都市大众捷运的评估与财务安排

对于运输流量大的都市走廊，大众捷运系统所使用的土地少，而且对环境所产生的负面影响较汽车来的少。例如波哥大、利马、圣保罗等以公车为大众运输系统骨干的中大型都市，采取公车专用道可以用低经费达到高运量的目标(每车道每小时两万人)，但有时仍会产生显著的环境冲击(如圣保罗)，因此仍应与其他方案进行比较；轻轨捷运在街面运行且停站频繁，所造成的环境冲击较小，

公路交通促进城市经济圈发展的作用分析

随着区域经济一体化发展,城市化进程加快,珠三角、长三角、京津冀三大城市经济圈已初具规模,沈大城市经济圈、西成城市经济圈等也朝着这一方向发展.城市经济圈是在具有发达的交通条件的特定区域内,由一个或几个大型或特大型中心城市率领的若干个不同等级、不同规模的城市构成的城市群体.随着城市经济圈的不断发展及经济总量持续增加,城市间商品流通的速度不断加快,交易的范围不断扩大,运输需求量不断提高,这就对交通运输业,特别是公路交通的发展提出了更高的要求.

印尼大力发展造船业为中国企业提供新机遇

印尼有17500多个岛屿，是世界上最大的群岛国家。长期以来，航运业对该国经济发展至关重要，其90％的货物需依赖船舶运输。近年来，印尼经济快速增长，带动资源及工农业产品的岛际运输需求量大幅提高，为其内海航运业带来巨大发展机遇。截至2012年，印尼全同货船增加至12000艘，总载重量为1900万吨，较2005年增长近一倍。

干货:全球冷水机组重点区域概况

据国际货币基金组织(IMF)估计,2016年中国经济增长继续放缓。虽然有一些积极的因素,如冷水机组在铁路运输需求量的上升,中国冷水机组市场正面临挑战。

我国城市交通建设融资策略的选择

随着我国经济的迅速发展，城市化进程在快速推进，城市交通运输需求量也在迅猛增长。由于城市交通建设资金需求量大、投资回收期长，且建设资金主要来源于政府投资。如果完全靠政府的资金，城市交通建设计划是很难实现的，城市交通也很难发展。

对复合式航线网络布局的战略思考

航线是航空公司的客货运输市场，而航线网络是指航线按一定方式连接而成的构造系统。航空运输业是典型的网络型产业，航线网络结构是航空公司运营的根基，不同的航线网络结构会给航空公司带来不同的运营效率和运营成本。因此，选择并建立与航空运输需求量和航空公司自身发展相适应的航线网络结构是大型航空公司在生产运营中必须考虑的重点问题之一。而航空公司的航班计划、运行控制、收益管理等都是围绕着已经布局好的航线网络进行的，