客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程,此文结合我国在建客运专线实际情况,对简支箱梁施工技术进行总结,并对箱梁施工技术进行经济比选,为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述,可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。

线路方案技术经济指标

线路方案的比选,广泛采用一次投资的技术经济指标,按下式计算各方案的换算工程运营费总和: E_z=A+(εK)_z A=A_g+A_l+y 式中A_g——一次投资的工程费A_l——按第十年运量计算的机车车辆购置费y——按第十年运量计算的货物滞留费(εK)

论汽车长途运输的组织

通过对汽车运输企业运输组织的技术经济分析，确定汽车长途货运的合理服务范围，即根据运输费用来确定汽车的合理运距，在汽车长途干线货运中组织车辆地行驶，保证驾驶员正常劳动条件和学习，休息的时间，利于安全行车和提高工作效率和经济效益。

建立货运支点站 优化运输组织

建立货运支点站 优化运输组织湛江东站廖辉ｌＡ回的提出铁路运能与运量的矛盾，在国民经济高速发展的过程中变得更加突出，铁路要大发展已成共识。多修、快修铁路是铁路发展的主要方向，另一方面要抓好现有铁路的经营管理，改革不合理的运输组织方式，合理地使用运输设备...

我国综合运输布局规划的基本原则和思路

综合运输布局规划研究的是各种运输方式之间的资源配置（运输结构问题）和各种运输方式内部的资源配置（运输组织问题），它重视各种运输方式之间的优势互补和有机结合，主要侧重于对各种运输方式的运输资源进行配置和优化。因此，建立综合运输体系的核心要求是按照不同运输方式的技术经济特征.

关于货物列车取消运转车长和守车行车组织方法的探讨

铁路是国民经济的大动脉，是经济振兴的先行官。为了在本世纪末完成“双二五”的客、货运输任务，我们铁路部门必须贯彻中央提出的“精打细算、节约投资、改善经营、扩大运量”十六字方针的精神，打破老框框，进一步解放思想，大胆创新，充分挖掘现有设备潜力，扩大运输能力。取消客、货列车的运转车长、取消货物列车的守车是当前探索新的运输组织工作方法，不断提高运输效率和经济效益的重要问题。

浅析水力采煤的分级运输问题

一、我国水力采煤的分级运输类型我国水力采煤从工作面的溜槽无压运输转为管道有压运输时(包括提升,下同),有的矿井仍采取全盘水运,有的矿井则只部分水运,较大粒度的煤分级脱水后旱运,或者全部在井下脱水旱运.六十年代的三对水采重点试验矿井中,肥城杨庄矿和枣庄八一矿是全盘水运的典型.鹤壁梁峪矿在第一水平为利用已经建成的竖井箕斗,初期是采取±3mm分级提升;在矿井延深时,第二水平到第一水平之间则改为全盘水提;

2005年世界贸易报告关注海上运输和空运标准

据世界贸易组织“2005年世界贸易报告”：国家政府采用技术标准对国际贸易能同时产生正面和负面的影响。此项报告是由WTO秘书处的经济学家撰写的，其中指出：技术标准在消费者信息、环境保护以及相关商品与服务问的兼容性等方面能够带来很大好处。

改善企业人才的选拔和使用工作

随着经济体制改革的不断深入,知识与人才的作用越来越受到人们的重视。企业对用人制度所作的若干改革,提高了企业的素质,取得了明显的经济效益。但在取得成就的同时,务必看到,在新的情况下出现的一些新的问题。这主要指的是人才怎样选拨和使用问题。怎样选拔企业管理者自从党提出了领导干部革命化、知识化、专业化、年轻化以来,企业管理干部的文化水平,技术水平都有一定的提高,但也出现了两个值得注意的倾向:

国际经济条约公约集成

本书汇集1979年以来国际经济关系中我国和别国正式签署承认或批准加入的条约、公约和协定334件。内容包括"国际政治经济秩序"、"国际经济组织"、"国际经济关系的具体方面"和"国际经贸争端的解决途径"四个方面。其中"国际经济关系的具体方面"又分为国际投资、国际贸易、国际技术转让、海事、航空运输、铁路运输和国际通讯、国际金融知识产权的国际保护、国际劳工保护、环境保护和国际税收九个部分。

陕西交通职业技术学院学者风采

靳鸿，男，副教授职称，现任学院经济管理系副主任，物流管理专业带头人。任教20年来，先后担任《物流学》、《运输组织技术》、《技术经济学》、《综合运输》、《流通加工与配送》、《物流管理》、《管理学原理》、《管理会计》、

创新是拥有未来的不二之选

如今的时代是创新的时代,创新无处不在。你不创新,便会被别人的创新所改变。创新改变观念、改变生活方式,改变人与人的关系,改变着商业模式和舆论生态,甚至改变着社会组织形态……不用不相信,当你拿起手机上微博、上微信,使用打车软件,查看支付宝里的收益,无意间,科技创新带来的改变就在你眼前。即使这样,这个极速发展的时代依旧保持着对创新的渴望——人们开始享受上一个创新的时候,就已经开始期待下一个创新,这是创新时代的特征。

菏兰铁路引入兰考南站方案研究

研究目的:设计方案比选是一个多目标、多因素、多层次的系统工程。因引入新增线路,结合预测运量,既有线路的通过能力远期已趋于饱和,需进行各方案的优缺点分析,并合理选择引入方案。本文通过菏兰铁路引入兰考南站方案研究,选择合理的引入方案,确定合理的线路走向,达到降低工程难度和节省投资的目的。研究结论:(1)本文通过对运输组织、技术经济、车站咽喉疏解近期工程、同步实施线下工程、已实施工程等诸多方面的研究,结合河南省最新城际铁路网规划,分析各方案的优缺点,确定出相对优化的推荐方案,即上下行联络线分别在东西咽喉疏解方案;(2)通过运营条件、线路长度、工程投资等诸多方面的分析,结合沿线村镇分布、联络线设置条件等因素,对引入兰考南站线路方案进行了研究,推荐东绕仪封乡以R=3 000 m限速引入兰考南站方案;(3)本文研究可为类似项目的方案比选奠定理论基础,具有一定的参考价值。

集装箱运输已进入发展中期

展望未来,集装箱运输业将以每年5％～6％的速度发展,到2025年,其规模将达到目前的三倍。快速发展的原因有两个:一是贸易的范围逐步扩大。经合组织区域在经济上已经成熟,但随着亚洲经济的增长和中国经济发展步入正轨。

新建中越铁路防城至东兴段接轨方案研究

防城至东兴铁路是中国(广西)-东盟铁路通道的重要组成部分,是广西沿海铁路钦州至防城段的延伸,是一条以客为主、客货共线的快速铁路。根据该项目的工程定位,确定线路的接轨方式,根据防城港地区现状铁路布局及防城港市总体规划,结合防东铁路的运输组织需求以及各方意见,经综合技术经济比选确定防东铁路在防城港地区的接轨方案。

工程总承包存在问题及对策的思考

工程总承包是国际上通用的建设项目组织模式之一。改革开放后,为尽快改变我国经济技术落后的面貌,自20世纪80年代起,我国在石油、化工、加工制造、供水、交通运输和电力等技术复杂、投资大、设备采购量众多和管理难度大的领域,通过与国外公司的合作开始实施工程总承包,取得了不菲成绩,逐步培育了一些行业、企业和队伍,学习、摸索、实践并掌握了实施工程总承包的技术和方法,实施的工程总承包项目不仅遍布国内各行各业,还走出了国门。为此,政府部门多次出台政策和意见,进行工程总承包模式培育与指导。