基于节流阀的进口节流调速系统动态特性研究

在进口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,甚至还会引起系统中液压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以节流阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律,并对理论推导与分析进行了试验验证,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.

基于调速阀的进口节流调速系统负载变化动态特性研究

以调速阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,将系统简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律。利用压力传感器测量液压缸无杆腔压力变化,特别是压力超调量的变化,对理论推导和分析所得结论进行了试验验证。

机床液压系统中进口节流调速回路的改进措施

在许多机床的液压系统中所采用的液压传动回路，隐含着一个缺陷，那就是当液压缸的负载较大，负载变化也很大时，在慢速加工过程中速度变化太大，难于保证其加工质量。通过对公式的推导，从理论上找出了造成该缺陷的原因，并提出了相应的改进措施。

进口节流调速仿真与试验

通过对建立进口节流调速的数学模型,进行稳定性判断、仿真分析。同时,通过教学实验系统的开发与研究,并进行液压控制系统实验。实验动态响应曲线和仿真动态响应曲线比较分析,解决进口节流调速在应用中存在的问题,为教学科研提供平台。