基于ANSYS的货物运送损伤分析云服务系统研究

针对当前物流企业无法预测货物的装箱方案在运输过程中的货物运送损伤情况等问题,设计了货物运送损伤分析云服务系统,给物流企业提供合理、安全的装箱布局方案。首先,结合ANSYS APDL命令流编写了面向装箱方案的静力学分析程序、模态分析程序及随机振动分析程序;然后,通过Three.js三维可视化技术实现了装箱布局方案的可视化、有限元分析结果的可视化;最后,将所有功能集成到系统中,使物流企业的运输人员只需上传相应的装箱布局结果数据,通过系统的仿真分析,便能预测装箱布局的损伤情况。以实例演示了该系统功能,证明该系统能有效地指导配送人员完成安全的装箱布局。

基于德国慧鱼模型的货物运送车的设计

货物运送车发展到今天,已被应用于半自动化甚至全生产线、仓储、以服务为宗旨的机器人、航空航天等领域,设计好的机器人可以按照特定模式,并在特定的环境中进行工作,不需要人工的参与,便可以达到预期的目标,极大的方便了人类的工作、学习和生活,本文以慧鱼模型为基础,设计出一种智能机器人——货物运送车。本文介绍了货物运送车软件系统的设计。该智能货物运送车的优点在于,机械结构可以实现反复拆装,无限组合。控制软件为ROBO Pro,控制机器人完成一系列复杂动作。

基于UML的铁路货物运送系统建模

铁路货物运送系统的实现,主要是运用先进的计算机和网络技术,对铁路的运输组织进行优化。本文论述了基于UML的铁路货物运送系统的建模:将各环节的数据、流程、目标措施和结果准确及时地加以记载,使运输资源得到充分利用,从而提高铁路运输的经济效益。

多贝玛亚货物运送系统公司可提供用途广泛的物料运输系统

物料输送是企业生产过程中必不可少的环节,把物料从A点运输到B点只是整个产品生产链中很小的一部分。然而对于传统的传送技术,这部分却面临着重大挑战。由于恶劣的地形或是现有基础设施和其他障碍使得现场道路不畅都可能影响物料运输。另外,运输系统对周围环境的影响也越来越受重视,尤其是在环境敏感地区或居住区附近。

铁路货物运送时间与速度抽样调查的研究

在对抽样调查理论研究的基础上，结合我国铁路货物运输的特点和铁路货运统计的现状，通过对大量原始资料的处理，比较等距、分层等距、整理等各种抽样方法的效果，并结合事后分层抽样技术，设计出具体的铁路货物运送时间、速度的抽样调查方案。

从装卸环节入手改变我国货物运送方式

一、目前我国铁路货物运输的方式目前，我国铁路货物运输方式主要有以下两类。（一）单一性的铁路货车运送方式这种方式我国有两种运输流程：其一是“专用线——专用线”的运输，这是最经济合理的一种流程。因为它没有汽车搬运与装卸环节，纯属是铁路运送，运输工具单一化，仅有货主装货与卸货的过程。但是，目前我国修建专用线的单位不多，相当大的货运量还需要经过铁路车站装卸车。这就出现了第二种流程即：“车站——车站”的货运流程。这种流程使铁路货车和汽车集中于车站进行装卸作业。随着货运量的增长，车站的装卸工作量和汽车搬运工作量成倍地增加，往往造成大量待装待卸车以及货场能力紧张的局面。

加强区段车流组织 加速货物运送和机车车辆周转

在实际工作中，有的地方多注重了装车站的始发直达列车和编组站的技术直达列车，这抓住了主要矛盾。但由于种种原因，有的地方往往忽视了，占比重很大的区段车流的组织输送工作。出现了有的区段站。

海上货物运输承运人的责任期限探析

海上货物运输承运人的责任期限探析龙英锋对于海上货物运输承运人的责任期限问题，长期以来存在一种错误的观念，认为：“承运人的责任期限，自货物装在船上之时起到货物卸下船舶之时止。”这种观念直接影响着我国有关海上货物运输的实务与立法。如，我国远洋运输公司提单...

海上货物运输承运人的责任期限探析

海上货物运输承运人的责任期限探析龙英锋关于海上货物运输承运人的责任期限问题，长期以来存在一种错误的观念，认为：“承运人的责任期限，自货物装在船上之日起到货物卸下船舶之时止。”这种观点直接影响着我国有关海上货物运输的实务与立法。如，我国远洋运输公司提单...

让课外经典阅读记诵从理论走向实践的策略

我国宋代文学家欧阳修曾说:“立身以立学为先,立学以读书为本。”英国哲学家培根也曾说:“书籍是在时代的波涛中航行的思想之船,它小心翼翼地把珍贵的货物运送给一代又一代。”雅言传承文明,经典浸润人生,好的阅读记诵对于促进学生语文学习,乃至于陶冶情操、健全人格的重要性早已成为人们的共识。

建水县燕子洞风景区船队六年安全运送游客260万

建水县燕子洞风景区船队于1988年成立,6年来,安全航行了17.1万千米,运送游客260多万人次,运送货物1800多吨。

危险货物的装运对船舶设计的影响

危险货物在运输的过程中有可能对人员、动物及环境造成不利的影响，因此国际海事组织有关法令对危险货物的装运制定了一系列的要求。介绍了包装或散装固体危险货物装运的基本规范规则体系及相关证书体系，并详细阐述了装运危险货物对常规船舶布置、结构和设备的特殊要求。另外。还分析了船舶设计中常见问题及其解决方法。

专题评析:全盘规划项目式学习

从参训学员的选择看,他们选的多是易于实施的项目式学习活动,一定程度上反映了参训教师的学习收获。1.研修作业分析明确了STEM或项目式学习课程的基本特点。谷城县粉阳路小学的董丽老师设计的《做一个动力小船》的表述是:武汉临近长江,水资源丰富,水运很发达,有很多商家需要把货物运送到远方。因此,武昌船舶公司发布任务:需要设计制作一艘装载量5000吨,能把货物快速、平稳送达目的地的大船。

山地橘园链式循环货运索道设计

为解决山地橘园的果品和农资等轻简化和省力化运送问题,提出了一种链式循环货运索道技术。该索道由驱动装置、起重链索、支架、水平托索机构、转向机构、自动张紧机构、垂直托索机构、组合托索机构和物品挂钩等组成。在广东省龙门县和江西省安远县的山地橘园实地安装此索道,链索实现了上下坡、转弯和直线的循环运行,果农站在地面可随意上载或下卸物品,最高生产率可达6.8 t/h,实现了山地橘园物品省力和有效运送的目的。

山地果园链式循环货运索道张紧力检测装置

为研究山地果园链式循环货运索道负载数量、张紧位置、挂载方式及驱动电动机工作频率等因素对驱动链张紧力的影响,设计了一种用于检测山地果园链式循环货运索道驱动链张紧力的试验装置。试验结果表明:除驱动电动机工作频率外,其他三因素对驱动链张紧力影响显著;将张紧机构置于起始位置与终端位置以及改变负载数量,检测得张紧力均值差异变化范围为105.929~164.641 N;将张紧机构置于起始位置,采用均衡和非均衡两种挂载方式,张紧力均值变化范围为1 165.351~1 425.864 N和1 140.500 N^1 435.353 N,相应的变异系数变化范围为0.115~0.139和0.155~0.227。

唐诗注释举疑

唐诗注释举疑潘竟翰一、檀的杜牧《寄澧州张舍人笛》诗：“发匀肉好生春岭，截玉钻星寄使君。檀的梁时痕半月，《落梅》飘处响穿云。”清冯集梧注：“此‘檀的’似谓指甲红染如半月状，亦或谓指印笛孔，的然有痕。徐鼎臣《梦游》诗：‘檀的慢调银字管’，本诸此。”冯注认...

美国试验用地下管道运货

美国的地上交通已走到了十字路口,国家的动脉堵塞了,交通拥挤的状态不断恶化。由于财力和环境方面的原因,修建更多的公路在很多地方已不再是变通的方法。“自动”地下运送货物是一个解决方案,实现这一目标的手段已近在眼前,采取在地下钢筋混凝土管道中,以气压推动货舱移动的方式运货。

博茨瓦纳加快铁路发展步伐

博茨瓦纳政府近年来加速发展铁路。主要原因是货运量增加。如果说1991～1992年间铁路网总长约为900 km,运送货物约240万吨,那么,1995～1996年间货运量可望增加到300万吨。铁路运送的货物主要是煤、粮食、石油制品、砂石和硫。