翼身融合布局机体对发动机进气品质影响

为评估发动机安装后,机体是否对发动机进气存在不利影响,本文通过数值模拟方法,研究了高低速情况下BWB300机体对发动机进气品质的影响。结果表明:高速情况下,发动机前高速气流能完全满足BWB300进气需求,故BWB300机体不会对发动机进气品质造成明显影响;而低速时,由于发动机进气流量需求大且其前方气流流速低,机体表面若存在流动分离,分离气流会较易被发动机吸入,从而降低其进气品质。故对类似BWB300的上置式发动机布局飞机而言,飞发一体化设计时应避免机体表面流动分离首先发生在发动机位置附近处。

发动机进气歧管对进气系统声品质的影响

发动机进气系统是动力总成的关键组成部分,其声品质对动力总成的声品质具有重要的影响。进气歧管的结构对调节进气系统的声品质具有至关重要的作用。利用GEM-3D软件和GT-POWER软件相结合,对某直列四缸汽油机进行了仿真,采集了虚拟发动机进气噪声,通过GT-POST对2种不同进气歧管所形成的发动机进气噪声的声品质进行分析,总结出一般规律:中心进气歧管的发动机进气噪声听觉舒适感更佳,旁支进气歧管的发动机进气噪声听觉运动感更强。为发动机进气系统的设计与开发提供了理论支持。

低浓度瓦斯气源品质对瓦斯发电机组的影响研究

为了有效提高低浓度瓦斯发电机组的发电效率及发电量,对低浓度瓦斯发电机组的运行实况进行现场测量、记录,通过对检测数据进行通径分析,得到气源温度、环境温度及厂房温度与发电效率的相关性,通过理论分析计算了气源液态含水量及气源温度对发电效率的具体影响规律。结果表明:瓦斯气源品质对发电效率影响的最主要因素为瓦斯气源含水量,其次为瓦斯气源温度。针对关键影响因素提出一种余热降温及机械联合脱水系统,通过提升低浓度瓦斯进气品质的方式,提高低浓度瓦斯发电机组的发电效率。

进气歧管对汽车进气声品质影响研究

针对提升车辆的运动感,即提高进气半阶次噪声的问题,以某款4缸发动机的等长进气歧管为研究对象,改变间隔发火缸的歧管长度,研究整阶次及半阶次噪声的变化规律;改变等长进气歧管的管长,研究进气管口及整阶次噪声的变化规律。得出了进气歧管间隔发火缸的歧管长度相差越大,进气半阶次噪声越大和通过改变等长进气歧管的歧管长度可以增加或减少某些特定频率噪声的结论。以此为依据,正向设计一款进气歧管,使进气半阶次噪声较原方案整体提高,进而改善进气声品质。最后设计声学试验进行验证。

发动机进排气系统及常见故障的检修

发动机运转时，每一循环所能获得的空气量多少及压缩比大小，是决定发动机动力性能的基本因素。另一方面，要求进入发动机的空气是干净的，如果进气中夹有微粒会使发动机各重要部件的磨损加剧，从而影响发动机的性能和使用寿命。本文重点对影响发动机进气效率和进气品质的各种因素进行分析，并就发动机进气系统常见故障的检修技术作一简要介绍。

离心式压缩机效率降低的原因分析及预防措施

离心压缩机效率是衡量其性能的重要指标,针对离心式压缩机出力下降问题,通过科学详细的分析,提出影响机组效率的原因,并制定相应的对策进行有效解决。