近场强地震动特征下的桥梁响应探析

利用花莲地震的部分近场强地震动记录,对地震动数据进行处理,计算每条地震动的三要素,重点探讨方向性效应引起的地震动周期特征引起的桥梁结构响应。结果显示,花莲地震动记录的周期成分较一般结构物以短周期频率为主,近场强地震动主频率在1 s左右。通过建立不同自振周期的两座钢筋混凝土简支T型桥梁结构分析模型,选取3个加速度时程记录分别输入两桥梁模型,探析花莲近场强地震引起的不同自振周期的桥梁结构响应特征,结果表明与自振周期较长的桥梁结构因与地震动产生共振作用,结构物亦造成更多的不利影响。

框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析

基于ABAQUS软件的32CPU显式有限元并行计算集群平台,建立了深软地基土-框架式地铁地下车站结构体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型,数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下深软地基上三层三跨框架式地铁地下车站结构地震反应特性的差异。结果表明:大地震近场强地震动将对深软地基上地下车站结构造成严重损伤,甚至发生塑性破坏或坍塌,柱、楼板、侧墙的结合部位是抗震的不利位置,中柱为抗震最薄弱构件,输入近场地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响;地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应,且在大地震近场强地震动作用下地下结构会产生单向累积的永久位移;清平波、卧龙波作用下地下车站结构的地震反应远大于100 a超越概率3%的南京人工地震波作用下的地震反应;结构浅埋部分的地震损伤比深埋部分更大。