混合工质HFC134a/HCs替代R502的性能分析

针对目前R502主流替代工质R507和R404A存在的温室效应指数高、与矿物油互溶性差等缺点,提出了环保性能更好的三组近共沸混合工质R134a/R290、R134a/R1270和R134a/R290/R1270作为R502新型替代工质；并对其热物性、循环性能、安全性能和溶油性进行了计算分析。结果表明：除了压缩机排气温度偏高,这三组R134a/HCs混合工质的其它主要循环性能参数如压缩机压力比、容积制冷量和系统性能系数COP都优于R507和R404A,并且从理论上讲不存在可燃可爆的危险,同时可以与矿物油互溶,在替代R502方面更具有优势,其中R134a/R290/R1270在高热负荷下的综合性能最优良。

混合制冷工质应用于未来船舶之研究

面临二十一世纪初全面禁止氯氟烃制冷工质(CFC_s或HCFC_s)的严峻形势,又随着对船舶营运经济性要求日益提高,近、非共沸制冷工质是近年开始研究的新制冷工质.其具有显著节能效果,且对环境无公害.本文从国内外近、非共沸制冷工质的研究现状及其发展动向进行分析,研究其在二十一世纪船舶上应用的可行性,最后得出其可能成为二十一世纪船舶应用很广泛的制冷工质的结论.

R152a/R1234ze(E)在小管径内的流动沸腾传热特性

为制冷工质应用于家用空调的蒸发器优化设计提供依据,在质流密度100-300 kg/(m^(2)·s)、热流密度10—20 kW/m^(2)、饱和温度287.15-291.15 K、平均干度0.1-0.9的实验条件下,研究近共沸混合工质R152a/R1234ze(E)(质量比为3∶2)在水平光滑管(内径4 mm)内的沸腾传热特性。分析上述实验条件对该混合工质的沸腾传热系数和临界干度的影响。结果表明:沸腾传热系数随质流密度、热流密度、饱和温度的增加而增大,而随平均干度的增加呈现先增大后减小的变化趋势;此外,临界干度随质流密度的增加而增大,随热流密度的增大而减小。并用4种经典沸腾传热关联式预测了该混合工质的沸腾传热系数,对比实验结果发现Fang等和Choi等的预测精度较高,其平均绝对误差分别为10.63%和24.39%。

新型制冷剂研究及应用冰箱压缩机的设计

为了解决R12的主流替代工质R134a作为冰箱制冷剂时存在的问题,提出给R134a系统加入R600a组成混合工质R134a/R600a的方案,提供物性和热力性能比较结果,证明R134a/R600a作为冰箱制冷剂比R134a和R600a更具有优势,并提出了采用新型制冷剂的冰箱压缩机的改进方案。R134a/R600a的性能试验结果证明其与矿物油的互溶性良好,成功的解决了R134a系统由于更换润滑油而产生的一系列问题。