我国进口乘用车价格问题研究

由于政策、税收、垄断及市场行为等众多因素,我国进口乘用车的价格一直居高不下。并且,我国进口乘用车市场在保持了多年高速增长的情况下,近两年增速明显放缓。本文从生产运输成本、供需状况、市场结构、税费、经销体系、定价策略等方面对进口乘用车价格进行了全面解析,进而从反垄断、税费、平行进口等方面对进口乘用车价格提出了相应的调控建议。

进口乘用车的半年“答卷”

2021年半程已过,中国汽车市场整体呈现出高端化发展趋势,豪华车的表现尤为强劲,而大多数进口豪华品牌在华销量表现也都相当不错。那今年上半年进口乘用车的具体情况如何呢?虽然全球饱受疫情侵扰,但国人对进口汽车的消费热情依旧未减。从国机汽车的统计报告可见,今年上半年接近五十万辆的海外进口乘用车销量同比增长14.4%,其中豪华品牌占据九成。而疫情形势好转,刺激市场需求回暖是进口市场走强的原因之一,同时国内乘用车市场的消费升级更是进口车实现高涨的核心动力。

车坛传真

2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公布。7月10日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2023年中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2023年度,中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车)。

起底“双积分”

在节能减排之路上,中国车企暂时领跑。近日,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局(后简称"四部门")联合发布了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。公告显示,2020年度中国境内137家乘用车企业共生产/进口乘用车1,983.02万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车).