智能运输系统对降低物流运输能耗的有效性分析

分析了智能运输系统与物流运输能耗的关系,介绍了广东省智能运输系统建设现状,以2000~2007年广东省道路能源消费数据为样本,对广东省道路运输能源消费效率进行了定量研究,揭示出智能运输系统建设对降低物流运输能源消耗的有效性.

矿山皮带运输能耗管理系统的分析

本文通过简单分析皮带运输能耗中存在的问题,基于能耗问题的基础上,对皮带运输能耗管理系统进行全面的分析,从矿山皮带运输能耗管理系统、和管理系统运行的流程以及对重点功能等方面入手。以此提高皮带机的运行生产效率,全面提高国家矿山生产发展的经济效益和社会效益。

矿山皮带运输能耗管理系统的研究

目前,在煤炭生产过程中,皮带运输方面存在着巨大的能源浪费,因此,通过合理设计运输控制系统,来降低生产运输过程中的电能消耗、机械损耗和减员增效极为重要。结合煤矿现场和矿山用户的需求,设计了1套矿山皮带运输能耗管理系统,并用于煤矿生产中,介绍了该系统控制流程及功能。提出该系统不仅可以保证煤矿皮带运输系统的正常运行,而且还能提高皮带机的运行效率近35%,节能达65%,生产效率高,经济效益和社会效益好,值得推广使用。

基于计量回归方法的铁路运输能耗因素影响作用研究

随着铁路迅速发展,铁路运输能耗量也在持续高速攀升。为分析铁路运输能耗水平与人均国内生产总值、第三产业占比、城市化水平、人口密度和铁路运输能耗强度之间的关系,研究选取国内20个具有代表性城市作为研究对象。面板数据通过多重共线性和面板单位根检验后,文章建立了基于环境库兹涅茨曲线理论的计量回归模型。之后,对所建立的模型使用可行广义最小二乘法进行参数标定。发现人均GDP与人均铁路运输能耗之间存在倒U型曲线关系,但目前的经济发展还未达到曲线转折点。人口密度增加、第三产业占比扩大和能耗强度下降会减少人均铁路能耗量,但城市化水平上升对其产生正向作用。研究据此提出了相应的优化节能建议。

我国交通运输能耗及形势分析

本文首先对我国交通运输全口径能耗进行了计算和回顾,然后借助国际能源署交通模型"ASIF"分析框架,对我国交通运输领域能耗有影响的最新形势进行跟踪,特别是针对铁路货运周转量下降、运输结构优化、电动汽车保有量增长、共享交通模式等展开了分析,并对未来我国交通运输能耗的发展趋势进行了初步展望。

综合交通运输发展中的能耗协调关系研究

随着新的运输理念提出和高级运输方式的发展,综合交通运输建设除了满足国民经济发展的需要外,还须满足生态原理规划、建设和管理,资源能源消耗低、污染排放少、与环境相协调,而能耗是其中一个关键因素.讨论综合交通运输能耗相关指标的概念,综合我国环境发展水平和经济发展水平的状况,以熵变耦合模型为基础,分别详细论证了近十五年间我国综合交通运输能耗水平与环境水平的协调关系,以及其与国民经济发展水平的协调关系,说明我国综合交通运输能耗的现状,从而为今后综合交通运输可持续发展研究提供新的思路与方法.

美国运输能耗统计制度与方法综述

本文主要对美国交通运输能耗统计体系架构、数据来源的追溯以及统计制度与方法等方面进行了介绍。

船舶物流中的能耗约束运输模型设计与实现

针对传统能耗约束运输模型能耗约束性能较差的问题,设计一种船舶物流中的能耗约束运输模型。由于船舶物流中货物的运输衔接与转运均发生在运输网络节点处,因此扩展运输网络节点以实现运输网络的简化,完成船舶物流运输网络节点扩展后,利用置换后的扩展换装运输网络节点进行船舶物流运输,并通过节点能耗约束算法对船舶运输过程实施能耗约束。根据能耗约束结果,构建船舶物流中的能耗约束运输模型,实现船舶物流运输过程中的能耗约束。为了验证船舶物流中的能耗约束运输模型的能耗约束性能优于传统能耗约束运输模型,通过对比实验获取二者船舶物流运输过程中的能耗约束点分布状况,比较二者的能耗约束性能,实验结果证明该能耗约束运输模型的能耗约束性能优于传统模型,实现了能耗约束性能的突破。

交通运输与能源消耗相关研究综述

交通运输作为能源消耗性行业,尤其是一次性石油能源消耗大户备受社会各界关注.文章从交通运输能源消耗的外部成本计算、影响因素分析、统计指标与数据比较研究,以及交通运输能源消耗与社会经济互动关系、相关规划与政策研究、交通能源需求量预测等方面,综述了国内外的相关研究成果,分析了当前研究的特点和存在的不足.提出今后要在交通运输能耗基础统计数据与可比指标、不同交通运输方式能源消耗的可比因子、交通运输能源消耗影响因素及灵敏度分析等方面展开更进一步的深入研究,以期建立相关的基础数据平台和理论方法模型.

中国交通运输能源消耗水平测算与分析

交通运输能源消耗数据已经成为决策者高度关注的信息.论文分析了中国交通运输能耗统计数据与国际统计口径的差异,认为目前中国的统计中缺少了对社会及私人汽车、摩托车、低速汽车(农用运输汽车)等的能耗数据.建立了基于车辆使用的交通能耗测算模型,计算了相关参数.结果表明,依国际口径修正后,2007年中国交通运输石油能耗占全部石油终端能耗的比例为60.1%(按国内统计数据为36.4%),交通运输总能耗在全部终端能耗中的比例为12.7%(按国内统计数据为8.1%).同时比较了中国和其他发达国家的交通能耗水平数据,发现中国人均能耗及交通运输能耗比例虽然相对比较低,但近几年增长迅速.

我国交通运输部门重塑能源的潜力路径和实施效果

本文回顾了我国交通运输全口径能耗历史变化情况,并采用情景分析和LEAP模型分析方法,对未来我国交通运输部门重塑能源的潜力路径和实施效果进行展望分析。研究发现,在参考情景下交通运输能耗会保持较快增长,对能源安全、区域环境、应对气候变化等带来严峻挑战。在充分考虑经济社会和交通运输发展最新趋势的基础上,在重塑情景下,通过合理引导交通服务需求、优化调整交通运输结构、加快清洁燃料替代以及显著提升交通设备能效水平,可以实现交通发展与能源、油品和碳排放的"三个脱钩",并持续提高综合交通能源效率,带来显著的经济、社会、环境效益。

产业结构调整对交通运输业能源消耗的影响

通过论述产业结构和交通运输业能源消耗的关联关系,分析产业结构调整对交通运输业能源消耗在总量和结构方面的影响;计算交通运输业油品消耗相对于三次产业的弹性,分析三次产业对交通运输业油品消耗的影响程度,进而提出加快产业结构调整以促进改善交通运输业能源消耗的对策建议:加紧开发交通工具新能源、加快推广高新技术、改善交通运输业用能结构、不断降低能耗强度等。

基于LCA的建筑竣工前阶段能耗分析及案例研究

建筑节能工作的重要基础是建筑能耗的统计分析数据,其中建筑材料生产能耗与施工能耗的统计分析是全生命周期能耗统计的重要组成部分。本文以灾后重建工程都江堰市某综合服务中心作为对象,根据该实例工程项目统计主材耗量及其能源耗量,根据建造工艺估算建造过程的能耗,由此定量的分析了上述过程所包含的材料生产能耗、运输能耗和工程施工建造能耗,并结合具体实例工程的分析数据提出了降低能耗的有效措施以及发展低碳建筑的意义。

住宅建筑施工初始能耗定量计算

在住宅建筑生命周期能耗研究中,施工初始能耗的分析是必需的.以郑州地区的住宅建筑为例,定量分析了住宅建筑施工初始能耗的特征,结果表明:建筑材料总内含能量所占比例最大,建筑材料运输总能耗次之,现场施工过程总能耗最小;降低主要建筑材料的内含能量强度值和单位建筑面积内建筑材料的使用量,是降低施工初始能耗的有效途径.

露天矿卡车降低能耗分析

在露天矿开采过程中,卡车运输因其灵活机动、调运方便、爬坡能力强、受地形限制小等优点,已成为主要的运输方式,有 80%-90%的露天矿山用卡车运输矿岩[1]。卡车运输的成本占矿山成本的 35%-45%,而其能耗占矿山总能耗的 40%-70%。作为露天矿生产的重要组成部分和降低成本的主要方向,卡车运输效率的高低,直接关系到露天矿企业效益。

关于露天矿卡车降低能耗的研究

当下阶段,我国的矿产行业有着快速的发展,并且随着社会的进步,我国对矿产能源的需求量每年也在呈现出递增的趋势。并且,随着我国开采技术的发展,在矿产发展中,也有着很大的促进作用。基于此种情况,在采矿行业不断深化改革的过程中,如何提高矿产行业的利润,增加其收益,是众多矿产企业所应该主要思考的问题之一。在进行矿产生产中,其对矿产的运输成本可以达到生产总成本的百分之二十以上。因此,基于此发展情况下,对露天矿卡车的能耗降低策略的具体实施,能够有效地提高矿产企业的净利润,同样也能促进我国采矿事业的发展。因此,本文就关于露天矿卡车降低能耗问题展开研究,深入分析露天矿卡车能耗高的原因,并针对该问题提出相应的解决策略。

青岛市公路运输关于建设节约型社会的调研报告

节能减排工作已越来越受各方面关注,而交通运输随国民经济的发展进一步增大消耗强度,本文从公路运输方面的运输市场发展和运输能耗两方面将青岛市公路运输能耗进行总体概括并对其进行了预测,同时提出了相关建议。

我国建筑模板行业发展的突出问题、争议与对策建议

我国建筑模板工程存在广泛使用高物耗、高能耗和产生大量垃圾、污染环境的低质、低效木胶合板模板的问题,这有违低碳经济发展战略目标。为此,对行业中突出的两种对立的模板发展观进行了认真的研讨,提出了建筑模板工程可持续发展的对策与建议。

轨道交通技术政策——“交通7+1论坛”第二十二次会议纪实

论坛以"轨道交通技术政策"为主题,针对城市轨道交通、城际轨道交通和高速铁路,结合国家与区域社会经济发展的需求,提出了不同类型轨道交通的功能定位.研究了不同类型轨道交通系统单位周转量能耗的统计指标,以及计算模型和方法.结合实际统计数据与列车运行的仿真计算,定量测算了不同技术参数和运输组织方案下轨道交通能耗的变化趋势,从节能角度对我国轨道交通发展的技术政策提出了建议.

灰色关联分析在铁路节能指标影响因素分析中的应用

本文针对铁路节能指标的影响因素分析问题,以单位运输工作量综合能耗和能耗总量作为研究对象,针对两项指标选取了多项影响因素,采用灰色关联分析方法对各项影响因素的影响程度进行定量计算,根据计算结果为铁路运输企业节能工作的开展提出了一些探讨性建议。本文旨在铁路节能指标分析研究工作提供了一种准确、科学的计算方法,为铁路运输企业的节能工作开展提供了理论基础。