武汉—韩国近洋航线补贴政策研究

在＂一带一路”和＂建设长江经济带＂战略背景下,武汉作为长江航道上的重要节点城市,在连接中西部与东南亚贸易上发挥着越来越重要的作用.随着供给侧改革的推进和武汉及中西部贸易的发展,武汉-韩国近洋航线的开通积极响应国家的政策引导,符合＂十三五”规划提出的＂创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念.创新是引领武汉市经济发展的第一动力,武汉一韩国近洋航线开航提供了一条新的以武汉为出海□的国际物流通道;航线开航加强了武汉市与韩国的贸易联系,推动两地经济持续增长;武汉一韩国近洋航线极大地改善了原有航班在运输时间、安全性等方面的不足,提高了运输的效率,使武汉市与亚洲国家建立稳定的关系.

对近洋航线运力调整的几点思考

我国近洋集装箱运力结构的的失衡与薄弱，是约束其市场竞争力的桎梏。根据发展国际海运业的需要，从企业实际出发，提出在妥善调整运力方面应重点考虑的几个问题，为企业经营决策提供参考。

远洋航线运价上扬 近洋航线运价下行——2009年12月21日～2010年1月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期中国出口集装箱运输市场总体行情呈现不断升温之势．欧美等远洋航线舱位紧张．市场运价明显上扬；近洋航线运输需求平淡．市场运价震荡下行．

远洋航线运价波动近洋航线运价稳定 2013年2月中国出口集装箱运输市场分析报告

农历新年因素成为引导本月中国出口集装箱运输市场走势的主要原因。节前，货量需求增长及运力大幅收缩助推船舶舱位利用率，市场运价保持稳定。随后由于节日因素的影响，节中及节后的市场订舱行情也转入传统淡季，市场订舱呈现量价齐跌的状态，上月涨价成果也被逐步消化。2月22日，

远洋航线压力渐大 近洋航线需求稳定——2010年2月21日～2010年3月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场正值春节长假后的货量恢复期．总体运输需求缓慢回升．但由于船公司的运力控制策略有所放松．市场运价震荡调整。3月19日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1127．62点．与上月同期基本持平：新版上海出口集装箱运价指数报1341．59点．较上月同期微跌3．9％。

近洋航线稳中有升 远洋航线高位运行 7月21日～8月20日中国出口集装箱运输市场分析

8月20日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1207．96点，与上月同期基本持平，新版上海出口集装箱运价指数为1513．60点．较上月同期下跌3．2％。

近洋线船舶租金上涨

经营近洋航线的建恒海运近日表示,该公司租用的1500标准型集装箱船,目前日租金为9500美元,比三个月前的8000美元上升了19％;500标准型集装箱船目前日租金3500至4000美元,比三个月前增加了200美元,增幅为6％。万海航运指出,船东在酝酿上调航线运价的同时,租船市场船舶租金也开始上升,加之船舶燃料成本持续上涨以及集装箱租金的增加,运价上调收入中的一半被迫用于抵消成本。有关船公司认为。

辽宁省集装箱班轮航线发展研究

一、辽宁集装箱班轮航线存在问题 辽宁港口群位处东北亚地区中心，是我国东北三省以及内蒙古东部地区的对外窗口，承担了该地区70％的海运货物、80％的外贸货物，以及90％外贸集装箱的对外运输。辽宁的集装箱航线可分为远近洋航线、中转航线、内贸航线。存在的问题：1.腹地经济规模小，货源不足。东北地区总量较小的经济规模严重影响了集装箱班轮航线的发展。

国际贸易中出口企业电放提单应用及风险控制

提单是国际海上货物运输中最重要的单据。由于在近洋航线贸易中经常出现货物已经到达目的地，而正本提单未能及时到达收货人手中，使得收货人往往无法及时提取货物，从而造成货物在目的港滞压，给收货人带来诸多不便和增加各种费用。为了解决目的港货到提单未到的矛盾，电放提单在国际航运实务中特别是在近洋航线中被广泛采用。

今年有两大政策为我国航运业助跑

今年1月1日起,航运业有两项非常重要的新政策法规,开始付诸实施。 一条是2001年12月中下旬由国务院发布的《中华人民共和国国际海运条例》。《条例》规定,经营国际船舶运输、国际船舶代理业务的中外合资经营企业,企业中外商出资比例不得超过49％。经营国际船舶运输、国际船舶代理业务的中外合作经营企业,企业中外商投资比例比照适用前款规定。

市场需求低于预期 运价指数震荡下行——2011年3月1～25日中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出口集装箱运输市场整体需求并未如预期快速恢复．欧美等远洋航线货量均呈现出量缩价跌的态势．日本等近洋航线则由于上调附加费而拉动市场运价上行。受此双重影响．综合运价指数震荡下行。2011年3月25日．

水运

武汉开通日韩国际集装箱快班航线日前,武汉开通至韩国和日本的国际集装箱快班航线,把武汉出口至日韩的平均运输时间缩短约一半。这是武汉开通“泸汉台”和“武汉—东盟”航线后的又一条近洋航线。开通的武汉至韩国和日本国际集装箱快班航线,以武汉阳逻港、上海外高桥港、韩国釜山港、日本东京港和大阪港五个港口为运输节点,通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线,形成武汉—韩国（釜山港）、日本（东京港和大阪港）的快速航线。

需求持续旺盛 运价一路上扬——1月21日～2月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场恰逢春节长假前货运高峰．欧美等远洋航线运输需求持续旺盛．推动市场运价一路上扬：近洋航线节前货量也明显反弹．但节中迅速回落．市场运价震荡运行。2010年2月12日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1124．91点．较上月同期上涨12．O％：上海地区出口集装箱运价指数报1396．21点．较上月同期上涨18．4％．