运输费用计入合同履约成本问题分析与建议

收入准则是会计准则的重要组成部分,2020年1月1日起境内上市公司全面执行新收入准则,正式提出合同履约成本概念。准则指南指出通常情况下控制权转移给客户之前发生的运输活动的相关成本应当作为合同履约成本。通过分析制造业企业披露的财务信息发现,企业对合同履约成本的内涵理解并不一致,合同履约成本披露内容有所差异,影响了产品成本信息的可比性,甚至可能增大企业盈余管理空间。鉴于此,文章提出合同履约成本的适用范围和判定逻辑,并对制造业企业运输费用是否应计入合同履约成本进行分析,发现无论从会计准则规定还是从财务会计信息质量要求的重要性原则与管理会计要求的成本效益原则层面,制造业都不宜将运输费用计入合同履约成本,最后提出相关改进建议。

多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究

随着经济的迅速发展,单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求,多式联运为之提供了良好的解决方案;多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟;给出了多式联运下的路径最短时间模型,并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型,为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。

基于运输费用分解法的多周期随机存贮运输问题的研究

在分析传统FPP方法不足的基础上, 提出了一种求解存贮运输问题的新方法———运输费用分解法. 研究了该方法的特点和适应范围, 并应用该方法求解了一类多品种多周期随机需求的存贮运输问题,构造了求解该问题的启发式算法. 实验结果表明,TCPP方法能够有效地求解复杂的多周期随机存贮运输问题.*

利用最小运输费用模型确定城市送电网的初始网架

城市电网规划设计的主要任务之一是要确定合理的网络结构,而最终网络结构的形成受到初始可行网络结构的制约.本文从电网建设和运行的实际出发.通过最小运输费用模型得到一个使电网投资和运行费用均为可行的初始网架.

“一带一路”背景下新亚欧大陆桥 对新疆与中亚国家国际贸易的影响--基于走廊绩效及运输费用的分析

新亚欧大陆桥使得中国新疆区位优势得以体现,带动了新亚欧大陆桥沿线对外贸易发展,但新亚欧大陆桥走廊绩效及运输费用有深化研究空间。以新亚欧大陆桥对中国新疆与中亚国家对外贸易影响为研究对象,构建了基于经济条件、社会条件、交通条件的作用机制,认为走廊绩效及运输费用降低通过与经济条件和社会条件耦合促进中国对外贸易发展。接着在扩展引力模型基础上,考查人口因素、FDI等常规影响因素,选取走廊绩效中的运输费用替代原有的地理距离指标,增强中国新疆对外贸易影响因素的解释力度。实证结果表明:走廊绩效中的运输费用是阻碍新疆与中亚国家贸易的主要因素;中亚国家的经济规模、人口数量、FDI对贸易发展起促进作用;是否加入世界贸易组织对于贸易额的影响并不显著。运输走廊绩效对中国新疆与中亚国家贸易有显著相关性,改善运输走廊绩效可促进新疆对外贸易发展。在“一带一路”背景下,需从国际合作机制、中国对外投资、走廊绩效等方面加强中国对中亚国家的影响力。

规模孵化场雏鸡运输满载率及计划编排对运输费用的影响

本文包括两个试验:一是研究以满足运雏车最大单车运载量为原则进行种蛋入孵,是否能提高运雏车满载率、降低运输费用;二是研究合理运输计划编排是否能减少发鸡里程、降低运输费用。试验选取"京红1号"、"京粉1号"1日龄商品代健康母雏2 352万只,设计两个单因素重复试验,每个试验包括对照组和试验组各1个,每个处理3个重复,每个重复192万~198万只雏鸡。对照组1按照每天同量的原则入孵种蛋,试验组1根据单车最大运载量安排入孵计划,对照组2根据运输数量安排运输计划,试验组2综合考虑运输区域及运输数量安排运输计划,试验期6个月。结果显示:试验组1运输次数及运输费用显著低于对照组1(P<0.05),满载率显著高于对照组1(P<0.05);试验组2平均单次发鸡里程及发鸡时的运输费用显著低于对照组2(P<0.05)。

运输费用在增值税会计中的应用分析

一、运输费用在增值税进项税额的会计处理 （一）运输费用计算抵扣的前提条件运输费用能够计算增值税进项税额抵扣的前提条件：第一，抵扣主体必须是增值税一般纳税人，如果是小规模纳税人则不能计算运输费用的进项税额；第二，抵扣主体必须取得准予作为抵扣凭证的运费结算单据（普通发票）。

机械化施工中,路面拌和料运输费用的动态模型

根据机械化施工组织原理和方法 ,考察和分析实际的施工过程。通过严密的数学推导 ,建立了路面拌和料的运输费用的计算模型。该模型在电湛高速公路B1标路面工程中得到运用 ,结果符合路面实际情况 。

冰山运输费用分析

修改了Ｃｒｏｓｓ和Ｍｏｓｃａｒｄｉｎｉ建立的从南极用拖船运送冰山到波斯湾的数学模型，使最低费用由原来的０．０５５￡／ｍ３降到０．

重载交通公路运输费用模型

结合宣大公路晋煤外运车辆的重载特性,完善了重载车辆的燃料消耗模型、轮耗模型和大修费用计算模型.分析了重载交通高速公路的级差效益.对于高速公路建设效益评价和制定收费标准提供决策依据.

增值税一般纳税人运输费用之财税处理

本文所称运输费用，是指运输费用结算单据上注明的运输费用（包括铁路临管线及铁路专线运输费用）、建设基金，不包括装卸费、保险费等其他杂费。

购销业务中运输费用的纳税筹划

随着市场经济的发展，运输费用在企业收支中的比重越来越大，与此同时，运费的收支又与企业税收有密切的联系。假设企业自身没有运输车队，也没有下设的运输子公司，所有的运费支付给与企业无关的运输公司，则在采购活动中，企业可以自己承担运费，也可由对方承担运费；在销售活动中，也是如此。那么到底是企业自己承担运费，还是由对方承担运费对本企业有利呢？这就是本文要探讨的问题。

简析一则FOB空运条款下的运输费用诈骗案

在FOB条款中，货物运输由买方负责，运输方式和承运人也是由国外客户指定。FOB多采用海洋运输，但在实际操作中，如果买卖双方对报FOB．X．AIRPORT无异议，那么就可以采用FOB空运了。FOB条款下，空运与海运的区别，只是运输方式与国内交货地点的差异，买卖双方各自承担的责任与义务是相同的。由于空运货的出口，空运单不是物权凭证，且空运单与货一起走，

寻求最少运输费用的一种数学方法

本文对一个一般的运输费用问题“Ｈｉｔｃｈｃｏｏｋ”理论绘出了一个简单实用的求解方法，它比一般的线性算法要快速简便，因而具有一定的实用价值。

企业运输费用的增值税会计处理

企业生产经营中的购货环节和销售环节均有可能涉及支付或收取运费,在不同的情况下企业需要分别确定增值税进项税额或销项税额,同时,在会计核算上也需要确定将支付的运费计入相关的成本费用,或将收取的运费确认为收入,由此导致了运输费用的税务处理与会计处理之间的混淆,本文主要就此问题进行分析。

不同性质运输费用之增值税处理

运输费用作为企业日常购货与销货业务中一项不可忽略的内容,涉及的主要税种为增值税。不同类别的运费有不同的税务处理方式,本文结合案例针对不同情况对运输费用的增值税涉税处理进行分析。

级差地租中运输费用的含义及其计算问题

马克思认为，级差地租I“是由下面两个和资本无关的一般原因造成的：1．肥力。……2．土地的位置”。①但是，在《资本论》等著作中，马克思只是详细地分析了因土地肥力不同而形成的级差地租工，对这种地租在位置不同条件下的产生问题却没有展开论述。因此，也就给我们留下了运用马克思主义经济思想，深入探讨这个问题的任务。

运输费用的增值税税务处理问题研究

企业在购销业务和生产经营过程中收到或支付的运输费用涉及的增值税计算情况较为多变，本文对此问题进行了论述。

基于运输费用折扣的供应链网络设计模型

研究了基于运输费用折扣的供应链网络设计问题。同时考虑了两种类型的运输费用折扣,第一种是订货数量引起的运输费用的折扣,第二种是由运输距离引起的运输费用的折扣。运用两阶段近似方法来求解模型,给出一个数值算例验证了算法的有效性和模型参数对决策变量和供应链总成本的影响。

基于动态规划的最优运输费用问题探析

随着经济的迅速发展与市场环境的日趋激烈,大部分企业已经进入微利时代,在这样的形势下,控制不合理的费用开支,开源节流已经势在必行。当前,经常会遇到各种企业销售运营成本优化、成本费用最低化、输送网络最小费用流、以及管道的铺设。