进气门延迟关闭对小型商用车柴油机性能的影响

为满足严格的排放法规和燃油经济性要求,乘用车柴油机呈现出低压缩比的趋势。较低的压缩比在降低排放方面具有优势。但是,较高的压缩比对获得更高的理论热效率有益。米勒循环的进气门延迟关闭策略可使压缩比低于膨胀比,这样可以降低压缩行程终点的温度。将米勒循环应用于轻型商用车柴油机,并对其降低排放和燃油耗的效果进行了验证。通过应用米勒循环,降低了日本排放测试循环JE05运行工况下的发动机燃油耗和碳烟排放,并且对氮氧化物排放没有产生负面影响。

液压可变气门系统关键参数对气门型线的影响研究

基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统。通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律。结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关闭角。同时减小转子截面积,提高供油压力、增大进油孔直径是有效提高气门响应速度的有效途径。