盾构重叠隧道近接地表建筑物安全控制技术研究

深圳地铁三号线老晒区间隧道重叠段,房屋密集（多为6~8层筏板基础、扩大基础）,两区间隧道最小净距仅1.6m,房屋基底与隧道最小净距仅4m。为保证地表房屋的使用安全性,建立了老晒区间盾构重叠隧道近接地表建筑物沉降控制标准,并根据计算结果优化了盾构隧道施工参数,制定了加固方案。通过应用,有效地控制了盾构重叠隧道施工对近接地表建筑物的影响。研究成果为保证老晒区间盾构重叠隧道施工的顺利进行以及近接地表建筑物的使用安全性提供了理论支撑,同时可为相似工程施工提供参考。

盾构重叠隧道近接地表建筑物安全控制技术研究

深圳地铁三号线老晒区间隧道重叠段，房屋密集（多为6—8层筏板基础、扩大基础），两区间隧道最小净距仅1．6m，房屋基底与隧道最小净距仅4m。为保证地表房屋的使用安全性，建立了老晒区间盾构重叠隧道近接地表建筑物沉降控制标准，并根据计算结果优化了盾构隧道施工参数，制定了加固方案。通过应用，有效地控制了盾构重叠隧道施工对近接地表建筑物的影响。研究成果为保证老晒区间盾构重叠隧道施工的顺利进行以及近接地表建筑物的使用安全性提供了理论支撑，同时可为相似工程施工提供参考。