铁路局运输调度管理方向的思考与实践

兰州铁路局调度部门推广应用信息管理等现代技术后,引入了目标管理机制,改变了原有运输指挥模式和管理方向,建立了上下级平等、尊重、信赖、支持的关系,充分发挥调度人员的工作积极性,形成了良好的工作氛围,使各项运输效益指标明显提高。

铁路运输调度管理系统与列车调度指挥系统信息共享的实现

广州铁路(集团)公司建立以日班计划为核心的信息共享平台,在既有调度系统的基础上,增加施工、车流推算、统计分析、军特调等子系统。通过TDMS与TDCS的信息共享,为TDCS提供准确、完整、动态实时的基础信息;优化调度所TDCS功能和基层网功能,提高调度台自动化和智能化水平。

铁路智能运输调度管理系统架构研究

随着新一代信息技术的快速发展,中国铁路运输调度管理系统已逐步向智能化阶段迈进。文章阐述了智能运输调度管理系统在智能铁路建设中的重要性,总结了国外智能铁路运输调度研究与应用现状。在此基础上,分析了现阶段我国铁路运输调度存在的问题,并提出了铁路智能运输调度管理系统架构及实施策略,以建设高安全、高效率、高效益、优服务的智能运输调度管理系统。

新一代铁路运输调度管理系统研究与实践

为进一步适应铁路转企后的运输组织改革,突出提高铁路运输生产效率和全力保证运输生产安全的重点方向,着力解决调度决策智能化、生产组织精准化、运力调配精益化、应急处置科学化等问题,需要大力研究和建设智能化的新一代铁路运输调度管理系统。以"一列车一条线"为标志和实现列车全生命周期管理为阶段目标,中国铁路总公司先行推动了铁路运输调度管理系统(TDMS)5.0的研发试验和推广实施,部分实现了"辅助决策、高效调度、动态配能、精准运输"的调度指挥目标,取得了良好的应用效果。

金台铁路运输调度管理系统设计研究

运营管理模式变更后,金台铁路需新建运输调度管理系统(TDMS 5.0),实现金台铁路的运输调度管理,该系统设计的难点在于运输调度管理系统与各系统的接口及通道设计.

面向区域铁路网的运输调度管理系统研究

随着各省市相继推进区域轨道交通的规划和建设,国内开始形成区域性局部铁路网。这些线路由各省投资建设,由地方铁路、城际铁路、市域铁路组成,主要承担区域内的货运和客运业务,与国铁既有线路联系紧密,能实现与国铁网络的互联互通。但由于其不同于国铁的性质,对于运输调度管理系统有自己的特性需求。通过对这种区域局部铁路网运输调度指挥的特性需求,从业务特点、岗位设置、自动化智能化要求、灵活扩展性要求等方面进行了分析研究,提出有针对性的系统方案设计和功能模块设计,以满足未来区域铁路网运输调度管理的发展需要。

企业内部火车运输调度管理及控制系统的设计

为解决某大型企业原内部铁路运输、调度管理中存在手工作业,对物资的进、出计量及车辆调配中作业周期长、效率低以及程序繁杂、员工劳动强度大的问题,利用VB6.0为工作平台,设计出企业内部火车运输调度管理及控制系统,实现企业内部火车调度、物质运输、车次查询、过磅计量、报表打印、数据维护及历史数据查询的智能化管理,大大地减轻了一线值班人员以及调度人员的劳动强度,提高了工作效率。

铁路运输调度管理系统调图过程风险防控分析

阐述铁路运输调度管理系统在调图过程中发挥的作用,分析集团公司调图工作流程,预判风险点,制定风险防控措施和对策,对提高调图质量和系统建设进行探讨研究。

铁道部运输调度指挥管理信息系统

铁道部调度中心的运输调度管理信息系统是融合了通信、信号、计算机、网络、多媒体、运输组织等多专业新科技的系统工程。介绍了系统的构成和主要功能。

铁路运输调度领导者(调度长)应有的素质与管理才能

本文从运输调度在铁路管理系统中的重要地位—即运输指挥中枢谈起，较系统地阐述了其调度领导者，应 在思想作风、思想品德、理论与专业知识，领导能力与创新才能等方面，具有的素质和能力。

基于JMS和MDB的铁路调度管理系统消息路由研究

铁路运输调度管理系统涵盖了多个工种和应用子系统,业务的复杂性决定了多个子系统之间的多重交互。为了解决多个系统之间的消息发送、消息转发和消息接收等问题,在Java消息服务(Java Message Service,JMS)的基础之上,制定消息路由规则,应用消息驱动Bean(Message Driven Bean,MDB)按照规则处理消息流向,从而实现了多个子系统和子模块之间消息的统一路由。基于JMS和MDB的消息路由系统可以提炼业务规则、制定消息规范、实现消息路由和发送推式消息,利用消息事件来驱动业务流程,把消息传输机制从系统建设中进行解耦,从而增加了系统灵活性。

深圳都市圈城际铁路综合调度系统智能化研究与设计

以深圳都市圈城际铁路智能化建设为背景,梳理区域多层次轨道交通复杂路网条件下,基于公交化运营模式的深圳都市圈城际铁路运输调度指挥需求,研究面向运输生产全过程的深圳都市圈城际铁路综合调度系统智能化总体方案,设计覆盖决策制定、决策执行与执行评价三大环节的系统总体架构,阐述运输生产计划协同编制、调度应急智能辅助决策、调度命令一体化管理以及管控一体化闭环管理等核心功能,提出可充分共享云平台资源、易维护升级的云计算技术架构,应用信息融合、数据挖掘、智能计算、安全卡控等智能化技术,实现运输调度全过程数字化贯通、流程互控与专业协同,满足深圳都市圈城际铁路高效、安全、智能化的调度指挥要求,适配深圳都市圈轨道交通一体化协同运营目标。

铁路局调度日计划编制过程优化研究

在铁路运输调度管理系统的研发和建设中,针对原有铁路局调度日计划编制过程存在的问题,从建立不依赖于计划调度岗位的专项工作计划匹配检查机制出发,基于层次化建模思想和采用MAS技术,对铁路局调度日计划的编制过程进行分解和优化,构建铁路局调度日计划关系模型和协同编制层次化模型,增设调度日计划编排子过程,对专项工作计划间的匹配进行检查和协调,进而形成具有"一体协同"特点的新铁路局调度日计划编制过程。研究成果已成功应用于铁路运输调度管理系统(TDMS4.0)的计划协同编制平台中。

铁路调度集中系统安全策略的研究

随着我国铁路调度集中系统的不断建设 ,系统的安全性问题日益突出 ,对于系统安全问题的研究 ,不仅关系到铁路的安全运营 ,更关系到铁路行业的安全形象。笔者通过对调度集中系统的研究 ,针对系统规模大、联动性强、安全问题多的特点 ,重点从安全管理和安全技术两方面进行分析 ,根据分析结果 ,提出了适合系统的安全策略 ;并对系统安全策略的两方面即安全管理策略和安全技术策略 ,分别进行了详尽的阐述 ;依据此安全策略 ,初步设计铁路运输调度指挥管理信息系统 (DMIS)的安全防护体系 ;并依照安全策略 ,对某铁路分局的调度指挥管理系统进行了设计和实施 。

高密度公交化市域铁路调度集中系统方案优化研究

对国家铁路的CTC(调度集中)系统应用于高密度、公交化市域铁路的适应性进行了分析。CTC存在计划调度与行车调度分离、行车信息未能实时共享、与机电系统间无联动功能等问题。为此,基于市域铁路高密度、公交化的运营要求,提出适用于市域铁路的CTC方案,整合CTC与TDMS(运输调度管理系统)的业务协作,优化列车运行计划的数据流,提升了CTC与其他信息系统共享行车信息的及时性。