城市轨道交通突发事件下联动运输仿真评价方法

突发事件下城市轨道交通管理部门将调整列车运行并协调其它方式联动输送客流,事先评估与分析联动运输方案意义重大。研究以客流作为纽带构建应急联动运输方案仿真模型,从调度管理角度出发选取客流延误、站台聚集密度、乘客换乘时间、客流-运能匹配度作为主要评价指标。案例应用表明该仿真模型能够综合评价联动运输方案的整体服务效果,特别是能够对联动运输决策的重要参数--公交应急联动启动时机进行量化支持。

新一代联动运输网络下低效中转节点检测方法

大型联动运输网络中,低效节点往往与众多因素相关,道路通畅程度,外界干扰等因素对低效节点都有着较为明显的影响,给联动运输网络中的低效节点检测带来较大困难。提出一种大型联动运输网络下低效中转节点检测模型。从联动运输网络车辆负载率对运输中转节点的效能进行度量,采用改进肯德尔和谐系数方法综合评估指标下的大型联动运输网络的节点效能,获取最佳的联动运输网络下的中转节点效能检测结果。实验结果说明,采用该种模型对大规模联动运输网络的低效节点检测能够获取最佳的结果,有利于合理进行运输节点资源配置,增强运输网络运输能力。

某矿井口联动化运输中罐笼阻车器的改造

为了提高矿石运输效率,实现井口提升运输机械的联动化,对罐笼阻车器进行了改造,使之既能适用于尽头式车场,又能适用于逝返式车场这两种不同的矿车进罐过程。

轨道交通突发事件应急联动运输组织仿真应用研究

轨道交通作为城市综合交通运输尤其是公共交通运输体系的骨干,在承担公众日常出行方面起到了支撑性的作用。行业特点:点多、面广、线长、人流量密集、突发事件应急应对难度高等,一旦发生突发事件,极易引发车辆延误、服务中断,从而导致大客流积滞,造成巨大的社会和经济影响,突发事件的应急处置除依靠轨道交通行业自身运力配置外,需要通过其他各种交通方式进行联动配合,才能实现突发事件客流疏散应急应对高效、有序。当前,利用优秀的仿真较好地量化支持突发事件应急方案的分析和评估,从而提升事故事件应急应对能力的应用越来越受到行业管理部门的重视。为此,本文以客流疏导作为入口,从构建应急联动运输组织方案仿真模型为主体,利用应急联动运输组织方式其逻辑架构以及数据交换模式为依托,对应急方案效果进行的整体评价,从而为轨道交通应急管理等工作提供参考。

综掘成套装备协同联动控制系统设计

为了提高掘进工作面的工作效率,缓解采、掘速度严重失调的矛盾,设计了高效综掘成套装备。综掘成套装备的各设备间必须能信息共享、控制闭锁,以实现设备间的高效协同作业。研究了设备间无线通信的信息传递机理,以无线方式实现了掘进设备、支护设备、带式输送设备、带式转载设备之间的运输联动及行走联动,达到了多设备间动作协同控制的目的。综掘成套装备协同控制系统已应用于多个大型矿井的掘进工作面。应用结果表明,综掘成套装备协同联动控制效果良好,提高了巷道掘进速度,为实现掘进工作面控制的全自动化、无人化设计积累了宝贵的经验;对多设备间无线通信可靠性提出的高要求,推动了无线通信技术的进步。

一矿皮带巷运输系统提升改造的探讨

本文通过对一矿现阶段主运输系统存在的问题进行了深入剖析,摆出了制约矿井运输的主要瓶颈,提出通过安装简易移动皮带,并重新启用2#主斜井新补煤仓,实现了1、2#主斜井的联动运输,提高了矿井主运输能力和稳定性。

基于产业关联视角的长江经济带物流业的实证研究

基于产业关联视角,侧重对物流业对长江经济带不同类产业结构支撑作用进行评价,发现长江经济带物流业对于第二产业的发展支撑作用明显、对第三产业支撑不足,同时还发现长江经济带铁路和公路运输联动的相关性强,而水路与铁路、公路的联动性有待提高的问题。并参考长江经济带产业结构演变的进程,发现了目前物流业在顺应产业结构演变方面存在的障碍并提出相应的解决方案。