动能BGK算法在近连续流模拟中的应用

首先比较详细地介绍了动能BGK算法的基本思想,然后应用该算法,数值模拟了克努森数(Knudsen number)为0.0001～1.56,马赫数为1.96绕圆柱的二维粘性流动,研究了滑移边界条件和无滑移边界条件对圆柱阻力的影响,通过与实验结果[5]进行比较,验证了文献[1]关于由连续流到自由分子流的这种流动模型的划分.计算结果表明:采用滑移边界条件,直到克努森数为0.3,计算得到的阻力与实验都符合得很好.因此,采用BGK算法加滑移边界条件,能够模拟由连续流到近连续区的流动.

近液相线半连续铸造AZ91D镁合金微观组织研究

用近液相线半连续铸造法制备出具有球状和蔷薇状晶粒的AZ91D合金坯料 .考察了铸造速度对合金微观组织的影响 ,以及对铸锭边部和中心组织差异的影响 .实验结果表明 ,随铸造速度的增加 ,铸锭逐渐趋向枝晶化 ,边部和中心组织差异经历了由小到大 ,再由大到小的变化 .

近液相线半连续铸造过程中A390合金初生硅的形成机理

采用近液相线半连续铸造技术制备A390合金坯料,对铸锭显微组织进行金相观察,采用图像分析软件Image-ProPlus计算晶粒尺寸,研究浇注温度从高于液相线(650℃)100℃至10℃范围内变化对A390合金初生硅尺寸形貌的影响。结果表明:近液相线半连续铸造时,较低的浇注温度以及较均匀的温度场有利于均匀形核,同时减小熔体中Si的浓度梯度,从而消除Si原子聚集成团的条件,抑制初生硅的生长;因此,仅控制近液相线半连续铸造的工艺参数即可改善A390合金半固态坯料中初生硅尺寸形貌,这是制备过共晶铝硅合金半固态坯料的简单、可行、高效和低成本的方法。

近液相线半连续铸造非枝晶A-356合金半固态触变成形

采用电子显微镜、扫描电镜及电子拉伸机 ,研究了液相线半连续铸造法制备的A35 6合金半固态浆料的组织 ,重熔加热的合金组织 ,经触变成形及固溶时效处理后的组织与性能·结果表明 ,触变成形并经热处理后的A35 6合金 ,析出相为Al3 Si,AlSi等化合物 ,其性能得到显著提高·经触变成形得到的汽车用轴瓦盖毛坯 ,其σb 值达到 2 81 2MPa ,δ5达到 13 8% ,此结果为用近液相线半连续铸造法制备非枝晶A35 6合金触变成形的深入研究奠定了基础·

A356铝合金近液相线半连续铸造工艺试验研究

选用正交试验法,研究了A356铝合金近液相线半连续铸造工艺参数的影响。指出冷却强度是晶粒细化的最主要因素,极差为12.17,可信度达到99%,其次是铸造速度与保温时间。最佳工艺参数为:保温温度625℃,保温时间10min,铸造速度145mm/min,冷却强度0.075m3/min水流量。其晶粒平均等积圆直径为30.82μm;最小直径9.75μm,最大直径87.62μm。

连续下降进近(CDA)航迹的Gauss伪谱优化方法

针对优化恒定下滑角的直线连续下降进近(CDA)飞行航迹问题,采用高斯伪谱法将Bolza型最优控制问题(OCP)转化成飞行器不同襟翼状态下的非线性规划问题,得出时间优化连续下降进近飞行航迹。对连续下降进近的飞行器建立动力学模型,确定飞行位置的状态变量及航迹角的控制变量,提出时间最小化性能指标。选取B737-800机型,在终端区和飞行状态限制条件下利用GPOPS工具仿真高斯伪谱法时间优化航迹,确定TOD位置和飞行速度控制曲线。并与其它CDA航迹算法进行比较研究。对比分析终端区17条CDA航迹及1条传统阶梯式进近航迹的进近状态,结果显示,采用高斯伪谱法获得的CDA航迹相比于传统进近航迹的下降时间缩短了16.67%,且优于其它算法获得的CDA航迹。验证使用高斯伪谱法优化CDA航迹可节省下降时间,提高航迹预测的精度和飞行控制系统的计算效率。

一种GLS连续下降进近飞机位置偏差计算方法

在GLS连续下降进近过程中,飞机需要按照一定的下滑角进行进近。在下降过程中,由于受到外界因素影响,难免会与理论下降航道产生偏差。飞行员为了便于安全控制飞机,需要对进近过程中的飞机水平、垂直偏差距离进行计算。在GLS进近过程中,不再使用DME来测量距离,而是采用机载差分接收机计算的飞机位置与跑道入口坐标之间的距离作为参考信息。利用经纬度信息,先将飞机起始下降位置和飞机实时位置投影到水平面上,通过经纬度投影计算出投影距离,再通过起始位置和实际位置进行磁航向角计算,进而得到水平距离偏差。得到水平距离后,进一步通过连续下降进近过程中几何关系和飞机当前高度得到飞机的垂直高度偏差,并进行数学公式推导。通过基于模型的SCADE SUITE建立了算法模型,并对模型进行了仿真。结果表明:算法能够准确地计算进近过程中的飞机位置偏差,满足精度要求,算法稳定可靠,达到了预期效果。

终端区航空器连续下降进近原理分析

民航吞吐量的增长,民航飞机飞行过程中的能源浪费和环境污染问题也日益显著。传统梯级仪表进近着陆程序在平飞阶段所造成的大气污染和噪声污染,严重影响了机场附近居民的正常生活。文章从终端区的基本飞行程序入手,通过分析连续下降进近程序的原理和运行过程,提高航空器进近着陆阶段的运行效率和安全性能,展望了CDA今后的发展前景。

动态连续下降进近路径生成与优化研究

高效地规划安全的连续下降进近(CDA,continuous descending approach)运行路径能够有效提高民航运输效益。基于CDA受力平衡状态分析,结合飞机下降数据和下降速度剖面构建动态CDA路径生成模型进行水平和垂直安全间隔划分,用同心圆环结构表示某一高度层的下降空域,完成CDA路径生成结构的三维呈现并分析其特点;基于标准下降空域与终端区空域的差异区域构建路径范围筛选模型,用随机模拟CDA路径验证路径筛选模型的可行性,通过下降路径点规划完成CDA路径的筛选并进行下降转弯角度限制、飞机受力平衡状态约束和最短航段距离规定,最终得到2条最优CDA路径。由不同下降顶点(TOD,top of descent)对应的多条最优CDA路径,可实现多架飞机在同一终端区空域内的安全下降。

关于实分析中的迫近性质

本文运用集合论与测度论的方法引进并讨论了实函数的近有界，近一致有界．近连续、近可积等迫近性质，并且把著名的鲁金定理和叶果洛夫定理改进成完备形式的定理。

工艺条件对6061铝合金近液相线铸造微观组织的影响

采用近液相线半连续铸造技术,制备了120mm×1600mm的6061铝合金半固态坯料,考察了铸造温度、铸造速度和冷却强度对铸锭组织的影响。结果表明,合金熔体在常规铸造温度(720℃)下获得的铸锭组织是粗大的枝晶,且组织极不均匀;在近液相线温度(657℃)下保温后铸造的铸锭组织均匀、细小、近球形。一次冷却强度的降低、二次冷却强度的增大均有利于均匀、细小的近球形组织的形成;铸造速度达到150mm/min时可以获得细小、均匀、近球形的6061半固态坯料组织。

近液相线法铸造非枝晶A356合金组织与成形性能

用近液相线半连续铸造法制备出具有等轴晶粒的半固态 A356合金坯料,合适的铸造工艺为铸造温度 615℃,保温 20min;铸造速度 120 mm/min,冷却水流量 0.086 m3/min.在电阻炉加热的条件下,半固态A356合金坯料的重熔加热温度场均匀,合适的加热温度为580-590℃.在模具温度 400-600℃的条件下,触变成形汽车发动机用轴瓦盖热处理后的σb值达到290.2 MPa,δ5达到12.9％.

近液相线铸造过程中近球形α相的形成机理

为从理论上弄清近液相线半连续铸造过程中铝合金半固态组织形成的基本规律和机制,研究了浇注温度、铸造速度和冷却强度等工艺参数对6061合金初生α相演变的影响,根据金相检测和多尺度计算机模拟结果,分析了近球形α相的形成机理.实验发现,在浇注温度为657℃、铸造速度为150 mm/min、冷却水流量为0.05 m3/min时可获得具有细小、分布均匀的近球形初生α相的6061半固态合金.理论分析和计算机模拟表明:晶粒周围浓度场的叠加将提高固/液界面的稳定性和晶粒在各个方向上生长的均匀性,促进近球形初生α相的形成;铸造工艺参数通过影响熔体内的形核率和长大速率决定最终的微观组织形貌特征;控制近液相线半连续铸造工艺参数可使熔体中的形核和长大过程达到合理匹配,从而获得优质的半固态浆料.

A356合金近液相线法铸造坯料及重熔加热组织研究

采用近液相线半连续铸造法制备了A356铝合金半固态坯料,并利用电阻炉加热,采用电子显微镜研究了近液相线铸造A356铝合金在二次加热过程中的组织演变.结果表明：A356铝合金半固态坯料组织呈均匀、细小的蔷薇状分布;在585℃加热,保温10~15 min,可获得半固态加工所需的触变性组织.而且,保温温度和保温时间共同影响着二次加热组织的演变过程.随着加热温度的升高,α相的生长和球化的速度变快,保温时间越长,晶粒球化度越高.

不分明化近性空间(—)

继续 [1 ] ,讨论了不分明化近性空间中的相对近性 ,近性连续 ,及近性连续与拓扑连续之间的关系 .

Al-Cu合金近液相线铸造中组织演变的计算机模拟

利用多尺度模拟方法针对Al-Cu合金近液相线半连续铸造的特点,建立了描述成形过程的温度场模型、液固相变模型,通过固相率变化将宏观尺度的温度场和介观尺度的微观组织模拟耦合起来,利用有限差分法和元胞自动机法对Cu质量分数分别为4%、4.5%及5%的Al-Cu合金近液相线铸造进行了组织演变的模拟。模拟了上述合金在浇铸温度为液相线温度以上7~25 K、铸造速度为1.5~3.5 mm/s、水冷系数为1 000~2 000 W/（m2.K）的液相线铸造中的组织演变,与ZL201合金的实验吻合。计算表明,当Al-Cu合金中Cu质量分数为5%、浇注温度为930 K、水冷系数为1 000 W/（m2.K）、铸造速度为2 mm/s时,获得的微观组织均匀、细小。

新型近用连续变焦电子助视器在低视力和盲康复中的应用

目的比较新型近用连续变焦电子助视器和近用光学助视器在低视力和肓康复中的有效性。方法前瞻性病例对照研究。19例低视力患者和14例盲患者分别使用近用光学助视器和近用连续变焦电子助视器阅读报纸里的新闻文章，记录使用2种仪器后的近视力、阅读速度和阅读持续时间，采用配对t检验对检查结果进行统计学分析。结果所有患者使用近用光学助视器和近用连续变焦电子助视器后近视力相比，差异有统计学意义（t=-2．392，P〈0．05）；盲患者和低视力患者分别使用2种助视器后近视力比较，差异有显著统计学意义（t=-7．433、-8．721，P〈O．01）。所有患者和盲患者使用近用光学助视器和近用连续变焦电子助视器后阅读速度相比，差异有显著的统计学意义（t=-4．290、-6．728，P〈O．01）；低视力患者分别使用2种助视器后阅读速度比较，差异无统计学意义（t=-1．534，P〉0．05）。所有患者、盲患者以及低视力患者分别使用近用光学助视器和近用连续变焦电子助视器后阅读持续时间相比，差异有显著统计学意义（t=-8．211、-6．137、-6．007，P〈0．01）。结论新型近用连续变焦电子助视器与传统的近用光学助视器相比，更能提高患者的近视力和改善阅读能力。

半固态A356合金重熔加热过程中的热稳定性

利用电阻炉加热,采用电子显微镜及图象分析仪,研究了近液相线铸造A356铝合金在二次加热过程中的组织变化。结果表明:近液相线铸造铝合金A356在580℃～590℃加热,保温10 min,晶粒仍保持细小、近似等轴的组织特点。随着加热温度的升高和保温时间的延长,初生相尺寸增加较小,具有较高的热稳定性。

铝合金半固态成形的研究进展

介绍了近年在半固态铝合金的设计开发、合金半固态坯料的制备以及半固态触变成形的数值模拟和试验方面的研究状况,以及取得的主要研究成果。提出了半固态合金设计的新思路与新方法,并在国际上首次成功试制出直径500mm的半固态浆料锭坯,浆料组织均匀细小,无缺陷,完全符合半固态成形要求,达到国际领先水平。

合金凝固过程中晶粒尺寸和形貌演变的预测

利用合金凝固热力学原理,考虑形核和长大因素,建立了预测晶粒尺寸的理论模型,利用该模型对近液相线半连续铸造6061铝合金的晶粒大小进行了计算,所得结果与实验吻合.在所计算的几个条件中,最大误差小于7μm.通过对凝固过程中液固界面法向生长的扰动分析,得出球形晶粒周边主导波长及对应于一定波数的临界晶粒直径表达式.利用此关系可以很好地解释球晶生长及其向一定形貌的枝晶转变的条件及机理;对于分析凝固组织中不同形貌晶粒的形成及演化具有参考价值;对于半固态合金组织性能预测及其制备工艺优化具有实际意义.