玉溪煤矿井底车场巷道返修加固及效果分析

针对玉溪煤矿井底车场开拓巷道掘进支护成形后短时间内变形破坏较大的问题,在分析造成此类问题地质原因的基础上,采用注浆后补打锚索的二次返修加固方案,对出现变形破坏的巷道围岩进行了返修加固,通过表面位移观测和钻孔窥视分析,综合判断返修加固措施较好地控制了巷道围岩的变形,有效地解决了井底车场开拓巷道变形大的支护难题。

深部极破碎软岩巷道失稳破坏机理及返修加固对策

针对深部极破碎软岩巷道掘进后围岩变形严重等风险事故,以陶二矿区新北运输大巷为工程背景,通过围岩钻孔窥探、地质雷达探测、电镜微观扫描以及地应力测试等矿压探测技术,深入研究极破碎软岩的失稳破坏机制;在此基础上,提出"初期锚网固化支护、中期预留变形减压、后期封闭增加强度"的刚柔耦合返修加固方案,监测结果表明:通过巷道初期和后期形成的非连续"双壳"支护结构,能够确保将深部极破碎软岩的变形控制在合理范围,使支护体系及岩体耦合构成受力整体,保证巷道的长期稳定及安全。

深部石门硐室底臌形成机制与返修加固对策

在西部高应力软岩中进行大断面硐室施工,极易引起快速、持续、严重的底板隆起事故,造成底板挠曲褶皱破坏,给矿井开拓和采矿运输带来极大的挑战。针对麦垛山煤矿18-2~#大巷水平石门硐室实际情况及西部软岩的典型地质特征,研究了深部软岩硐室的底臌形成机理,并根据主、被动支护相协调的理念,提出了"一次砌筑+锚梁、锚杆+二次砌筑"的软岩硐室底臌综合控制方案。数值模拟和现场监测表明:采用该支护措施能够显著改善底板的受力状态,有效提升巷道的整体稳定性,底部塑性破坏区域明显减小;硐室结构短期内即进入稳定状态,底板隆起量仅60.5~74.5mm,且没有出现明显的流变现象,变形抑制效果显著。

金川龙首矿西二采区主井返修施工技术

针对金川龙首矿西二采区主井围岩变形破坏,开展了主井井筒返修加固优化设计和工程施工技术研究。首先对井筒的变形破坏现状进行详细勘察,并通过井筒围岩的节理裂隙调查与统计分析,揭示了主井井筒围岩稳定性现状以及影响工程稳定性因素;然后针对主井不同区段围岩的工程特点和变形破坏特征,提出了双层喷锚网、C60钢筋混凝土、槽钢井圈、U型钢拱架、长短锚索和锚注等多种不同支护方案;最后在施工过程中,根据主井工程地质变化情况开展支护和施工技术的优化设计工艺调整。主井在返修加固后投入使用结果表明,返修的工程基本处于稳定状态。由此证明了针对主井的返修加固方案合理有效。