运输易腐货物

运输易腐货物是一项专门业务，Neil Dekker与东方海外冷藏箱业务部经理Alfred cheung谈起该公司采用的新技术、后者表示、只有使货主获得了最大的经济效益我们才能赚钱。

铁路易腐货物冷藏运输运量分析

根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况 ,详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况 ,提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议 .

易腐货物冷藏运输的市场需求分析

分析了铁路冷藏运输的现状及运量下降的原因,研究了各类易腐货物的生产与运输特点、产销平衡与冷藏运输需求,指出铁路冷藏运输远未满足市场的需求,其发展空间十分巨大。

易腐货物运输配流的优化研究

研究了价值随时间流逝而损失的易腐货物运输的配流问题。首先推算出易腐货物价值损失计算公式,然后通过建立网格资源分配和任务调度模型,把所研究的问题转化为整数规划问题。通过设计基于长编码思想的自适应克隆选择算法,进行了模型求解。最后通过具体算例,证明了算法的有效性。

铁路易腐货物运输的市场分析

简述了我国易腐食品的生产及市场需求,介绍了铁路易腐货物运输的现状,对 易腐货物运输市场的发展趋势包括运输市场发展空间、运输格局、货品结构、运输市场对 铁路冷藏运输工具和运输组织的新要求等进行了分析。

国际制冷学会推荐的《陆上易腐货物运输条件》

本文是国际制冷学会推荐的《陆上易腐货物运输条件》的第三版。反映了当代最新的科学成就，总结了当代冷藏运输方面被认为是成功的经验，但并不表明令后发展的前景。

易腐货物的包装与装载初探

易腐货物合理的包装规格与装载方法是保证运输质量、提高运输容器运用效率的前提。本文从模数关系出发,对这一问题进行了研究,其方法和结论均具有一定参考价值。

铁路鲜活货物运输规则解释(续 15)

铁路鲜活货物运输规则解释（续１５）铁道部《鲜规解释》编写组６．铁路冷藏车的种类和性能我国铁路常用冷藏车按其制冷装置的不同，可分为加冰冷藏车（冰、盐制冷）和机械冷藏车（机械制冷），也是当前的两大主型车。加冰冷藏车目前主要是Ｂ６型，车体是全钢结构，７个冰...

铁路鲜活货物运输规则解释（续三）

铁路鲜活货物运输规则解释（续三）铁道部《鲜现解释》编写组第二节装车与卸车第十五条装车易腐货物必须使用冷藏车，确因冷藏车不足时，使用棚敞车应按《使用棚敞车运输易腐货物的措施》（附件六）的规定办理。冷藏车应用于装运易腐货物，但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能...

铁路鲜活货物运输规则解释（续二）

铁路鲜活货物运输规则解释（续二）铁道部《鲜现解释》编写组第二章易腐货物运输第一节易腐货物运输基本条件第十一条不同热状态的易腐货物不得按一批托运。按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名。但不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求的温度的上限（或下...

铁路鲜活货物运输规则解释（续五）

铁路鲜活货物运输规则解释（续五）铁道部《鲜规解释》编写组第二十五条到站对易腐货物应及时组织卸车和交付。在货场卸车的要严防污染变质，车站应联系收货人采取措施，随卸随搬。冻结货物、冷却货物和寒季运送的保温、加温货物，收货人应准备防护用品及搬运工具，直接卸...

新时期铁路冷藏运输的发展对策

关系国计民生的易腐货物运输 ,越来越受到社会的关注 ,国家“菜蓝子工程”给鲜活易腐货物运输的发展提供了良好的契机。面对市场经济下竞争日益激烈的运输市场 ,铁路必须调查市场认清形势 ,尽快调整有关的政策和策略 ,才能尽快适应市场经济的发展需求 ,稳住铁路在易腐货物运输中的市场份额。

铁路冷藏运输的专业化改革与发展

通过对铁路冷藏运输现状及易腐货物运输市场需求变化的分析,研究铁路冷藏运输的专业化改革方案。以经济效益测算分析为依据,提出铁路冷藏运输专业化改革的发展建议。

国外冷藏运输技术发展现状与趋势(一)

随着生活水平的日益提高，人们对食品品质的要求越来越高，对冷冻冷藏的需求量也日益增加。据统计，在世界范围内，至少有100万辆公路冷藏运输车及50万个冷藏集装箱（长度为20英尺）处于使用状态之中，其中，所运输易腐食品零售价值估计在12000亿美元以上。作为冷藏运输的载体，冷藏运输装备已有百余年的发展历史：20世纪初，冷藏运输工具便已开始生产；第二次世界大战前，铁路运输在易腐货物运输中占主要地位；20世纪50年代至60年代冷藏保温汽车和冷藏船舶保有量迅速增长；20世纪70年代以来，冷藏集装箱的市场迅速增长。

论我国易腐货物运输的综合发展

一、现状 1.铁路运输 1992年全路鲜活易腐货物总运量达1636.2万吨,平均年增6.4％;其中易腐货物运量占1227万吨,易腐货物冷藏运输率为22.6％。鲜活货物运量占总货运量的1.08％。易腐货物运量占0.8％。 易腐货物在生产和运输的季节上也有明显特点,估计全国易腐货物在第一、四季的运量占全年的70％。 在易腐货物总运量中以水果、疏菜为主,其比例各占38％左右,肉类只占12％,省间调运量约占总调运量的50％。

实现我国铁路冷藏运输大发展的重要途径

在我国铁路冷藏运输的运量与运能的矛盾十分尖锐,而铁路建设资金又异常困难的情况下,必须大力提倡全民办铁路冷藏运输,才能适应“菜篮子工程”发展的需要。文中阐述了一些具体措施及使铁路冷藏运输扭亏为盈的可行办法。

改革铁路冷藏运输机制的必要性与可行性

鉴于目前冷藏车使用效率低、亏损大，本文根据冰冷车运用中存在的问题及对易腐货物运输的特定条件作了分析，然后提出了冷藏运输机制的改革方案——成立铁路冷藏运输公司。作者认为改革可分两步走：第一步即初公建司的头三年，实行小包方案，协调“管、用、修”关系，扭转运营亏损；在此基础上实行第二步改革，即实行大包方案，实现“以冷运养冷运”，并按规定上交利税。

冷藏箱不足成易腐货物运输瓶颈

荷兰咨询机构Dynamar日前发布报告称，航运班轮公司的冷藏箱运输能力长期以来一直都夸大了。