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气门与气门间隙五问
1
作者
吴凡
《实用汽车技术》
2004年第4期24-24,共1页
因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热...
因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热伸长的积累量就会压缩气门弹簧,将气门打开。
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关键词
汽车维修
气
门
气
门
间隙
气
门
间隙调节
排气
门
间隙
进
气
门
间隙
进排气门识别
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职称材料
题名
气门与气门间隙五问
1
作者
吴凡
出处
《实用汽车技术》
2004年第4期24-24,共1页
文摘
因为内燃机的装配是在室温下进行的,如果装配时气门机构各零件之间不留间隙,那么当内燃机在工作状态时,温度远远高于室温,这时凸轮、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件都要受热膨胀伸长,而凸轮轴安装在机体上不能移动,致使各零件受热伸长的积累量就会压缩气门弹簧,将气门打开。
关键词
汽车维修
气
门
气
门
间隙
气
门
间隙调节
排气
门
间隙
进
气
门
间隙
进排气门识别
分类号
U472.4 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
气门与气门间隙五问
吴凡
《实用汽车技术》
2004
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