计及机器调整和物料运送时间的Job-Shop调度算法

对考虑机器调整时间和物料运送时间的Job-Shop调度问题进行了研究。优化计算时考虑了物料运送时间的作用及其对车间调度的影响,并给出了其求解方法;利用GA、SA与PSO相结合的混合PSO算法解决了Job-Shop调度问题。仿真实例模拟实际工况,对工件的运送、加工和机器调整时间及其相互间的影响进行了分析和计算,并与传统的忽略机器调整时间、物料运送时间以及直接计入工件加工时间的调度方案进行了对比,结果表明提出的方法可行,更加符合实际生产工况。

铁路运输中货车周转与货物运送时间的分析

对铁路货车周转时间及货物运送时间进行了较详细的探讨，对造成周转时间与货物运送时间延长的各时间因素及其影响程度进行了分析计算，并提出了相应的建议．

铁路货物运送时间与速度抽样调查的研究

在对抽样调查理论研究的基础上，结合我国铁路货物运输的特点和铁路货运统计的现状，通过对大量原始资料的处理，比较等距、分层等距、整理等各种抽样方法的效果，并结合事后分层抽样技术，设计出具体的铁路货物运送时间、速度的抽样调查方案。

预拌混凝土运送时间对强度的影响

预拌混凝土运送时间过长对混凝土强度有较大的影响,控制运送时间是保证混凝土质量的必要措施。

时间紧要运送问题的模型及其计算机实现

针对一类时间紧要运送问题建立了一种多通道最速路模型，并将该模型成功地运用于煤矿井下救灾中疏散撤退的应急决策问题。文中还简要介绍了一个实用的多通道最速路问题辅助软件─—ＭＱＰ－Ⅰ。

症状期限,运送时间和停留急症室长短对腹主动脉动脉瘤破裂的并发症和死亡率的影响

腹主动脉动脉瘤(AAA)破裂仍具很高的并发症和死亡率。作者分析1981～1992年间Milwaukee区Ⅰ级创伤中心抢救124例AAA破裂病人的结果,其中男108例,女16例,平均年龄72岁(49～94岁),伴糖尿病11例、高血压58例,冠心病50例和脑血管意外15例等。症状出现至手术时间(Sx-OR)中位值2小时,其中症状出现至到达急症室时间(运送时间,Sx-ER)中位值1.5小时,急症室停留时间(ER-OR)中位值30分钟。 分析结果 (一)死亡率 术中死亡32例,30天内死亡63例,总住院期死亡率为56％。

基于改进微粒群算法的食品应急物流模式研究

根据运输时间最短和运输费用最低的原则,对灾区食品应急物流问题进行了描述和建模,并采用改进的微粒子群算法对问题进行了求解,得到配送中心、需求点的最合理分配方案。最后,结合实际数据,对提出的改进微粒子群方法进行了验证,实验结果证明,该方法在应急物流分配方案决策方面具有很好的应用效果。

基于自适应蚁群算法的医疗资源应急优化调度模型设计

为实现公共卫生事件发生后医疗资源高效、合理的分配调度,文中设计了基于自适应蚁群算法的医疗资源应急优化调度模型。针对传统蚁群算法(ACO)存在计算速度较慢、容易早熟等缺点,提出了一种自适应蚁群算法(AACO)来对蚁群进行分组。采用了融合随机性、确定性的转移点选取策略与基于局部、全局及沟通交流的信息素更新策略,且将其应用于医疗资源应急优化调度模型的求解。算例分析结果表明,文中提出的AACO算法在收敛速度、计算精度等方面均优于传统ACO算法。所设计的医疗资源应急优化调度模型能够兼顾各应急需求点的满意度及运送时间,并在提高满意度的同时降低运输成本,进而实现对医疗资源的科学调度。

铁运提速后的货物物流运达期限改进算法及实证分析

通过对目前有关铁路运输运达期限文献的研究,发现货物运达期限的理论研究居多,而对于当前铁路交通提速条件下的货物运达期限方法研究的文献很少,因此,分析了传统的货物运达期限算法的局限性,运用统计分析方法,研究了铁路运输货物的日均运价里程,并对其进行了χ2检验,同时提出了适用于铁路交通提速条件的货物运达期限的算法。通过在哈尔滨铁路局的三棵树站、上海铁路局的合肥站、南昌铁路局的向塘站的实际应用,将计算结果与传统算法的结果进行了对比,表明该算法算出的运达期限和货运时间存在很大的契合性,并且比传统算法更加精确。

数学的应用——高层办公楼电梯问题

社会在进步,科技在发展,对电梯的需求量也在不断增加,电梯问题也就随之而来。本论文就是针对高层办公楼电梯问题而建立的优化模型。

如何提高栽竹的成活率

栽竹不同于栽树。栽竹不能指望所栽的母竹本身长大成材,而是依靠母竹蔸上的芽苞所连的竹鞭抽鞭发笋,长成新竹,蔓延成林。栽竹时,要掌握好选、挖、运、栽、管五个环节。 1.选1-2年生的母竹。因其所连的竹鞭一般都处于壮龄阶段,鞭色鲜黄,鞭芽饱满,鞭根健全,具有抽鞭发笋的能力,造林成活率高。 2.挖母竹。挖母株时要注意保护鞭芽,少伤鞭根,不要猛摇竹干,以免扭伤母竹与竹鞭相连处。母竹挖起后,留枝3-5盘,削去竹梢。挖掘小杂竹时可2—3株为1丛。

飞过天安门 飞向大西北

1949年10月1日,是中华人民共和国宣告成立的日子。我作为中国共产党培养的一名飞行员,荣幸地参加了开国大典的空中受阅仪式。我和徐骏英驾驶C-46飞机飞过天安门广场,接受毛主席的检阅。开国大典结束后,我还沉浸在喜悦、激动之中时,军委航空局局长常乾坤向我和徐骏英机组下达了由中央军委布置的一项特殊任务。常乾坤说;"你们知道彭德怀副总司令今天没有参加国庆大典,他正在西北前线指挥解放大西北的战斗,广大指战员急需物资支援,靠地面运送时间长又不安全。