题名 两种工况下进气相对湿度对燃料电池性能影响的研究
被引量:5
1
作者
樊磊
刘永峰
裴普成
姚圣卓
王方
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室
出处
《可再生能源》
CAS
北大核心
2018年第8期1163-1167,共5页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1825)
北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金(X18083)
+3 种基金
北京建筑大学研究生创新项目(PG2018013)
国家重点研发计划(2017YFB0102705,2016YFB0101305)
国家自然科学基金(21676158)
北京市教委科技计划项目(KM201510016011)
文摘
为研究进气相对湿度对燃料电池在不同工况(工作温度为70℃,进气相对湿度为40%和100%)下的影响,提出了进气加湿效率(Inlet Humidification Efficiency,IHE)模型。该模型将燃料电池总的水含量分为两部分:外部进气加湿携带的水和内部电化学反应生成的水,由此推导出进气加湿效率公式。建立几何模型并划分计算网格,将进气加湿效率模型导入计算流体动力学软件(Fluent)中进行计算。建立燃料电池测试系统,对工作温度为70℃,进气相对湿度分别为40%和100%的工况进行了试验。对IHE模型、Fluent模型和试验值进行比较分析,结果表明:当电池工作温度为70℃,电流密度为350 m A/cm2,进气相对湿度为100%时,IHE模型精确度比Fluent模型提高了37.4%;当进气相对湿度为40%时,进气加湿效率为34%。
关键词
质子交换膜燃料电池
进气相对湿度
进 气 携水量
计算流体动力学
Keywords
PEMFC
relative humidity
water content of the humidified gas
computational fluid dynamics
分类号
TK91
[动力工程及工程热物理]
TM911
[电气工程—电力电子与电力传动]
题名 不同进气相对湿度下PEMFC进气加湿效率分析
被引量:1
2
作者
樊磊
刘永峰
裴普成
姚圣卓
王方
机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2019年第2期257-259,323,共4页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF1825)
北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金(X18083)
+5 种基金
北京市百千万人才工程培养经费(2018A23)
国家重点研发计划(2017YFB0102705
2016YFB0101305)
国家自然科学基金(21676158)
北京市教委科技计划项目(KM201510016011)
北京建筑大学研究生创新项目(PG2018013)
文摘
为研究不同进气相对湿度下PEMFC的加湿效率,提出了进气加湿效率(IHE)模型。该模型认为燃料电池中的水由两部分组成,并推导出进气加湿效率计算公式。建立几何模型并划分计算网格,将IHE模型导入Fluent中进行计算。建立燃料电池测试系统,对工作温度为70℃,进气相对湿度分别为55%和85%的工况进行了实验。并比较分析了Fluent模型、IHE模型和实验值,结果表明:工作温度为70℃,进气相对湿度为55%,电流密度为350 mA/cm2时,IHE模型精确度比Fluent模型提高15%;在进气相对湿度为55%时,电池进气加湿效率达到52%。
关键词
质子交换膜燃料电池
进气相对湿度
进 气 携水量
计算流体动力学
Keywords
PEMFC
inlet relative humidity
water content of humidified gas
computational fluid dynamics
分类号
TM911
[电气工程—电力电子与电力传动]
题名 柴油机排放颗粒物试验研究
被引量:5
3
作者
王利平
国丽
郭红莉
魏艳丽
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司
出处
《内燃机与动力装置》
2019年第5期35-38,共4页
文摘
为了适应国六阶段柴油机排放的要求,对某柴油机进行排放颗粒物台架试验,研究和测试进气相对湿度、进气阻力、排气背压、介质温度等参数对排放颗粒物的影响,并用同一台样机验证试验的有效性,试验结果表明:进气阻力、排气背压、介质温度3个参数对试验结果有一定影响,其中排气背压对试验结果影响较大,进气相对湿度对柴油机排放颗粒物排放基本无影响。研究成果有助于对减少柴油机颗粒排放的研究、设备故障的排查和管理。
关键词
颗粒物
柴油机
进气相对湿度
进 气 阻力
排气 背压
介质温度
Keywords
particle
diesel
air intake humidity
air intake resistance
exhaust back pressure
medium temperature
分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]