渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能

为解决牵引式果园运输机绳-轮驱动系统驱动轮绳槽磨损严重而导致牵引滑移失效的问题,该研究对基于渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能进行了分析。首先通过ANSYS软件探究了驱动轮表面应力应变随其硬度的变化规律;随后采用热扩散沉积(thermal diffusion, TD)技术对45钢驱动轮进行了渗钒与渗硼处理,并对渗层的显微结构、力学性能和摩擦磨损特性进行了对比分析,最后利用运输机模拟台架对渗层强化后驱动轮的应用性能进行了测试。结果表明:驱动轮渗钒层和渗硼层厚度分别为20.9和97.3μm,均与基材结合较好;且由于渗层中碳化钒、硼化铁等硬质相的存在,渗钒层与渗硼层硬度分别达到22.08和13.45 GPa,较未处理前提升3~4倍;往复摩擦试验下渗钒层与渗硼层表面摩擦系数分别为0.47、0.44,较45钢分别下降19%、24%。运输机模拟台架应用性能测试表明,干摩擦下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了88%和81%,其中渗钒驱动轮表面磨损较小;油润滑下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了92%和85%。综上,热扩散渗钒与渗硼处理均可大幅提高驱动轮抗磨性,其中渗钒层具有更高的硬度与耐磨性,但在应用时需进行实时油润滑,更适合对满足定时维护条件下的驱动轮进行强化;而渗硼层耐磨性虽有所降低,但可在干摩擦下使用,更适合对野外山地环境下无法满足润滑的驱动轮进行强化。该研究结果可为改善牵引式果园运输机驱动轮耐磨性提供可行技术方案。

无轨胶轮辅助运输在井下综采工作面搬家作业中的应用

通过分析国内外煤矿井下综采工作面搬家技术现状以及无轨胶轮辅助运输特点,提出煤矿井下采用胶轮车实现综采工作面快速搬家的途径,并分析说明该技术的发展趋势和前景。

无轨胶轮辅助运输系统在井工矿井的应用

1无轨运输系统的应用 我矿无轨运输车辆有19辆,其中国外进口15辆(912X支架搬运车3辆,MK3S多用途车6辆,990D60车4辆),国产车4辆(常州煤科所生产的WCQ3型2辆,太原煤机厂生产的自卸车2辆)便为适应无轨运输要求,对井下东、西、北三翼主要辅助运输巷道底板进行了混凝土固化处理近万米;为完成有轨和无轨之间的转换,在井底车场设置开拓了材料换装硐室和矸石换装硐室;为方便车辆的检修、管理,设置了胶轮车检修硐室、加油硐室、存放硐室.

HD1605型四轮农用运输车造型的改进设计

用产品造型设计中外观形状的视觉效果和人体工程原理对HD16 0 5型四轮农用运输车进行了改进设计。

四轮农用运输车的结构介绍

四轮农用运输车是在拖拉机的基础上发展起来的,其性能和结构介于汽车与拖拉机之间。 一、发动机 四轮农用运输车主要用195、290、295、375、380、480、485、490等型号柴油机作动力,均采用电起动方式。 二、底盘 是在拖拉机底盘的基础上设计的,也有的采用轻型汽车底盘。 1.传动系。由离合器、变速箱。

四轮农用运输车总布置设计原则

总结了近十年来研究、设计四轮农用运输车的经验，针对四轮农用运输车的结构特点和使用条件，从整车参数、布置型式、主要性能参数的确定等方面阐述四轮农用运输车总布置设计原则。

四轮农用运输车谁家优──17家企业产品质量达一等品标准

四轮农用运输车谁家优──１７家企业产品质量达一等品标准１９９４年由机械工业部组织、国家拖拉机质量监督检验中心对ｌｌ５家企业进行了四轮农用运输车质量统检及可靠性考核试验，有１７家产品达到一等品标准，３６家的产品达到合格标准。一等品的生产企业、产品型号如...

矿用胶轮运输装备ROPS试验台的研制

抗挤压保护结构(ROPS)是车辆驾驶室和运人厢体的重要防护措施,目前在煤炭行业没有针对矿用胶轮运输设备ROPS的相关检验检测能力。为了满足当前胶轮运输装备发展的需要,研制一套煤矿用胶轮运输装备ROPS安全性能试验台,实现对装备抗挤压安全性能的分析验证,填补相关领域试验能力空白,为我国矿用胶轮运输装备的安全性能分析验证提供有效的技术支撑和试验手段。

论寺河矿井无轨胶轮车运输的管理实践

文章以寺河矿为例,就如何加强高瓦斯矿井的无轨胶轮车运输方式安全管理提出了自己的观点。

无轨胶轮运输车

无轨胶轮运输车哈尔滨煤矿机械研究所祝思平，刘伯奇中国东煤集团国际经济技术合作总公司吴国成早在１９５９年英国煤矿率先在井下使用柴油机牵引车，到七十年代开始使用柴油机无轨胶轮车作为工作面煤炭、材料和人员的运输，１９７７年在开拓掘进巷道作业中使用柴油机铲运...

四轮农用运输车转向侧翻稳定性研究

对农用运输车转向侧倾进行了受力分析,考虑了悬架对车辆侧翻稳定性的影响,建立了车辆转向侧翻的数学模型,通过对仿真结果的分析,得到了影响车辆侧翻稳定性的因素,为设计阶段改善车辆行驶稳定性奠定了理论基础。

无轨胶轮运输车的设备选型

根据山西省煤销集团侯甲煤业有限公司矿井的现状,探讨了无轨胶轮运输车的设备选型,得出的结论如下:中、轻型无轨胶轮车运输设备以国产无轨胶轮运输车为主;重型无轨胶轮车运输设备、多功能车、特种车主要选用进口设备,部分选用国产设备;采掘工作面大型设备运输车选用2台进口LWC-50T型50 t支架搬运车,2台进口FBL-55型55 t支架铲运车。

无轨胶轮车运输转换为轨道运输技术研究与应用

在地面直接把材料和设备装进有轨矿车,再把矿车装上胶轮车运至井下适当的有轨地点,用胶轮车货箱内的推移装置将矿车直接推至轨道上,避免了原设计的中途转运起吊、卸车、装车、捆绑等复杂环节,省时省力省设备且安全性高。

无轨胶轮车在老矿井盘区辅助运输的实践

煤矿井下盘区轨道巷运送物料和液压支架传统的方法是采用小绞车和无极车作牵引动力。随着矿井开采的不断延伸,这种运输方法因其受供电和设备故障的影响较大,一个盘区,每次往采掘面运送物料,利用多部绞车替钩,中间环节多,占用时间大,存在许多不利因素。煤矿井巷使用WC-5型无轨胶轮车可解决长距离运输问题。

羊场湾煤矿2~#井胶轮运输系统布置方案分析

针对羊场湾煤矿2#井浅部采空区多、老巷多的特点,在分析国内现有胶轮运输系统布置技术现状,摸清现场情况基础上,充分利用地面工业场地保护煤柱,在煤炭行业内首次采用大半径螺旋形布置胶轮运输斜井的方式,较好地解决了在矿井生产水平埋深较深、无较大区间布置直线井筒的情况下胶轮运输斜井的布置问题。

新型矿用无轨胶轮运输车──1993年美国长壁展览会产品介绍

新型矿用无轨胶轮运输车──１９９３年美国长壁展览会产品介绍煤炭工业部技术发展局耿兆瑞（北京１０００１３）１９９３年６月８～１０日在美国匹兹堡举办的１９９３年美国长壁展览会上，美国艾姆科（ＥＩＭＣＯ）和施明志兰（ＳＩＭＭＯＮＳＲＡＮＤ）等公司展出了多种...

浅谈井下无轨胶轮车运输

无轨胶轮车是我国目前大型矿井的一种交通运输工具,对井下运输起到便捷的作用。在传统方式中,劳工多、强度大、效率低及安全性差。运用新的方式后,提升了运输效率,降低了运输成本,最重要的是安全性得到了保障,运输车是一种简单的系统且灵活性高,对生产效率有所提高。