基于进气射流的压气机失速主动控制系统仿真

针对一轴流压气机，构造了利用进气射流对旋转失速进行主动控制的控制系统，发展了以Ｍｏｏｒｅ－Ｇｒｅｉｔｚｅｒ模型为基础的系统数学模型并进行了数值仿真研究。结果表明，该控制系统可有效地抑制压气机中旋转失速的发生。

汽油机进气过程缸内气流及边界层流动特性

将改进的延迟分离涡模型(IDDES)应用于汽油机进气过程缸内气流运动的数值模拟,通过壁模型的改进提高了对内燃机近壁流动模拟的可靠性.模拟结果得到了近壁显微粒子图像测速技术(micro-PIV)试验数据的验证,在此基础上,研究了进气射流影响区域近壁量纲为1的速度分布,分析了缸内不同尺度分流场的能量分布和近壁区域瞬时流场的准周期波动.研究发现:高升程、高气道压差工况拟序流场占能比例仅有11%,而低升程、低压差工况可达到37%,拟序流场占能比例的增加使流场变动显著增大.进气射流存在明显的摆动现象,进气射流区域的拟序流场中可以观察到明显的旋涡结构,且旋转方向呈现准周期性翻转.对于近壁流动,受进气射流波动影响,区域内边界层量纲为1的速度分布在对数区过早地向下弯曲,偏离对数分布,与稳态槽道流动边界层有较大的差异.