考虑环境温度和功率的燃气轮机进口可转导叶控制策略优化

针对联合循环中燃气轮机变工况运行时排气温度控制这一重要环节,以某型联合循环燃气轮机为研究对象,介绍了燃气轮机进口可转导叶(IGV)温度控制的作用和原理.在变负荷和环境温度扰动2种变工况的情况下,对比分析了纯反馈、单前馈-反馈和双前馈-反馈3种不同IGV温度控制策略的燃气轮机性能参数动态响应过程.结果表明:相比于其他控制策略,采用负荷和环境温度的双变量前馈-反馈控制策略在变负荷和环境温度扰动时具有更好的控制效果.

燃气轮机可转导叶自抗扰控制策略研究

在燃气轮机运行过程中,可转导叶易随压气机转速等状态量变化而频繁改变角度,继而引起振荡。这种可转导叶的振荡现象可能影响机组性能甚至导致喘振的发生。本文采用一种基于分散式多变量控制策略的新型自抗扰控制(ADRC)算法,对燃气轮机可转导叶设计了转速–导叶双变量自抗扰控制方法,并加入了死区和滤波功能,能够在保证机组转速稳定的同时抑制机组运行过程中可能出现的可转导叶抖动现象,可在不同工况下稳定机组状态,提高燃机效率。

燃气轮机电液伺服泵控IGV位置补偿控制研究

以燃气轮机进口可转导叶(IGV)位置控制为背景,提出伺服电机-定量泵-液压缸容积控制方案,形成电液伺服泵控IGV技术。分析IGV位置控制作用与原理,建立电液伺服泵控IGV数学模型,提出位置补偿控制策略,通过对系统流量输出、油液压缩与泄漏、软参数时变等进行实时补偿,实现IGV位置高精度控制。依托燃气轮机电液伺服泵控IGV试验平台展开仿真和试验研究,研究结果表明所提出的补偿控制策略具有良好的控制效果,为电液伺服泵控IGV技术的工程应用与推广奠定理论和技术基础,助力燃气轮机的技术升级与产品优化。

重型F级燃气轮机IGV开度对压气机效率的影响

压气机是燃气轮机的重要设备,其性能的高低直接影响燃机最大输出能力及性能,而压气机进口导叶(inlet guide vane,IGV)开度的变化,对压气机的运行效率及性能实现具有重要影响。研究实际运行中燃机IGV开度的变化与压气机效率之间的关系,对压气机运行特性分析,机组运行效率及安全具有重要意义。对三菱M701F4燃机的压气机运行数据进行收集分析,通过实际运行中的数据分析发现,在外界环境压力及温度变化较小的情况下,IGV开度对压气机效率的影响存在一定的动态变化关系。当IGV开度达到某一个值之前,IGV开度对压气机的效率影响较大,而对压气机出口压力及温度的影响相对较小;随着IGV开度的增加,其对压气机出口压力及温度影响逐渐加强,直至IGV全开,压气机出口压力及温度达到稳定。

燃气轮机进口可转导叶的控制规律分析

燃气轮机进口可转导叶(IGV)控制是燃气轮机安全经济运行的基础,也是燃气轮机控制中的难点。文中从IGV的工作机理出发,深入分析了燃气轮机运行全过程中,IGV控制对喘振防止、排气温度降低和压气机耗功降低的重要作用。同时,给出了燃气轮机启停和正常运行工况时的IGV控制策略。

D70透平压缩机热悬挂分析与处理

D70透平发动机在点火成功后加速到脱扣速度的过程中,会在某一个阶段出现加速慢、停止加速、甚至速度会降低的现象导致机组启动失败。本文通过对透平发动机出现该现象(热悬挂)的原因进行分析并提出了解决该机组热悬挂处理办法。

9FA燃气轮机热悬挂分析与处理

本文针对GE 9FA燃气轮机于高温环境启动在自持转速后发生的热悬挂现象,结合三个案例,通过翻看事件记录、调阅历史曲线、查阅相关文献,分析燃料控制过程等方式,展开原因查找,得出空气进气量不足、排烟温度高是热悬挂发生的主要原因,最终通过压气机水洗、调节压气机进口可转导叶IGV角度、在压气机进口加装冷却系统等方法解决问题,可为类似机组提供参考。

某型6MW燃气轮机IGV驱动机构改造

针对某型6 MW燃气轮机进口可转导叶(IGV)驱动机构经常卡涩且动作精度低的问题,分析了IGV驱动机构中气动、液压驱动和电缸驱动三种方法的优劣。根据实际情况选用最合适的电动驱动机构实施改造,采用电缸及相关控制系统,将燃气轮机实际运行数据及出厂数据作为IGV动作的基本依据。对比改造前后IGV动作情况和燃气轮机实际运行数据,电缸驱动IGV动作误差小于0.5°,改造后实际稳定运行超过2100 h。