不同进气速率下的液体火燃烧特性研究

为研究不同进气速率下可燃物燃烧特性,通过变压力变氧浓度试验舱模拟超低压条件下不同进气速率环境,选取乙醇作为燃料,采用不同尺寸的油盆以及不同质量的燃料做对比试验。试验测量了油盆轴向温度、火焰温度、热辐射通量和燃料失重速率。试验结果表明:对于相同尺寸的油盆和相同质量的燃料,燃烧速率随着进气速率的增加而变大,同时进气速率变化越大燃烧速率变化越明显;在进气过程中轴向距离油盆较近的一段距离内火焰温度呈现“凸状”,小尺寸的油盆火在进气过程的末段火焰温度会发生较大波动,并且随着进气速率的增大,波动也更加剧烈;火焰温度与压强满足ln T~KP的关系式;恒定进气速率下,较高进气速率时的辐射率小于较低进气速率时的辐射率,同时较低进气速率下的碳颗粒体积分数大于较高进气速率下的碳颗粒体积分数。

常见建筑用铺地材料燃烧烟毒气研究

选取细木工板、实木复合地板和九厘板三种铺地材料,利用火灾烟气毒性分析测试平台在不同燃烧条件下进行试验,研究温度和进气速率对材料燃烧产生毒气的影响。试验结果表明:对于细木工板和九厘板,低辐射温度影响CO的释放,在高进气速率条件下燃烧产生的氮氧化合物会在温度升高时显著降低,在低温条件下燃烧产生的烟和氮氧化合物会在进气速率增大时增多;实木复合地板在温度升高时燃烧过程中几乎不产生CO且释放的NO浓度显著降低,在进气速率增大时燃烧产生的NO极少但NO_2会增多;三种材料燃烧毒性从大到小依次为九厘板、细木工板、实木复合地板。

射频等离子体离子能量分布特性研究

利用质谱仪对不同进气速率下的氩气、氮气及氮-氘混合三种射频感应耦合等离子体的离子能量分布、离子浓度演化进行了研究。实验结果表明,等离子体的离子能量分布呈多峰结构;在功率一定时,纯氩气及氮气离子的峰值能量随进气速率增加向低能端移动,且离子通量密度逐渐降低;而氮-氘混合等离子体生成的氨系离子ND_(4)^(+),峰值离子能量随氘气进气速率先降低后上升,通量密度先增大后降低。

Fuel Burning Rate Model for Stratified Charge Engine

A zero-dimensional single-zone double-curve model is presented to predict fuel burning rate in stratified charge engines, and it is integrated with GT-Power to predict the overall performance of the stratified charge engines. The model consists of two exponential functions for calculating the fuel burning rate in different charge zones. The model factors are determined by a non-linear curve fitting technique, based on the experimental data obtained from 30 cases in middle and low loads. The results show good agreement between the measured and calculated cylinder pressures, and the deviation between calculated and measured cylinder pressures is less than 5%. The zerodimensional single-zone double-curve model is successful in the combustion modeling for stratified charge engines.