交通运输应急管理体系系统韧性提升方法研究

高韧性的交通运输应急管理体系可确保交通运输系统在受到突发事件影响时仍具备较强的响应能力。本文以苏州市交通运输指挥中心TOCC二期为例,从事前、事发、事中、事后四个阶段分别提出各阶段系统韧性提升手段,力求从整体上提升交通运输应急管理体系系统韧性,加强交通运输应急管理体系对突发事件的应急处置能力,为各地构建高韧性交通运输应急管理系统提供经验借鉴。

基于ISM的军民融合式军交运输应急保障机制建设

为分析、评价和建设军民融合式军交运输应急保障机制提供思路,简述了基于ISM的军民融合式军交运输应急保障机制系统的构建方法,构建了军民融合式军交运输应急保障机制系统的解释结构模型,分析了军民融合式军交运输应急保障各机制之间的联系及在整个机制系统中的地位。

移动视频会议系统在河北交通运输应急指挥平台中的应用研究

应用移动视频会议的方式,将交通运输行业中各种信息交换的频率加快,大大提升工作效率,同时也可以保证问题得到快速而有效地解决,也可以在交通运输应急指挥中发挥重大的作用。因此本文主要对于移动视频会议系统在河北交通运输应急指挥平台的应用进行深入地探究。

改进AHP-反熵权法的应急物流运输路线安排决策

为了进一步强化我国应急物流运输能力,提出了应急物流运输路线安排决策方案。以运输时间、费用、便捷和安全为评价指标,构建了应急物流运输路线安排模型。应用改进层次分析和反熵权法确定指标主、客观权重值,有效克服了传统层次分析法因数据繁多而导致结论存在偏差以及熵权法对指标权重差异较大时的敏感性问题。利用离差平方和方法将主、客观权重组合赋权,根据离差平方和最大使评价值差量变大,便于决策方案排序。该方法消除了主、客观权重赋值时的不严谨问题,使最终评价结果更加客观、准确。综合实验表明,该算法在应急物流运输路径安排方面优于所比较的其他算法。

自然灾害应急运输保障技术与装备的现状及发展趋势

在国家突发事件应急处置体系中,应急运输保障体系是各类应急物资及时生产、供应的重要基础。为进一步提高自然灾害应急运输保障能力,确保自然灾害应急处置与救援工作高效顺利开展,本文针对当前自然灾害应急运输保障技术与装备的研发现状和发展趋势展开研究,并从专业化程度、技术水平、保障体系、投送速度等方面,对其中核心的理论与技术问题进行了剖析。

应急物流运输保障问题探析

应急物流运输体系的建设是一项系统性的工作,目前我国在应急物流运输体系的建设方面还有较大的缺陷。对于应急物流运输体系的建设还需要进一步加强,目前现有的应急物流运输体系存在一定的缺陷,对于保障应急物流运输情形下的保障工作欠缺。在当前发展环境下,自然灾害、事故灾难、社会安全事件等应急情况时有发生。在此背景下做好应急物流运输保障工作是一项重要工作,对保障经济发展,应对应急情况,做好应急情况处理工作有重要意义。基于此,本文对应急物流运输保障问题进行了探析。

突发公共卫生事件应急物资运输问题研究

1.引言2019年12月暴发新型冠状病毒肺炎疫情以来,暴露了我国处理突发公共卫生事件存在着信息沟通不畅、应急准备不足、应急运输反应不快等种种问题。应急物资运输可以快速恢复正常社会生活秩序,尽可能减少各类损失。一般突发公共卫生事件发生时,应急物资运输对疫情严重区域的经济恢复发挥重大作用。现有文献从研究应急运输路径优化模型出发,针对某一个特定的运输场景进行研究[1][2][3],而在制度层面、实践应用方面、顶层设计方面等定性研究较少。本文在研究应急物资运输的特点基础上,分析我国应急物资运输的问题,结合国外先进经验做法,提出提升和改进应急物资运输体系的对策和办法。

轨道交通应急运输组织办法分析

轨道交通应急运输组织是在发生紧急情况或突发事件后,为了确保轨道交通系统的安全和顺畅,及时疏散乘客和进行必要的救援行动而采取的一系列组织措施。以下是相关方面的介绍:应急预案制定:轨道交通管理部门应制定完善的应急预案,包括各类突发事件的处理方案、组织和协调机制、应急资源调配等内容。根据现实情况和风险评估,预先确定各个环节的责任单位和责任人员,并进行演练和评估。应急指挥中心:建立应急指挥中心,负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。该中心应具备实时监控设备运行情况、收集各部门情报信息、指挥调度应急资源和协调各个环节的能力。人员培训与演练:对轨道交通系统内的关键人员,如驾驶员、乘务员、维修人员等进行应急救援知识和技能的培训,包括紧急疏散、急救措施、火灾扑救等方面的操作技巧。定期开展应急演练,提高人员应急响应能力和团队协作能力。应急资源准备:建立应急资源库,包括救援装备、急救药品、疏散工具等,确保在紧急情况下有足够的物资供应。同时,与相关部门建立合作关系,如公安、消防、医院等,形成一体化的应急救援体系。信息发布与沟通:建立快速、准确的信息发布渠道,向乘客提供紧急情况下的最新信息和指导措施。与乘客保持沟通,及时向他们传递相关信息,减少恐慌和误解。疏散与转运:根据应急预案,组织有效的疏散和转运措施,确保乘客和工作人员的安全。包括设置疏散通道、安排临时交通工具、协调其他交通运输方式等。轨道交通应急运输组织的目标是在紧急情况下迅速有效地应对,并最大程度地保护乘客和工作人员的安全。通过预案制定、指挥调度、培训演练等措施,能够提高应急响应的能力和水平,减少事故损失,保障轨道交通系统的正常运行和乘客的生命财产安全。

应急物流研究综述

新冠肺炎疫情的发生,特别是疫情初期暴露的应急物资问题,让我们更加意识到应急物流的重要性和紧迫性。对于应急物流国内学者开展了非常深入的研究,也取得丰硕的成果。从研究之前学者关于应急物流方面的文献出发,对应急物流系统、应急物流运输、应急物流选址三个研究热点进行文献梳理,希望对未来我国应急物流的深入研究提供一定的帮助。

模糊环境下应急物资路径优化研究

对于不确定环境下的应急物资运输路径优化问题,使用模糊数来表示到达时间窗以及不确定需求量,同时将客户的满意度与到达时间相关联,考虑突发状态下路径存在风险,建立了以运输成本和运输风险最小的多目标模糊机会约束规划模型,并通过数学规划软件LINGO进行求解,算例结果表明该模型可以快速在突发状态下找出规定时间内成本及运输风险最小的路径。

基于模糊需求的灾后应急救援物资运输模型

为研究地震发生后应急救援物资的运输问题,根据救援车辆从1个应急物资救援中心到多个受灾点的情况,运用模糊数学的可能性理论,建立基于模糊需求的带有单边硬时间窗的应急运输车辆路径优化模型.该模型以救援车辆的运输时间和在受灾点的救援时间最短为目的,利用节约算法对算例求解.具体算例表明,该模型具有一定的实用价值.

模糊环境下多出救点应急救援车辆路径与物资运输优化研究

为研究灾害发生后应急救援车辆的运输路径和救援物资的运输问题,考虑受灾点对救援物资的需求量为模糊变量,将多出救点到多个受灾点的应急救援运输优化问题视为两阶段决策问题。第1阶段建立救援车辆的路径优化模型,实现运输时间最短;在满足第1阶段最优的情况下,第2阶段建立模糊线性规划模型,在运输成本最小前提下,确定出救点与受灾点之间的救援物资调运以及受灾点与受灾点之间救援物资的转运量。最后,利用具体算例来验证该模型的有效性。

论我国公路交通应急及运输保障体系的建设

针对自然灾害或重大事件(如5.12四川汶川发生的8级地震;2007年末,2008年初之际,我国南方大部分地区发生50年一遇的特大雪灾等)引发的应急情况的运输物资保障问题,一些机场关闭,公路、铁路部分路段封闭,给人民群众出行和物资运输带来极大困难,交通应急运输需求显得更加迫切。以国外公路应急及运输保障的经验以及对我国建立应急运输保障体系的启迪为依据,运用系统方法论,通过比较法,分析研究了我国公路交通应急运输保障的发展状况并深入剖析了我国在公路交通应急运输方面存在的主要问题,提出了构建我国应急物资运输保障体系的措施与建议。

危险品航空应急运输中空运模式及豁免包装研究

为进行更快速、高效、安全的航空应急救援运输,分析其突发性、快速高效性、地理条件局限性、高风险性、非常规性等方面的特点;阐述应急运输中危险品航空运输的常规和非常规模式,分析这2种模式的安全保证要素。针对非常规模式,提出以包装等级为横坐标,包装件的限量为纵坐标,根据实际存在的关系点,拟合相对禁运品所属类别的包装件的限量和包装等级之间的函数关系曲线,选取最合适的函数曲线,并假设豁免的包装等级为0级,从而得到危险品豁免运输时包装件的限量的概念。

基于机会约束规划模型的应急物资库存与运输一体化问题研究

应急物资库存与运输问题是应急管理领域中2个重要研究方向,针对受灾点对应急物资需求的不确定性,将应急物资库存和运输2个环节相结合,采用机会约束规划模型的思想,建立应急物资库存与运输优化模型,采用遗传算法对模型进行求解,并通过具体算例说明模型的有效性,进而给出1个应急物资库存周期内,应急物资储备中心最佳订货量及应急物资运输车辆的最佳配送路径,从而保证整个系统运行费用最小。

在时间窗条件下应急物资运输路径优化问题研究

应急物资调运主要是应急车辆在最短的时间内把应急物资运送到需求点,其研究的核心是最短路径选择问题。通过对研究问题的描述,界定其中交通网络的道路和节点均带有禁止时间窗,模型目标是通过路径选择最小化调运时间,鉴于模型的组合属性,利用动态规划和标号法算法对设计问题求解,以实例计算说明模型算法的有效性。

灾害情况下应急运输路径选择问题研究

将连通可靠性和k短路径相结合,以进出灾区的路径安全(连通可靠性)和运输效率(旅行时间最小)作为最优路径选择指标建立双层规划模型,并提出启发式算法确定应急救援的最优路径,为物资调度中心人员提供科学的车辆线路调度决策,提高应急救援工作的响应能力;通过算例验证了该方法的有效性和可行性。

区域铁路网应急运输保障能力评价研究

论证区域铁路网在突发事件救援行动中发挥的重要作用,分析应急运输相关影响因素后,提出区域铁路网应急运输保障能力的定义及评价方法,建立区域铁路网连通性、应急运输可靠性、路网节点车站和区段重要度的计算模型。结合新疆地区铁路网规划和应急物资储备库节点分布情况,利用该模型对2010、2015、2020年新疆地区铁路网应急运输保障能力进行评价,验证该方法的合理性和可行性,并针对评价结果提出新疆地区铁路网应急运输保障能力的发展建议。

应急交通运输体系军民融合建设研究

为推进交通运输军民融合深度发展,提高部队战略投送能力,阐述了应急交通运输体系内涵和应急交通运输体系军民融合建设的重要意义,并针对应急交通运输体系建设面临的主要问题,提出加强应急交通运输体系军民融合建设应把握的重点。