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电喷发动机进气管压力与节气门位置传感器的检修
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作者 戴荣 《汽车电器维修》 1997年第9期17-22,共6页
关键词 汽车发动机 进气管压力 节气门位置 传感器 检修
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进气管绝对压力传感器常见故障及检测
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作者 李新 《农机使用与维修》 2014年第7期29-29,共1页
本文围绕进气管绝对压力传感器的结构、安装位置、常见故障现象加以阐述,论述了进气管绝对压力传感器的检修方法。
关键词 气管绝对压力传感器 常见故障 检修
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HCNG发动机排放特性分析 被引量:6
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作者 王爱红 高有山 +2 位作者 李兴虎 姜磊 张继春 《车用发动机》 北大核心 2008年第1期72-76,共5页
对EQD210N—20天然气发动机燃烧HCNG(氢气—天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进... 对EQD210N—20天然气发动机燃烧HCNG(氢气—天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进气管绝对压力,点火提前角对HC排放浓度的影响减弱;天然气掺氢气后NOx排放升高。 展开更多
关键词 天然气 氢气 多元燃料发动机 点火提前角 气管绝对压力 排放控制
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HCNG发动机性能分析 被引量:1
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作者 高有山 王爱红 师艳平 《太原科技大学学报》 2008年第4期302-307,共6页
介绍了HCNG(氢气-天然气混合燃料)的性能试验结果分析。采用缸外预混合天然气/氢气,研究发动机转速、进气管绝对压力、掺氢体积比、点火提前角对发动机性能的影响。结果表明适量掺氢可增大发动机最大有效功率;增大掺氢比可降低HC排放平... 介绍了HCNG(氢气-天然气混合燃料)的性能试验结果分析。采用缸外预混合天然气/氢气,研究发动机转速、进气管绝对压力、掺氢体积比、点火提前角对发动机性能的影响。结果表明适量掺氢可增大发动机最大有效功率;增大掺氢比可降低HC排放平均值;增大进气管绝对压力会增大HC排放平均值;CO排放受点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响;增大点火提前角和进气管绝对压力使各个掺氢比的NOx排放有增大的趋势。 展开更多
关键词 天然气掺氢气 点火时刻 气管绝对压力 发动机性能
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发动机怠速不稳事出有因
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作者 宋世文 《汽车与驾驶维修(汽车版)》 1997年第7期37-37,共1页
在电控燃油喷射系统中,燃油的喷射量一般由两个主要因素来决定。在质量流量型喷射系统中,这两个主要因素为空气流量和发动机转速;在压力速度型喷射系统中,这两个主要因素为进气管压力和发动机转速。同时,为使车辆在各种运转工况下,发动... 在电控燃油喷射系统中,燃油的喷射量一般由两个主要因素来决定。在质量流量型喷射系统中,这两个主要因素为空气流量和发动机转速;在压力速度型喷射系统中,这两个主要因素为进气管压力和发动机转速。同时,为使车辆在各种运转工况下,发动机都有一个最佳空燃比,计算机还根据一些其他信息对燃油的喷射量进行修正。这些信息包括气温、水温、蓄电池电压、废气含氧量。 展开更多
关键词 发动机转速 怠速不稳 电控燃油喷射系统 进气管压力 水温传感器 计算机 主要因素 速度型 喷射量 质量流量
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全方位透视电喷系统
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作者 宋博雅 《汽车维修与保养》 1999年第8期86-87,共2页
电子控制燃料直接喷射装置(Electronic FuelInjection),简称 EFI。是目前汽车上采用的一种代替化油器来供给发动机所需可燃混合气的装置。EFI 的发展史EFI 最早应用于飞机发动机,主要目的是防止结冰和起火,同时有助于改善发动机的性能。... 电子控制燃料直接喷射装置(Electronic FuelInjection),简称 EFI。是目前汽车上采用的一种代替化油器来供给发动机所需可燃混合气的装置。EFI 的发展史EFI 最早应用于飞机发动机,主要目的是防止结冰和起火,同时有助于改善发动机的性能。1950年代,开始应用于汽车,最初是将柴油发动机的喷射系统稍加改进。 展开更多
关键词 电喷系统 化油器式发动机 柴油发动机 进气管压力 飞机发动机 防止结冰 可燃混合气 喷射系统 水温传感器 喷射装置
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Effects of Measuring Positions on the Measured Aerodynamic Performance of a Centrifugal Compressor 被引量:1
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作者 Hongwei MA Jun ZHANG 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第2期110-114,共5页
This paper performs a numerical simulation of three-dimensional flow field in a centrifugal compressor with long inlet and outlet pipes using CFX software.By arranging virtual probes at different positions in both inl... This paper performs a numerical simulation of three-dimensional flow field in a centrifugal compressor with long inlet and outlet pipes using CFX software.By arranging virtual probes at different positions in both inlet and outlet planes,the aerodynamic performance of the centrifugal compressor is measured and compared with each other.Then effects of measuring positions on measurement results are discussed.The results show that it will generate notable measuring errors of the pressure ratio and efficiency if the inlet total pressure is measured using a single-point probe.The inlet total pressure data can be accurate when they are measured using a 3-point rake.The outlet total pressure and total temperature data can not be accurate if they are respectively measured at one circumferential position even using a multi-point rake.Increasing tangential measuring positions at the outlet is effective to improve the test accuracy.When the outlet total pressure and total temperature are respectively measured at 3 tangential positions,the data can be almost accurate. 展开更多
关键词 centrifugal compressor aerodynamics performance measuring error measurement position probe.
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