平行进口,解决进口车市场价格垄断的良方

随着中国加入WTO，在进口车领域，为避免构成实质性的贸易障碍，中国进口车关税应逐步降低，并且取消有关许可证及汽车进口的配额限制。按说进口车的价格应该降下来，但事实并非如此，进口车的价格反而逆市而涨，与国产车的价格形成鲜明对比。是什么原因造成这种现象？对于这种现象有何对策呢？

进口车市场 从培美消费者做起

受金融危机影响，国内进口车市场在经历数年快速增长后陷入了低谷，甚至有业内专家预计，今年的市场很可能将遭遇负增长。在这个背景下，“2009首届北京进口汽车博览会”召开首次新闻发布会。如何展示进口车市场的真实面貌，培育新的消费群体，已经成为促进国内进口车市场可持续发展所必须面对和解决的问题。

进口车市场“平行进口”有望实施

面对外资大肆攫取进口车市场暴利的行为，商务部将出台《办法》相关细则，其中适当放开“平行进口”成为弱化外资对进口车市场的垄断行为的重要措施。

从量化经营到市场补充:中国进口车市场的大趋势

改革开放以来,在经济全球化的背景下,进口车贸易在我国蓬勃发展,满足了国民的出行需求,在技术、营销及服务标准方面对我国本土企业产生了良好的示范效应。当前,随着"中国制造2025"行动纲领的实施,我国自主汽车品牌不断完善产品体系,实现稳步发展,正逐步赢得了国民的信赖。未来,量销车型趋于国产化,进口车市场回归到"市场补充"的地位,将成为中国汽车行业的大势所趋。

警惕进口车市场泡沫

上期的《CAM报告》详细分析了5月全国车市以及北京车市的产销情况，可以看到今年以来全国汽车产销在持续走低，已经连续两个月产销出现同比、环比双降。而就在整体形势不被看好的同时，进口车市场仍在以强劲增速发展。为此，本期《CAM报告》为您解读进口车市场。

8·15万辆改变不了进口车市场的格局

此次，美国三大汽车企业获得大订单之后，国内有媒体甚至惊呼：美国车要大举进中国了。22亿美元、8．15万辆到底能对中国车市产生多大影响，能掀起多大波澜是一个值得讨论的话题。

疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望

一、2020年一季度进口车市场情况突如其来的疫情对2020年汽车市场开局带来巨大冲击,据中国汽车工业协会公布数据,2020年一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。进口汽车市场供给方面,据海关总署公布数据,2020年一季度,海关进口汽车20万辆,大幅下降15.5%,受疫情影响,进口车2020年一季度降幅相比2019年全年扩大17.5个百分点。

进口车市场进一步扩大 豪华车增速加快

中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》，报告分析，2007年中国进口汽车市场进一步扩大，2008年进口车品种将明显增多。

进口车市场面临“冼牌”

进入2004年，大部分进口车经销商都惶惑不安地关注着市场动向，因为进口车配额在3月份集中发放的猜测不绝于耳。众所周知，配额一直在进口车市中扮演着“翻手为云覆手为雨”的角色，配额取消对进口车市场的影响无异于一场地震。难怪不少业内人士表示，进口车将是今年车市最大的未知数。曾经人人羡慕、堪称暴利行业的进口车生意，如今行情已一落千丈。车市在诸多变数的影响下，进口车商面临的经营风险上升到了有史以来的最高点。

后过渡期进口车市场展望

“政策门槛”只能为中国汽车工业争取到更多的发展时间，但中国汽车要走向世界，只能通过自身的不断努力，提高汽车零部件产品开发能力和综合竞争实力，从汽车大国成为汽车强国才能实现。

2015年以来我国进口车市场开始降温

据中国汽车工业协会统计，2015年1月，我国汽车销量达231．96万辆，同比增长7．6％。但汽车进口量和销量双双步入下行通道。据海关统计，2015年1月，我国海关汽车进口量同比下滑13％，跌破10万辆，降至9．8万辆，而2014年月均汽车进口量约11万辆。1月，我国轿车进口量为2．97万辆，同比下滑21．46％；SUV车型进口量为6．37万辆，同比下滑9．24％，这是近两年来SUV单月进口量首次出现下滑。当前，我国进口车供给和需求双双进入下行通道，意味着进口车市场全面进入调整期。

08年进口车市顺利收官 SUV贡献突出

08年年底，“2008中国进口汽车风云榜”颁奖典礼在北京举行，这是中国进口汽车领域的一个传统盛会，此次上榜的依旧是那些公众公认的进口车品牌。此外，时至年末，由各家机构主办的针对进口车市场的总结活动也纷纷展开，活动的多样性无非是对中国的进口车市场做出总结并为第二年的发展进行展望。

进口车市形势严峻

一向风光无限的中国进口车市场在去年突然“急刹车”，今年更是每况愈下。业内人士曾将进口汽车称作中国汽车市场“金字塔的塔尖”。这部分市场对中国汽车业起着技术标杆和消费风向标的作用，是中国汽车市场的“晴雨表”。如今，在整个汽车业面I临一系列新挑战的大环境下，进口汽车市场已经风光不再。

经济和政策环境双重因素影响 专家谨慎看好09年进口车市

2008年截至目前，中国进口汽车数量呈现快速增长态势，梅赛德斯一奔驰、路虎、捷豹等品牌均刷新了在华年度销售纪录。但是，随着近期国际金融危机恶化和消费税调整等因素的影响，进口车市场产生了很大变化．无论厂商还是经销商都处于适应和调整过程中，市场观望情绪较为浓厚。

二季度进口车价格持续走高

目前我国车市略显疲态，但是进口车市场仍然保持着比较旺盛的态势。随着进口新车的光临以及二次换购人群的增多．进口车市场的需求也呈上升趋势。价格无疑是购车者特别关心的话题．很多人觉得进口车要缴纳关税．长途运输、各种检测都需要费用，这些都是造成车价高的主要原因。很多进口车价格远比进口前高出很多，而且进口车价格对不同地区的影响各有不同。

Saab 9-3运动型轿车荣获“2004年度进口车”

以个性化魅力挑战国内传统高档进口车市场的Saab9-3运动型轿车，在2004年5月上市后连获好评。继7月获得广州市汽车销售行业协会，广州市汽车摩托车维修行业协会和《信息时报》所授予的“2004上半年度广州最佳人气进品新秀车”称号后，在不久前的广州车展上，又被《南方都市报》评选为“2004车度进口车”，一举打破该奖项自诞生以来就一直被奔驰、宝马等传统高档品牌垄断的传统。

2009年前三季度进口汽车市场的结构变化

在适应宏观经济变化、政策变化和需求变化方面，2009年前三季度进口车市场在车型、排量、品牌、地区等方面结构调整变化明显，主要表现为：

汽车进口下滑趋势继续去库存压力依然较大

中国进口车的下滑之势仍在继续。近日，国机汽车股份有限公司此前发布的《2016年一季度中国进口汽车市场报告》显示，中国进口汽车市场供给面逐步收缩，一季度延续供需双降局面。据中国进口汽车数据库数据显示，2016年1-3月汽车进口22．0万辆，同比下滑14．6％；经销商交付客户进口车销量为20万辆，同比下滑9．1％。报告预测，2016年二季度及全年，进口车市场仍将呈下滑态势，销售上牌仍会有个位数的下滑。

市场放开是否意味着不需要保护

随着2005年中国进口车市场放开的步伐临近,国外汽车厂商都在作积极'临战'的准备。近年来,无论是中高档汽车,还是豪华轿车在华做前期的铺垫是紧锣密鼓,开始'跑马圈地',几乎所有与中方合资的外国汽车厂商都在做'合营销售'(国产车与进口车并在一起销售)的梦,觊觎中方的营销服务风格。有的已经'试水'。