关于吸收新的社会阶层中有代表性的进步分子加入民主党派的思考

本文阐述了吸收新的社会阶层中有代表性的进步分子加入民主党派的重要性和基本原则,并对吸收新的社会阶层中有代表性的进步分子加入民主党派问题提出了政策性建议。

缅甸华侨的进步活动

缅甸华侨的进步活动可分为两个阶段:第一阶段是太平洋战争以前;第二阶段是第二次世界大战结束以后。从一九四二年到一九四五年日本占领期间,由于日本帝国主义的血腥镇压,华侨中的进步分子几乎全部逃难回国,因此这一时期华侨的进步活动基本上停顿。

试论民盟从爱国进步走向革命的原因

民盟在新民主主义革命时期的历史可分为三个阶段。第一阶段,1941年3月至1945年底,即民盟成立到旧政协召开之前。这一段民盟建立并公开了组织,在艰苦的斗争中开创局面。盟内斗争激烈,是在动摇中前进。第二阶段,1946年1月至1947年10月,即从民盟参加旧政协到被国民党强迫解散。这一段民盟联共反蒋,在若干历史关节中,与中共实行了政治合作,为中国革命作出了贡献。第三阶段,1948年1月至1949年9月,即民盟重建总部至参加建立新中国。这一段的特点是,民盟与中共全面、公开合作。

革命与质变

利兴民同志在《评“质变优于量变”》一文(载《华南师院学报》1982年第一期)中关于革命与质变关系问题的一些看法是值得商榷的.现就这个问题提出一些个人的看法.关于革命与质变的关系问题,斯大林是提出了极为明确的看法的.在《无政府主义还是社会主义?》一文中,斯大林不仅说“进化和革命、量变和质变乃是同一运动的两个必要形式”.而且说“辩证方法说:运动有两种形式,即进化的形式和革命的形式.当进步分子自发地继续进行自已的日常工作,使旧制度发生一些小的变化、量的变化的时候,运动就是进化的.当这些进步分子联合起来,抱着一个共同思想向敌人的营垒冲去、以期根本消灭旧制度,使生活发生质的变化即建立新制度的时候,运动就是革命的.”从这些话中我们可以清楚地看到斯大林认为革命就是质变.

防民之口 甚于防川——《国民日报》及《中山日报》轶事

1926年11月,“二虎(杨虎城、李虎臣)守长安”之后,冯玉祥来了,刘镇华跑了,陕西的国民革命出现了空前高涨的形势。正是在这种形势之下,当年12月22日在西安城里办起了一张面目全新的报纸,这就是后来在陕西报业史上享有盛名的《陕西国民日报》。该报社址在西安市梁府街(今青年路第二印刷厂),报头几个字是于右任隶书题写,对开四版,日出两大张。这家报当时名义上是国民党陕西省党部的机关报,实际上却是由一些中共党员办起来的,社长雷晋笙、刘天章,总编辑杨慰祖、孟园梧,编辑白超然、王授金、赵宝华、金宏图,印刷厂长王尚德等,都是中共党员。为什么会是这样呢?因为那是第一次国共合作时期,西安解围后,陕西的国民革命,事实上是在共产党领导下走向高潮的;连国民党的一些地县党部,也是共产党员领导建立起来的。共产党员李子洲、魏野畴、杨明轩等。

尼日利亚总统谢胡·沙加里

一九七九年十月一日,尼日利亚结束了长达十三年之久的军人统治,恢复了文宫政府,建立起一个“美国模式”的联邦共和国。

党员的责任

(一九三二年)1.领导非同志和一切行动,做非同志的模样。2.积极工作——不疏忽、不怠惰、不滞延、不落后。3.多做工作。4.坚决对共产主义之信仰。5.具备布尔什维克之精神。(1)站在无产阶级和党的利益上决定一切。(2)根据当时当地的需要决定工作。(3)测量工作之效力决定进行。6.时时不忘共产主义之宣传。7.随时随地为党工作。8.以革命为终生职业。9.吸收进步分子发展党。10.拥护革命已得的胜利。11.有意见必须在党的会议中发表。12.尽忠于党。

《新四军光辉历程》知识竞赛题(之四)

72、抗日民主政府人员构成实行"三三制",是指:A、老、中、青各占1/3;B、党、政、军各占1/3;C、共产党员、非党左派进步分子、中间派各占1/3。73、在抗日反顽作战中新四军曾捉放韩德勤,那是在:A、黄桥战役中;B、曹甸战役中;C、山子头战役中。74、新四军在华中抗日根据地实行三结合的武装力量体制,是指:

中国自制的第一艘轮船——“黄鹄号”

在造船史上,我国最先发明了以轮代桨、击水行舟的方法。早在晋代,祖冲之曾发明了用转轮激水前进的所谓“千里船”;到了唐代,又出现了装有两个明轮的木壳战船;宋代的杨么起义军在洞庭湖上也曾造成过用四轮激水、航行迅速的战船。可见利用轮子激水行舟的原理在很早以前就在我国得到应用了。但是,封建经济使我国的造船业不能在原有的基础上作出更大的进展。到了近代,特别在鸦片战争中,以林则徐为首的地主阶级进步分子,在侵略者炮舰政策的威胁下,提出了“师敌之长技以制敌”的口号。当时曾有不少人企图制造战船以抵御外来的侵略。在魏源编纂的《海国图志》中,可以看到制造水轮战船、火轮战船等的建议。1847年,曾有人在广州进行小型的汽轮船的试制,但没有成功。真正利用蒸汽力来推动船舶航行,到1865年才得实现。这一年,中国人自制的第一艘轮船——“黄鹄号”在南京下水。这是我国早期的一批工程技术人员利用国产原料,经过多次试验而制成的第一艘轮船。然而,这艘轮船的制造和镇压太平天国的战争有关。