射流旋涡发生器抑制进流管流动分离的数值模拟

高航速时喷水推进器进流导管背部流动发生分离,加剧了喷泵的进流畸变,导致推进性能下降。本文提出在进流管上布置射流旋涡发生器(VGJ)抑制进流管的流动分离,并通过数值模拟分析了射流孔位置、射流角度、射流流量等射流参数对控制效果的影响。经参数优选后,布置在背部流动分离点前的VGJ、射流角度10°、射流流量是出流流量的2.3%时,进流管出流的不均匀度系数、旋流度、总压畸变指数分别降低35.18%,60.62%,46.42%,总压恢复系数提高了18.07%。VGJ的流动控制作用明显,工况适应性较好,为喷水推进器采用主动流动控制提升推进性能提供理论依据。

斜向进流城市排水泵站进水箱涵配水均匀性的改善研究

为了分析上海某斜向进流城市排水泵站的水力流动特性,改善其进水箱涵的配水均匀性。基于非定常的雷诺时均N-S方程(URANS)和RNG k-ε湍流模型,采用CFD数值模拟方法研究泵站进水系统的水流流态和进水箱涵的配水均匀性,针对泵站进水系统存在的不足提出整流措施并对其进行数值模拟分析和物理模型试验验证。结果表明,斜向管涵进流容易造成泵站进水箱涵各孔内的流量分配不均,闸门井、部分箱涵孔内以及前池进口处存在旋涡、回流、横向流等不良流态;通过在闸门井内设计布置一种新型的整流措施,可以有效地改善斜向进流城市泵站进水箱涵内的水力流态和提高其配水的均匀性,其中箱涵各孔的流量分配系数由38.41%、5.11%、42.52%和13.96%分别调整为28.07%、22.48%、25.49%和23.96%,进而有利于保障泵站良好的进水条件;物理模型试验进一步验证了整流措施的有效性及数值计算方法的可靠性。斜向管涵进流形式城市排水泵站的进水箱涵容易产生配水不均、进水流态不良等问题;通过在闸门井内设置本文所提的整流措施,能够有效改善上述不足。

货船进流补偿导管试验研究

进流补偿导管能改善螺旋桨的进而并减少船体的尾流分离，从而改进船舶的推进性能。本文以已采用此项技术的16000t“红旗125”货船为例，介绍了进流补偿导管的模型试验和实船测试结果。

喷水推进器进水流道进流面形状研究

采用动量法预报喷水推进器的推力和效率时,进水流道进流面的动量和能量的精确求取是影响预报精度的关键因素之一。当喷水推进器的流量以及船体边界层速度分布已知时,还需确定进流面的形状才能求取进口的动量和能量。有关进流面形状及其对推进性能的影响程度,目前还存在争论。本文采用CFD方法对进水流道的流场进行了数值模拟,通过求解一个用户自定义标量方程获取了不同进口速度比(IVR)条件下的流管及进流面形状。计算结果表明:①对于常见的平进口式矩形进水口,流管和进流面宽度约为进水流道宽度的2倍,且随进速比IVR的变化不明显;②随着IVR减小,进流面深度逐渐减小,进流面形状从饱满的半椭圆形逐渐变平坦,IVR很小时(IVR<0.3)进流面在中心线附近有所内陷;③同一工况下,进流面形状在进水口之前船体首尾方向不同的位置处基本不变。

单管跨越式系统中散热器进流系数的计算

对供暖系统引起室温下降的原因进行了分析 ;在考虑运行工况下及室温影响因素的基础上 ,针对单管跨越式系统散热器调节阀的工作特性 ,提出了设计工况下 。

深度型过滤材料进流面和出流面使用效果差异

滤材料的流体通过性能及过滤性能与过滤材料的结构特性密切相关。所以，在使用过滤材料的时候，要充分考虑其结构特性。

散热器进流系数算法的研究

详细剖析了跨越式单管采暖系统中，水流过散热器的温降对进流系数的影响，并针对现在所采用的计算方法的不合理之处，建立了一种新的数学模型来计算散热器的进流系数。

侧式进/出水口工程布置进流工况新进展

侧式进/出水口由于双向流动特性优越,被广泛用于抽水蓄能电站和其他输水工程。本项研究依托琅琊山抽水蓄能电站下库进/出水口和响水涧抽水蓄能电站上、下库进/出水口进行,通过水工模型试验对侧式进/出水口的水力特性进行了研究。模型试验包括进、出流两种工况。由于侧式进/出水口在进流时易产生有害的漩涡流态,威胁工程安全运行,本文重点给出了克服侧式进/出水口进流工况外部漩涡流态的工程试验研究成果,给出了两种典型工程布置的有旋流动理论解。其中设于响水涧抽水蓄能电站下库进/出水口拦污栅排架上的消涡挡板经过试验验证已用于工程实践并已申请专利。通过测量响水涧抽水蓄能电站上库进/出水口外上方表面漩涡的切向流速,采用作者2001年提出的立轴漩涡理论解,计算漩涡的涡深,进而得知外上方有旋流动的强度,并将其作为判断上库进/出水口外边界开挖方案是否合理的依据。通过模型试验研究论证了几个开挖方案,修改了上库进/出水口的外边界,已用于工程实践。

单管水平跨越式系统散热器进流系数和阻力损失的计算方法

分析了影响散热器流量的因素 ,给出了系统流量不变、考虑重力循环作用力影响时的散热器进流系数和阻力损失计算式。

喷水推进器进流面获取方法及其应用

针对国际拖曳水池会议(ITTC)推荐的动量流量法需要确定喷水推进器流道进流面的问题,提出了简单实用的基于流线法的进流面获取方法,并采用MATLAB语言开发成程序,使这一过程大大简化,提高了效率.在此基础上,采用稳态多重参考系(MRF)模型,通过求解RANS方程对不同转数下喷水推进器的性能进行了数值计算与分析.研究结果表明:该方法可以准确获得进流面形状,并可给出进流面形状的参数化表达;进流面形状、泵前进口面速度分布以及唇部流动分离点位置都随转速变化而变化.所提出方法具有一定的实用性,可用于喷水推进器性能的预报.

关于闸坝进流条件系数的分析探讨

一、前言在以往的闸坝流量计算式中,只包含流量系数、侧收缩影响系数和淹没系数,而以上系数都是在进水渠顺直,并在正向进流的条件下取得的,与实际工程中复杂多变的进流条件不符,为此人们引进新的系数——进流条件系数来反映闸坝进流条件对流量的影响。

跨越式单管系统中散热器进流系数的确定

本文首先对跨越式单管热水供暖系统双侧连接小环路的压力状况及流量分配规律,利用流体力学的某些基本原理进行了充分的分析。之后又根据在实际工程上小环路节点几种可能的组合情况采用解析方法计算出大量数据,并在此基础上绘制出进流系数曲线图和进水流量曲线图。并对应用时可能出现的误差做了分析说明。

深度型过滤材料进流面和出流面使用效果的差异

分别以深度型过滤材料的进流面和出流面作为试验面进行过滤性能的验证,由其使用效果的差异得出相应的结论。

舵前进流的选择对桨舵系统性能的影响

为了验证舵前进流的选择对桨-舵系统定常性能的影响,计算了三种舵前进流下的桨-舵系统性能,结果表明,不同进流状态对桨-舵系统性能预报结果十分接近。文中还验证了舵面上诱导速度不取周向平均时对桨-舵定常性能的影响,并对这样计算的诱导速度峰值使用Lagrange插值处理。与试验值比较表明,在计算桨-舵定常性能时,以此方式来计算舵上诱导速度也有效。

单管跨越式系统散热器进流系数与热工计算

论述了单管跨越式系统的特性,针对恒温阀阻力系数对单管跨越式系统组合段散热器进流系数的影响,根据流量分配遵循并联环路压力平衡规律,推导得到了进流系数及其热工计算方法。

两广货币流进流出情况交流会纪要

(一) 人民银行广西壮族自治区分行与广东省分行按照协议,于一九八五年一月十一日至十五日在肇庆市召开了两广货币流进流出情况交流会。参加会议的有两省的人民银行、工商银行、中国银行、农业银行分行及所属的部份地、市、县分支行,共43个单位的51位代表。广东省人民银行金维城行长、何伟荣副行长等领导同志到会看望了与会代表,并讲了话。在到会代表的共同努力下。

近闸布置斜向进流泵站进水流态及改善措施试验研究

靠近已建水闸新建的排涝泵站工程布置一般均偏置与河道主流一侧,受场地限制引渠长度及转弯半径往往无法满足规范要求,造成泵站进流不均,影响泵站正常运行。通过宁波市印洪碶泵站模型试验,分析"斜向进水"泵站进水建筑物进水流态及其改善措施。实验研究表明:其不良流态表现为新开河段凹岸侧回流和右侧翼墙后的绕流;独立进水池的隔墩约束导顺作用可有效改善泵站进水横向流速分布不均问题;采用减小引渠扩散角、采用直立岸墙断面代替直立+斜坡断面与前池平顺连接可有效消除前池入口左侧回流区。

肥大型船进流段长度对浅水阻力的影响

本文通过四条不同进流段长度的船模在不同水深、吃水比之下的系列深水、浅水阻力试验．得出了在一定ｈ／Ｔ下．阻力最佳的ＬＥ／Ｌｂｐ与Ｆｎ数的关系．为有限水深情况下决定肥大型船进、去流段长度提供了依据。

垂直单管系统进流系数的确定

在散热器热特性分析的基础上 ,推导出散热器进流系数的确定原则 ,指出应根据散热器的可调节性确定合适的进出口温差 ,进而确定合理的进流系数大小。并结合实例 ,给出实际进流系数的确定方法和步骤。