近接运营线路超长深基坑分坑施工方案比选研究

依托福州滨海快线火车站基坑工程,制定两套近接运营线超长深基坑的分坑施工方案,采用FLAC3D软件对分坑施工全过程进行数值模拟,重点关注围护结构与近接运营线的水平位移变化规律。分析结果表明:两套分坑施工方案的围护结构水平位移分布规律大致相同,均呈上部小、中部大的“鼓包”状;两套分坑施工方案的运营线水平位移分布规律也大致相同,一期开挖使运营线呈现出4处“局部凸出”形态,二期开挖则使其水平位移整体增大。