湖北省努力打造“三个基地一个中心两个产业链”发展船舶工业

湖北省委、省政府十分重视船舶工业的发展，省长罗清泉、副省长任世茂亲自参加近日召开的全省船舶工业工作会议并作重要讲话。根据省领导的指示精神，湖北省发展改革委员会、省国防科学技术工业办公室通过广泛调查研究，并组织本省船舶行业重点企业、部分院校、设计院所专家论证，编制出《湖北省船舶工业行业2005年-2010年发展规划（草案）》，以进一步加快湖北省船舶出口基地和配套基地的建设步伐。

舟山，一个船舶工业基地的崛起

随着世界造船中心从欧洲向东亚转移，中国正在崛起成为世界造船强国。浙江省把船舶工业作为全国先进制造业基地建设的重点产业，并明确提出浙江船舶工业主要向舟山集中布局，把舟山打造成国际知名的现代化船舶工业基地。

建设中国一流船舶工业基地

舟山将建设成为世界重要的船舶工业中心之一,大型船舶和特种船舶制造基地,制造海洋钻井平台、FPSO等大型装备为主的海洋工程装备制造基地,大型为主、大中小系列配套的船舶修理基地,以低速柴油机等大型产品为重点的综合性船舶配套制造基地,以及全省船舶产品贸易与物流中心。

船舶工业行业协会会长：将建三大造船基地提高产业集群度

中国船舶工业行业协会会长张广钦在第三届海运年会上指出，中国未来几年将重点建设三大造船基地，提高产业集群度，形成4-5家进入世界前十强的造船企业。

青岛:高起点规划建设船舶工业基地

近年来，按照山东省委、省政府打造全国船舶工业强省的战略部署，在国家、省有关部门和中央驻鲁驻青相关部门的支持下，青岛以项目建设为重点，以集群发展为特色，全力推进船舶工业发展。

江门欲建华南船舶工业产业基地

近日，《江门市船舶工业发展规划（2011—2020）》（下称《规划》）通过了专家评审。按照《规划》，到2020年，江门将建成华南地区最具特色的船舶工业产业基地。

山东将建船舶工业三大基地

为成为全国船舶工业大省,山东将建设船舶工业三大基地,使全省船舶工业形成规模优势、品牌优势和市场优势。 据了解,山东建设的船舶工业三大基地分别是,以青岛、日照为中心的特种船生产基地,以烟台、威海为中心的远洋专用运输船生产基地,以济宁为中心的大型渔船生产基地。具体讲,以青岛、日照为中心。

打造国内一流船舶工业基地

骨干船舶企业的任务饱满，产销两旺。浙江扬帆船舶集团有限公司从1999年开始承接出口德国集装箱船和台湾500T超低温深冷金枪鱼钓船订单，至2002年已建造225箱德国集装箱船10艘、660箱集装箱船1艘，以及超低温深冷金枪鱼钓船、国内大吨位车客渡滚装船等；

关于在湛江建设30万吨级船舶工业基地的设想

一、必要性 船舶是发展海上运输、开展国际贸易、开发海洋产业、增强国防力量必不可少的工具,因而船舶工业的规模、布局和发展,是衡量一个海洋国家综合国力、科技水平、意识观念和决策水平的具体表现,不少国家和地区都将船舶工业作为支柱工业来发展。 地理位置得天独厚的湛江市,无论在历史上和现在,都颇引人关注。早在新中国成立初期,国家就在湛江修建了湛江港,随着国民经济的不断发展,湛江的经济地位和知名度不断提高,被列为全国首批14个沿海开放城市之一。江泽民主席视察湛江时亲笔提词:“发展港口优势,振兴湛江经济”。广东省把“发展东、西两翼”和“建设广东海洋大省”作为二十年基本实现现代化的战略决策。湛江市也制定了“依托大港口,发展大工业,开拓大市场,促进大发展”的港口经济发展战略和规划,为湛江船舶工业的大发展奠定了基础。 由于历史的原因我国船舶工业的布局甚不合理,我国船舶工业的二大中心、七大基地、

高职院校为船舶工业培养专业人才的若干思考

发展船舶工业是浙江省建设先进制造业基地和实施水运强省工程的重要组成部分 ,文章就发挥高职院校作用 ,加快培养船舶工业专门人才进行了探讨。

长兴岛——承载着中国船舶工业的希望

纵观“十五”期间,我国船舶行业抓住了国际造船市场发展的大好机遇,保持了强劲的增长势头,取得了辉煌成就。“十一五”期间,面对快速发展的中国船舶制造业,从南、北两大造船集团到沿江、沿海的省份都在筹建新的造船基地,船舶工业正步入了新一轮的高速增长期。同时,我们也欣喜地看到:中国船舶制造业焊接技术的迅速提升,已成为推动我国造船总量快速增长的助推器,中国的船舶工业将朝更快、更优、更强的发展方向开始新的启航。《机械工人》作为热加工行业的品牌媒体,始终关注着中国船舶工业的未来,关注着船舶焊接技术的最新发展趋势。为此,特在本期推出“聚焦长兴岛,关注船舶焊接技术”策划专辑。该专辑旨在为焊接行业、长兴造船基地中标企业与各大船厂之间创建一个良好的交流沟通平台,使广大读者透过专辑中的七大版块,从不同层面、多角度了解筹建中的长兴造船基地中标企业情况和船舶焊接技术的最新发展动态。最后,衷心期望您在本策划期中有所获益!

关于近代纺织工业基地形成因素的探讨

本文简述了近代中国纺织工业基地的分布及其各自在生产规模上所占的比重。作者从自然环境,近代史上重大事件、热心纺织工业的杰出人物、引进国外技术和资金4个方面探讨了近代中国纺织工业基地形成的因素。

创新铸就造船强国梦——中国船舶工业60年的辉煌成就

中国是世界上具有最古老造船历史和造船传统的国家之一,据专家测定,中国的造船史至少为7500年。中国在木制船历史上是走在世界最前列的。明朝时郑和七下西洋的庞大船队是当时世界水平最高的远洋船队,充分展示出我国当时的先进造船水平,更显现中国古代造船业的辉煌。清晚期成立上海江南机器制造总局和福建船政,并由中国人自行制造出第一艘轮船"黄鹄号",标志着中国近代以钢质机动船舶为主的船舶工业的诞生。随着工业革命的兴起,西方的造船技术开始超越东方,中国船舶制造业逐渐落后于世界,近代中国也有"北洋水师"全军覆没的惨痛教训。新中国成立初期,中国造船业几近荒废,1949年全国船厂从业人员不到2万人,造船总吨位不足1万吨。中国船舶工业在几代党和国家领导人的关怀和重视下,历经60年的艰苦奋斗,走上独立自主、自力更生、集成创新的腾飞自强之路。改革开放之前,我国船舶工业主要侧重发展军品,建造出了核潛艇、常规潛艇、大型水面舰艇等各类舰船,民用船舶出口一直发展缓慢,从1952年到1978年27年间总共才出口船舶16万载重吨。1977年12月,邓小平提出"船舶工业要积极地引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场"的战略决策,中国造船业从此走上振兴之路。改革开放以后,中国船舶工业成为我国最早走向国际市场,最早参与国际竞争的产业。船舶工业把香港市场作为突破口,架起了通往世界的桥梁,迅速跻身国际市场,把一艘艘"中国造"巨轮推向世界。今天,几代造船人的夙愿终于实现。目前,我国出口船舶占造船产量比重已经从改革开放之初的2%上升到70%以上,年出口船吨位由1981年的6万吨上升到2008年的2107万吨。

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，

《船舶工业“十二五”发展规划》出台

工业和信息化部日前发布《船舶工业“十二五”发展规划》（简称（（规划》），明确了“十二五”时期我国船舶工业发展的主要目标，包括：环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升；前10家造船企业造船完工量占全国总量的70％以上；

《船舶工业中长期发展规划》重点汇萃

《规划》时间2006年到2015年,即“十一五”和”十二五”两个五年计划。《规划》主要内容船舶工业的产业发展方针和目标、技术发展、产品发展、生产组织现代化、对外合作、重大项目规划、投资管理和发展政策等。到2010年的发展目标到2010年,自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平,年造船能力达到2300万载重吨,年产量1700万载重吨。船用低。

惊涛澎拜浪拍岸 连天帆影卫汉疆——中国船舶工业集团公司发展综述

浩瀚无垠的大海,寄托了人类无数的希冀与梦想,造就了郑和、哥伦布、麦哲伦等不畏惊涛骇浪、敢于挑战未知的航海家。我国早在南北朝时期就发明了轮船。史载,祖冲之发明的"千里船",可"日行百余里"。到了宋代,随着火药的发明和火器的使用,火药与轮船已成为国家最重要的军事装备。明代郑和率领当时世界上最大的远洋船队七下西洋,与亚非各国建立了友好关系。