斯太尔汽车进气预热系统电路分析

汽车在环境温度较低条件下启动时，由于燃油汽化不良、机油粘度增高、启动阻力矩增大，使发动机启动困难。为此，斯太尔汽车安装有进气预热系统，用来改善汽车的冷启动性能。目前，进气预热系统主要分为2种类型：一种是电热式进气预热系统，另一种是火焰式进气预热系统。斯太尔汽车采用的是火焰式进气预热系统，它是利用燃油燃烧产生的热量对进入汽缸内的空气进行预热。

解放CA1122型汽车进气预热系统电路分析

当环境温度较低时，为了改善燃油汽化性能，解放CA1122型汽车安装有PTC陶瓷式进气预热系统，对进入进气管的新鲜空气进行预热。

“勇士”指挥车进气预热系统电路分析

为了提高在低温环境下部队的保障能力，“勇士”指挥车安装有进气预热系统，用来改善汽车的冷启动性能。目前，进气预热系统按加热元件的安装位置可分为集中预热式和分缸预热式2种类型：集中预热式的加热元件安装在发动机的进气管；分缸预热式的加热元件安装在发动机各个汽缸内。“勇士”BJ202JC／BJ2022JLC型指挥车采用的是分缸预热式进气预热系统，其加热元件是电热塞，共计4只，分别安装在分隔式燃烧室的预燃室内。

东风EQ1118GA型汽车进气预热系统电路分析

为了改善汽车的冷启动性能，东风EQ1118GA型汽车安装有PTC陶瓷式进气预热系统。PTC陶瓷预热器是利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性制成。根据热敏电阻的特性不同，可分为正温度系数PTC热敏电阻、负温度系数NTC热敏电阻和临界温度热敏电阻CTR。电阻值随温度升高而增大的称为正温度系数PTC热敏电阻，正温度系数型热敏电阻式陶瓷预热器又称为PTC陶瓷预热器或PTC预热器。

日野ZM440进气预热系统不工作

故障现象：一辆日野ZM440柴油汽车．最近其进气预热系统不起作用，而该系统的指示灯却指示正常。故障分析：日野ZM440柴油汽车的进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预热继电器和开关等组成的。

日野ZM440进气预热系统不工作

一辆日野ZM440柴油汽车，最近其进气预热系统不起作用，而该系统的指示灯却指示正常。 日野ZM440柴油汽车进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预热继电器和开关等组成。

柴油机进气火焰预热系统着火临界温度的研究

在进气歧管入口处安装进气火焰预热系统是改善柴油机冷起动性能的一种有效方法.基于自行搭建的进气火焰预热系统试验平台,研究了燃油喷射方向和进气流量对着火临界温度和火焰形态的影响.结果表明:着火临界温度随燃油喷射方向和进气管内空气流动方向之间夹角的增大呈先降低后升高的变化,火焰面积呈先减小后增大的变化,在90°时着火临界温度最低,稳定着火时火焰面积最大.在火焰预热系统的预热阶段,进气火焰预热塞裙部温度和进气流量呈负线性关系,进气流量越大则其较早达到稳定.随着进气流量增大,火焰预热系统的着火临界温度呈先降低后升高的变化,火焰面积呈先增大后减小的变化,进气流量为400 kg/h时着火临界温度最低,稳定着火时火焰面积最大.所研究的进气火焰预热系统中进气流量的改变对提高进气温度的能力存在上限.