上海别克新世纪轿车电喷发动机进气测量装置结构原理及故障检测

上海别克新世纪轿车采用3.0L(L46)SFI电控顺序多点燃油喷射发动机,该发动机对进入发动机气缸的空气量同时采用两种方法进行精确测量:一种是速度密度法,即压力感应式;另一种是流量法即流量感应式.

活塞式供粉装置中进气流量对粉末流化输送特性的影响

针对粉末发动机中活塞式燃料供给系统,设计一种内置进气通道式供粉装置。基于欧拉-欧拉双流体模型,在气体-粉末-运动壁面多个物理耦合作用下,开展进气流量对粉末流化和输送特性的数值仿真研究。研究结果表明:气固分界面主要在进气口上部波动;随进气流量的增加,气相作用范围和粉末层(粉末体积分数ε_(p)=0.1)面积增大,不同进气流量下的拟颗粒温度峰值主要存在两相喉道附近,锥形收敛段头部位置和两相喉道处的气固两相速度随进气流量增大而增大,粉末面平均体积分数随进气流量增大而降低;当流量比为0.10%时,出口处的粉末在输送后期会发生突喷现象,且粉末储箱内压力出现明显的跃升和骤降,当流量比为0.33%时,出口粉末流量波动和粉末储箱内压力波动相对稳定,当流量比为0.56%~1.25%时,出口粉末流量和粉末储箱内压力分别表现出相似的波动规律,但波动幅度较大。研究结果为发展高效的粉末输送装置提供了理论参考。

炼油装置锅炉汽包液位测量若干问题分析

在炼油装置中,为确保锅炉安全稳定运行,需要加强对汽包液位的测量和控制及保护,以保证炼油装置可安全生产。这就需要采取有效方式对锅炉汽包液位进行精准测量,避免发生液位超限情况。基于此,文章分析了电容液位计、平衡容器式差压液位计在锅炉汽包液位测量中的具体应用,以确保炼油装置可正常发挥作用。

气垫快速进排气装置在压力机中的应用及工作原理

介绍了机械压力机气垫快速进排气装置的结构、工作原理,阐述了气垫快速进排气装置在机械压力机实际应用中的功效,并说明了其使用方法。

进气歧管绝对压力和温度传感器的结构原理与检修

进气歧管绝对压力传感器简称为MAP传感器，MAP是英文Manifold Absolute Pressure的简写，他根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电信号，与转速信号一起输送到发动机电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据。进气温度传感器是检测进气温度并将其转换成电信号传给发动机电控单元。

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(五)

进行冷启动时,共轨压力仅由共轨压力调节阀进行调节,因此会使所输送燃油变热.过量输送的燃油通过共轨压力调节阀排出.功能弹簧压在电枢板上,电枢板通过高压活塞压在阀球上.因此,弹簧决定了将阀球压入阀座的压力.在未通电情况下,阀球受力压入阀座内,从而保持10000kPa的燃油高压.共轨内的燃油压力提高时,阀球就会克服弹簧作用力从阀座抬起,使燃油可从共轨流入燃油回流管路内.

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(一)

燃油混合气制备装置是准确提供和计量燃烧所需燃油量的系统.具体任务包括：◆提供所需压力◆喷射所需燃油量（调节燃油量）◆调节所需喷射开始时间（调节喷射开始时间）为了满足更严格的柴油发动机排放限值,现代化喷射系统要确保更高的压力和更准确的喷射.共轨系统可充分满足这些要求.在共轨系统中,燃油以高压形式存储在共轨内并通过喷射器以根据特性曲线控制方式喷入燃烧室内.

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(三)

7．6缸柴油发动机M57D3002高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3和CP3，如图10所不。

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(二)

2．4缸柴油发动机N47D20U0 低额定功率发动机使用电磁阀喷射器、共轨系统2和CP4，如图5所示。

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(四)

三、系统组件 1．燃油温度传感器 燃油温度传感器安装在高压泵前燃油供给管路内，如图15所示。该传感器由一个负温度系数热敏电阻组成。

废气涡轮增压装置的结构与检修

废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动1台涡轮，再由涡轮带动1台压气机来提高进气压力，增加气缸的充气量。采用涡轮增压能提高功率30％-100％，低速扭矩理想，在节能和环保方面具有明显优势。因此，涡轮增压发动机已成为一种发展趋势。

吹气法在硫磺回收装置液硫池液位测量中的应用

结合硫磺回收装置液硫池工艺流程中液硫介质黏度大、易凝固结晶的特点,阐述了吹气法液位测量的静压平衡原理,重点介绍了该方法在液硫池液位测量中的安装、定压恒流设置、变送器静压量程计算、误差分析等应用实践,并分析了吹气法应用的优势与不足及改进措施。

液位测量吹气装置的研究

介绍吹气法测量液位、界面、密度的原理 ;导出测量液位、密度的函数表达式及密度补偿的液位修正函数。给出吹气装置的基本组成 ;设计吹气装置的模拟试验系统 ;讨论模拟实验的结果 ;

冻干机干燥箱避免进气二次污染的真空度精确控制装置

介绍了真空冷冻干燥机在使用过程中可能遇到的进气二次污染的问题,为解决此问题专门设计了真空度精确控制装置并介绍了该装置的基本工作原理。

进气压力传感器和空气流量计的原理及检测

在电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。测量进气量的传感器，其作用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供计算确定喷油量。

Benelli(贝纳利)黄龙BJ600GS电气结构与原理(3)

（上接2014年第11期） 3.3 ECU 电喷电子控制单元,习惯称之为ECU,控制电压12V.ECU根据空气进气压力传感器送来的电信号计算出发动机的进气量,根据进气量和发动机转速计算出喷油器基本喷油持续时间,然后进行温度、节气门开度等各种参数的修正,得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间,精确地控制燃油喷油量.

一汽花冠VVT-i智能可变气门正时系统的结构原理与故障排除

一汽花冠装备的3ZZ-FE和1NZ-FE发动机采用了VVT-i(Variable ValveTiming-intelligent)智能可变气门正时系统.VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构,在进气凸轮轴与传动链轮之间装有油压离合装置,让进气门凸轮轴与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性,降低尾气的排放.这里以3ZZ-FE发动机为例,介绍VVT-i智能可变气门正时系统的结构原理与故障排除方法.

漫透射成像法激光强度时空分布测量装置

提出用CCD漫透射成像法测量激光强度时空分布和激光功率,给出了测量原理,简要叙述了装置总体结构,介绍了测量装置各部分,给出了散射屏的散射特性,重点分析了光路布局、镜头焦距、光圈、景深、滤光片的参数选择,介绍了数据处理软件,给出了激光强度分布测量实验结果。结果表明:漫透射成像法测量激光强度时空分布是可行的,该装置测量强度分布分辨力高达5 mm;测量功率准确、可靠,测量不确定度小于6%,使用方便,实现了在小空间内对大光斑进行功率和强度分布的同时准确测量。