产线存在问题的改进情况，改进后使生胶片压合装置操作更简便，并提高了压合质量；使主机增加了自动开模功能；解决了检查站液压马达的结构缺欠。

运输带变黄金带:长江经济带高质量发展新定位

长江经济带成为引领我国经济高质量发展的生力军的五条基本标准是:长江经济带一轴、两翼、三极、多点的生态环境能得到更多的修复和保护,沿江地区生态环境更加优美;长江经济带一轴、两翼、三极、多点的综合交通运输体系一体化水平更高,运输设施更加发达,生产要素流动更加顺畅;长江经济带一轴、两翼、三极、多点的经济发展要更加协调,通过建设沿流域的国内价值链,逐步缩小东中西地区发展差距;长江经济带一轴、两翼、三极、多点地区要坚决地撤除地方行政壁垒,使市场体系更加统一、开放、竞争、有序,让资源配置具有更高的效率;长江经济带一轴、两翼、三极、多点地区的体制机制的设计要科学合理,要使高质量发展的动力不断增强。今后长江经济带各地区坚持走高质量发展的道路,在体制机制模式上需要解决的最重要问题有:一是要对"强政府"模式的功能进行重新定位,对其活动内容进行重新界定;二是要重点把"弱市场"变为"强市场",让市场成为资源配置的决定性机制;三是在实现"强市场"的基础上,让"强政府"成为公共领域而非市场赢利领域的有效主体,成为强有力的公共产品提供者。

矿用运输带火灾事故起因的研究

分析了运输带起火的原因,提出了预防措施。

运输带快速冷硫化粘接工艺

本文通过对运输带接头热硫化和冷硫化粘接工艺的实验对比，找出了适宜的胶粘剂和最佳冷硫化工艺条件。经生产现场运输带粘接试验的结果表明，采用冷硫化工艺粘接的综合效果优于热硫化工艺。

MGBCV矿用阻燃整芯运输带带面修复专用胶的研制

本文研究了MGBCV型改性聚氨酯胶料的配方、合成并考查了用其修复PVC阻燃整芯运输带带面的性能。

尼龙运输带的胶接

尼龙运输带(简称尼龙带,下同)是以多层尼龙帆布为骨架材料粘贴在一起经硫化而成的运输带。尼龙带无论单层或整体,其抗拉强度都比普通运输带和维尼纶运输带(简称普通带,维纶带,下同)高,是一种新型的帆布强力带。由于它的骨架材质与其他帆布带的骨架材质不同。

105℃防腐阻燃CSM运输带包覆胶的研制与应用

详尽探讨了１０５℃耐温等级的防腐阻燃ＣＳＭ运输带包覆胶的研制与开发，其基本配合如下：ＣＳＭ－４０／ＣＳＭ－２０，８０～７０／２０～３０；三盐基双马来酸铅，４０～４４；水洗陶土及ＬＥＥ白滑粉，７０～８０；氢氧化铝，４５～６０。研制的橡胶制品耐高温性能及物理机械性能良好，并且具有良好的耐油、耐萃取、耐酸等防腐性能，具有良好的社会和经济效益。

矿用皮带机运输带优化及导料槽结构改造研究

矿用皮带机因具有成本低、技术相对成熟等优点得到广泛应用,但其结构在运行中也存在一定问题,尤其是运输带作为皮带机的关键零部件,为易损件。对皮带机的运输带进行优化规范,同时为了降低运输带的磨损,延长其使用寿命,改造研究了一种非接触式的导料槽,彻底解决了由于挡板摩擦运输带而导致运输带受损、更换的问题,在一定程度上延长了皮带机的使用寿命。

钢丝绳芯运输带硫化接头的研究

钢丝绳芯胶带运输机目前在矿山开采、电厂、港口等行业逐步得到推广应用 .该型式的运输机胶带强度可适应大运量、长距离运输的要求 ,并且它运行费用低 ,故障率低、可满足安全、连续运输的需要 ,钢丝绳芯胶带接头的硫化对于该型运输机安全运转起着十分关键的作用 .目前 ,该工艺还没有国家标准 .钢丝绳芯胶带生产厂家制作的接头保证有效寿命为4a .我们对接头型式及硫化工艺进行了深入的研究 ,接头强度可达到胶带强度的 90 %以上 ,接头寿命可达 6a以上 .本文对接头硫化工艺、参数等作了较详细的分析和研究 ,并对实际操作过程中有关事项作了说明 .