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题名多船确定性避碰行动最优决策模型
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作者
吴天昊
王欣
李海滨
倪生科
刘正江
林彬
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机构
大连海事大学航海学院
大连海事大学信息科学技术学院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期261-271,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51909022,61976033,61971083,51939001,62371085)
科技部国家重点研发计划项目(2019YFE0111600)
+2 种基金
中国博士后科学基金资助项目(2022M710572)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132023623,3132023514)
辽宁省兴辽英才计划项目(XLYC2002078)。
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文摘
针对多船复杂近距离会遇态势,提出了一种确定性避碰行动最优决策模型。考虑到船舶运动具有时变时滞特性以及风浪干扰的影响,结合神经网络和后推技术设计了船舶操纵运动控制器。同时结合多船会遇特点提出了多船避碰要素动态数学模型,并利用协同船舶领域确定符合安全阈值的最优避碰策略。当让路船驶过所有船的最小会遇距离点后,利用人工势场法规划让路船驶向目标点的最优路径。最后利用该模型对多船多场景近距离会遇态势进行仿真研究。仿真结果表明,所提出的模型能够在符合避碰规则的基础上生成安全可行的避碰策略,并有效减少避碰操纵次数,即通过单次避碰行动避让所有船舶。
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关键词
近距离会遇
时变时滞
多船避碰
辅助决策模型
避碰策略
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Keywords
close-range encounter
time-varying and time-delay
multi-ship collision avoidance
assisted decision-making model
collision avoidance strategy
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分类号
U675.96
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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