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题名汽油机进气动态特性建模与仿真研究
被引量:6
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作者
姚栋伟
吴锋
凌鑫晨
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机构
浙江大学动力机械与车辆工程研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期59-63,共5页
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基金
国家青年科学基金资助项目(51106136)
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文摘
从汽油机实际工作过程出发,运用平均值建模方法构建了汽油机进气管内空气动态特性模型,并基于稳态试验数据对模型待定参数进行了辨识。通过引入转速修正项对模型结构进行了修正,特别是对节气门处空气质量流量的饱和非线性特性进行了补偿,解决了原节气门处空气质量流量子模型在较大节气门开度下误差较大的问题。台架试验和计算机仿真对比结果显示,在稳态工况下,进气压力模型仿真与实测值的最大相对误差不超过±2%,在节气门阶跃的瞬态工况下,最大误差不超过±3%。相关模型可直接用于基于模型的进气口空气流量预测、空燃比控制器设计,也可作为汽油机模型的一部分,为空燃比控制策略软硬件在环仿真提供条件。
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关键词
内燃机
电喷汽油机
进气动态特性
进气模型
数值仿真
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Keywords
IC engine
electron-controlled gasoline engine
intake air dynamic characteristic
intake air model
numerical simulation
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分类号
TK411.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名低压缸内直喷汽油机进气动态特性建模仿真与实验验证
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作者
王齐英
胡东宁
刘娜
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机构
天津大学内燃机研究所
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出处
《小型内燃机与车辆技术》
2015年第4期45-48,共4页
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基金
天津市科委科技支撑计划项目(12ZCZDGX03800)
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文摘
根据直喷汽油机的实际工作过程,通过质量守恒方程、理想气体状态方程和速度-密度方程,运用平均值建模方法建立了电控燃油喷射汽油机进气管内空气动态特性模型,并且通过稳态试验数据确定了模型待定参数。然后用Matlab/Simulink对模型做模拟仿真。最后分别在稳态和瞬态工况下将仿真结果与台架试验结果进行对比,分析模型能否满足控制过程的实时性要求。台架试验和仿真结果的对比表明:该模型精度高,无论是在稳态还是在瞬态工况下,都能很准确地预测进气流量,可用到有关空燃比控制的设计中。
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关键词
直喷汽油机
进气空气动态特性
进气流量
模拟仿真
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Keywords
GDI engine, Intake filling dynamic characteristic, Intake air mass flow rate, Simulation
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分类号
TK411.24
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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