基于人机协同决策的运输调度优化研究

为求解带柔性约束的运输调度问题,本文提出一个基于逆差函数的人机协同决策方法。该方法主要包括两个阶段,第1阶段,借助数学规划模型,利用计算机的强大计算能力,快速求解得到问题的一个可行解;第2阶段,借助逆差函数模型,利用人类自身的知识与经验,在考虑柔性约束的情形下,进一步优化第1阶段的可行解。两个阶段通过逆差函数图像构成的图形用户界面进行实时交互,实现人机协同决策。通过网约定制公交车辆调度和民航飞机调度两个案例问题的求解,验证基于逆差函数的人机协同决策方法的有效性。计算结果表明:该方法可实现车次链/航班链的自动化构建和空驶车次的自动化插入,有助于求解带有复杂柔性约束的运输调度问题。

超长距离TBM施工运输调度管理系统——以北疆某供水工程为例

为解决超长距离TBM隧洞多车辆行驶风险高、运输效率低、调度管理时效性差等施工难题,分析TBM隧洞施工常见的4种多车辆行驶道路模式,即单车道和双车道无轨运输、单线和四轨三线有轨运输。针对不同运输方式和道路模式设计智能调度算法逻辑规则,形成基于蓝牙信号强度的隧道内车辆实时定位及轨迹预测方法,研制具有实时定位、实时语音通话、在线视频等功能的盒体式车载终端,开发具有普适性、通用性和参数化、模块化的长距离隧道施工车辆智能调度管理系统。该系统在北疆某供水工程输水隧洞长距离TBM施工单线有轨运输工况下进行应用示范,实现了多车辆智能防碰撞和语音实时对讲调度,提高了长距离物料运输效率和多车辆行驶安全性。

铁路局集团公司运输调度安全管理关键技术及应用研究

铁路运输调度指挥过程中的安全管理是守好铁路运输安全的第一道大门,铁路调度指挥音视频安全检查和数据检索分析等调度安全管理的核心工作还主要依靠手动方式来完成,亟需利用新技术、新应用提升调度安全管理的效率和水平。首先研究智能语音分析、智能视频分析和多模态大语言模型等关键技术并设计其在调度安全管理中的应用技术路线;其次分析构建铁路调度指挥安全管理应用需要实现的业务目标;最后按照业务目标要求,详细设计调度人员及安全风险管理、调度语音识别、调度用语考核、调度安全监测、“调度问询”小程序等主要功能。基于人工智能AI音视频分析和多模态大语言模型为铁路智能调度安全管理应用注入新活力,可有效提升调度安全考核、主动监测和智能搜索能力。

露天煤矿智能安全监控及运输调度研究

在全球范围内,我国具备最大的煤炭生产规模。伴随着科技持续创新,智能化已逐渐成为露天煤矿发展的重要趋势。本研究着重探讨了智能安全监控及运输调度在露天煤矿应用的重要性,深入研究了智能化技术在露天煤矿安全监控与运输调度领域的实际应用。通过引进防碰撞预警系统等先进技术,旨在实现矿井作业的安全高效,降低生产成本,提升运输效率,为我国煤炭产业的转型升级和能源安全提供坚实保障。

铁路运输调度业务中台的研究与实践

我国铁路现有的运输调度领域信息系统众多,在研究和总结了铁路运输调度业务中台建设需求的基础上,研究和提出了基于铁路运输调度业务中台的系统架构,通过研究数据汇聚、服务封装和共享、路网图及可视化、容器技术等铁路运输调度业务中台关键技术,构建了运输调度业务中台,简化了应用系统开发,减少了重复建设。基于铁路运输调度业务中台建立了铁路车流管理应用原型系统,实现了“一张图”的车流可视化,使调度指挥的决策者和管理者能更加实时地把控铁路车流态势,更好地支撑今后车流预测的应用开发。

基于GWO-NSGA-Ⅱ混合算法的露天矿低碳运输调度

为了提高露天矿卡车运输效率、减少碳排放和节约运输成本,以纯电动卡车为研究对象,以运输成本、总排队时间(包含生产过程中的卡车充电时间、运行时间及维修等待时间)、矿石品位偏差为目标函数,并以破碎场破碎量、采矿场开采量、装车数量、矿石品位误差限制、车辆充电桩选择及充电限制为约束条件,建立了露天矿低碳运输调度优化模型。针对灰狼优化算法(GWO)和非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)用于求解露天矿纯电动矿用卡车低碳运输调度模型时前者容易陷入局部最优、后者容易获得全局最优但收敛缓慢的问题,提出了一种GWO-NSGA-Ⅱ混合算法。该混合算法在GWO算法中引入NSGA-Ⅱ的选择、交叉、变异3种遗传操作,有效防止算法陷入局部最优;在NSGA-Ⅱ的精英保留策略中引入狩猎和攻击操作,提高算法全局收敛的稳定性。通过5个标准测试函数验证了该混合算法在保证收敛性的情况下提升了稳定性。实例分析表明,与NSGA-Ⅱ,GWO相比,该混合算法在寻优速度上分别提高了48.7%和27.1%,在寻优精度上分别提高了17.1%和9.3%,且减少了卡车使用数量、碳排放量、运输距离和运输费用。

普速铁路运输调度规则修订研究

《铁路运输调度规则》是国铁集团系统技术规章,现行规定自2017年发布实施以来,随着铁路体制机构改革、技术设备升级、运输组织优化和国铁集团相关技术标准的变化,需要及时对不适应运输生产需要的条款进行修订完善。本次《铁路运输调度规则》修订主要满足了调度系统组织机构和职责范围的变化要求,进一步完善了三级调度指挥体系,补强了运输站段调度作业内容;新增了铁路局集团公司计划调度员阶段计划编制(下达)、补充车流调整手段等运输组织内容。同时,对涉及调度安全、调度基础、调度命令发布及下达要求等一系列涉及安全基础的关键技术问题进行深度分析,在导向安全的基础上,充分考虑了运输效率和效益,为调度系统运输组织提供了技术支撑。

现代化中国铁路运输调度保障体系深化研究

中国铁路运输调度指挥中心成立以来,以深化运输供给侧结构性改革为主线,不断夯实调度安全基础,统筹优化路网能力配置,深化调度指挥变革创新,全面优化施工组织策略,坚持创新驱动技术支撑,开展了中国铁路运输调度保障体系实践探索。在铁路现代化建设的新征程中,基于实践经验,从安全管理、运输组织、调度信息化建设和队伍管理等方面剖析构建现代化中国铁路运输调度保障体系面临的风险与挑战,提出构建科学完整的调度安全管理体系、高效畅通的运输生产组织体系、精准集约的调度指挥管理体系、智慧智能的调度指挥信息平台等优化策略,着力打造世界一流的现代化中国铁路运输调度保障体系。

基于改进烟花算法的农产品运输调度研究

针对基本烟花算法多样性差、全局探索能力不足、易陷入局部最优的问题,提出一种改进的混沌烟花算法。该算法以基本烟花算法为核心,以一种编解码策略实现连续空间到离散空间映射,引入混沌因子来确定爆炸半径,避免个体半径出现接近于零的情况,提高了算法的寻优和全局探索能力;通过引入精英选择策略,加快了算法的收敛速度。采用改进的混沌烟花算法、基本烟花算法、粒子群算法对基准测试函数和农产品运输调度问题进行优化实验,结果表明,改进的混沌烟花算法具有更好的稳定性和求解效率。

铁路运输调度指挥体系优化策略分析

本文主要对铁路运输调度指挥体系加以基本概述,说明铁路运输调度指挥应遵循的原则,分析铁路运输调度指挥体系面临的困境,进一步探究铁路运输调度指挥体系优化策略,有望对部分学者提供指导和帮助,将我国铁路运输整体水平不断提升。

提升铁路运输调度指挥能力的探讨

本篇论文旨在探讨如何提升铁路运输调度指挥能力。铁路运输调度指挥是铁路运输的关键环节,对于保证列车运行安全、优化列车运行计划、保障客货运输质量等方面都具有重要作用。因此,提升铁路运输调度指挥能力是保障铁路运输安全、提高运输效率和服务质量的重要保障。本文从以下几个方面展开:首先,概述了铁路运输调度指挥的基本原理和作用,介绍了调度指挥的内容和调度操作流程。其次,分析了当前铁路运输调度指挥面临的问题和挑战。接着,本文提出了一些解决问题的对策和建议。通过不断提高调度指挥的能力,可以更好地保障铁路运输安全、提高运输效率,推动铁路运输事业的快速发展。

呼和浩特局集团公司超限超重货物运输调度组织优化对策探讨

呼和浩特局集团公司主要运输通道持续高位运转,列车接近满图运行,挖潜增量的难度较大。减少超限超重货物列车对运输秩序的影响,同时保证此类货物的运输时限,合理处理运输安全与效率效益间的关系显得尤为重要。通过阐述呼和浩特局集团公司超限超重货物运输调度组织现状,从调度组织水平、信息化程度、规章制度、队伍建设等方面,剖析存在的问题,提出超限超重货物运输调度组织优化对策,即强化调度组织水平、提高信息化程度、完善规章制度、提高人员素质,从而提高超限超重货物运输效率,进一步适应现代铁路运输生产的需要,更好地完成超限超重货物运输任务。

服装行业的物流运输调度问题研究

文章结合服装行业物资流通的特点,针对物流领域中常见的供需平衡、供不应求、供大于求三类运输调度问题,分别利用西北角法、最小元素法和Excel的规划求解工具求解法三种方法进行分析,得出了利用信息化工具和手段解决服装行业的物流运输调度是物流业降本增效的最佳途径的结论。

多重运输调度问题的计算复杂性

本文研究了多重运输调度问题的计算复杂性。分别证明了在平面图上一台车辆的ＭＶＲＰ问题为ＮＰ－完全的、在树形网络上求ＭＶＲＰ最小总距离及最小车辆数问题是ＮＰ－完全的、ＭＶＲＰ最小总距离和最小车辆数的ε－近似解为ＮＰ－完全的。

铁路运输调度安全管理的优化研究

本文以“运输调度”为研究对象,在分析当前我国铁路运输调度安全管理现状的基础上,对铁路调度系统优化、加强铁路运输调度工作安全管理、提升人员作业水平等方面进行深入探究,以期为相关人士提供一定的借鉴。

信息化铁路运输调度指挥系统探讨

近几年,中国铁路已经遍布全国各地数以万计的大小城市,随着国家铁路的全面提速,中国的铁路交通也越来越便捷。铁路运输调度与指挥是保障铁路运输安全、高效、高质量的关键。笔者将以此为基础,对现代化铁路运输调度与指挥系统的信息化建设进行分析与探讨。

提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新研究

我国作为世界交通建设发展大国,现阶段铁路运输线路已经覆盖全国绝大部分区域,但这些铁路运输线路在管理方面还存在过分依赖当地铁路局的情况,即在地方铁路局设置了独立的调度指挥中心,从而实现对地方铁路运输进行合理性调度的工作。基于此,本文重点分析提高和创新铁路运输调度指挥能力的实践措施。

提升铁路运输调度指挥能力的措施分析

铁路运输是我国重要的交通运输方式,随着我国铁路运输量逐年上升,运输紧张的问题依然存在,因此我国的铁路运输需要切实提高运输效率和质量,促使我国的铁路运输能够健康可持续发展。本文从铁路运输调度指挥体系相关概述入手,分析我国现阶段铁路运输调度指挥中存在的问题,探究提升铁路运输调度指挥能力的措施。

多目标多重运输调度问题的混合算法

本文研究了多目标多重运输调度问题．建立了该问题的目标规划模型，提出了该问题基于分校定界和割平面技术的混合算法。

多重运输调度问题的表搜索算法

本文提出了多重运输调度问题的表搜索算法，实际运算表明，这些算法具有较快的收敛速度，为解决实际问题提供了一条有效的途径。