超临界主蒸汽进汽插管堆焊司太立合金试验研究

超临界600MW机组主汽插管由于受高速气流的冲刷和振动作用,设计要求在插管表面堆焊司太立合金以增加耐冲刷及抗震动冲击能力,提高插管使用寿命。经过试验研究,采用钨极氩弧焊成功完成产品堆焊。

660 MW机组汽轮机高压进汽插管更换

详细阐述了在不揭缸的情况下更换高压进汽插管的难点与风险,制订了详细的施工方案,并得以顺利实施,彻底消除了机组运行的安全隐患。

大型汽轮机进汽插管密封型式

大型汽轮机进汽插管的关键技术主要体现在密封型式方面,密封型式有3种,从密封效果、可靠性及工艺性等方面进行比较,认为叠片式密封的优势比较大,应用前景广阔。

300MW机组汽轮机高压进汽插管断裂故障分析及处理

某电厂4号300MW机组汽轮机运行中出现异音,大修解体发现高压进汽插管断裂并严重损坏。对高压进汽插管结构进行的试验分析表明,高压进汽插管原设计为两道密封环密封结构,后改为钟型罩密封,但在钻紧定螺钉的螺孔时,造成销孔部分螺纹缺失而使紧定螺钉脱落和专用销退出,使插管失去水平方向的活动裕量,在热应力的作用下插管承受较大力矩断裂而导致异音。对此,将断裂和存在缺陷的进汽插管进行了更换,加固了紧定螺钉,并提出了进一步的防范措施。

某电厂高压进汽插管断裂分析

某电厂的两个高压进汽插管发生断裂,裂纹起源于螺纹尖角,高压进汽插管的材质金相组织粗大、冲击韧性较差,分析认为,高压进汽插管的装配间隙控制不当,工作时在汽流的作用下产生高频振动,导致发生高周疲劳断裂。

超临界汽轮机进汽插管司太立合金裂纹原因分析及处理

超临界600 MW汽轮机主蒸汽进汽插管长期运行在超临界工况下,机组设计在插管表面堆焊司太立合金以增加耐冲刷及抗振动冲击能力,保障机组安全稳定运行。分析了某超临界汽轮机主蒸汽高压进汽插管司太立合金出现裂纹的原因,经模拟实验和现场实践后提出了司太立合金裂纹的修复工艺,为同类型机组司太立合金裂纹的修复提供了借鉴。

汽轮机插管密封性能研究

通过对当前常用的汽轮机插管结构进行密封性能分析,推出一种新型的插管密封设计理念。

新型汽轮机高压内外缸堆叠式密封结构研究

介绍应用于高压内外缸进汽插管处的新型堆叠式密封结构,其优点是漏汽量小,结构稳定,安装方便,成本低,使用寿命长。本文研究结果表明,将此密封应用于超临界以上参数的机组,可以减小漏汽量,延长密封寿命,提高机组的经济性。

亚临界300MW汽轮机组的优化设计

通过结合当代国际先进汽轮机设计理念和设计手段,对亚临界300MW汽轮机的结构进行了优化设计,并对改进方法和手段进行了阐述,对汽轮机的结构设计有一定的指导意义。

330MW汽轮机高压缸异音分析及处理

某电厂5~#汽轮机启动过程中,高压缸突发异音。声音由振动产生,通过振动频谱和现象分析得出缸内漏汽是造成高压缸异音的原因,进一步试验指出了漏汽点为高压缸进汽插管。解体进行了验证并制定了防范措施。

某电厂660 MW机组中压缸上下温差异常处理及预防措施

某660 MW超超临界机组揭缸检修后,由于中压前内汽封、中压进汽插管密封环、中压蒸汽冷却系统缺陷导致中压缸内壁上下温差异常、再热蒸汽温度无法达到额定参数。现对该类缺陷进行分析、总结,以方便同型机组消缺,避免类似缺陷再次发生。