机场终端区进离场交通流量优化管理

针对机场终端区流量拥挤时段出现的航班延误等现象,研究了一种利用进离场容量转换的方法对机场终端区流量进行管理的决策系统。分别针对飞机对的进场和离场情况建立进离场容量模型,将两者结合进行进离场容量转换并建立相应的进离场容量模型,对以上模型进行进离场容量转换分析和优化,并利用动态规划法对模型进行求解。以南京禄口机场为例进行案例验证,通过对验证结果的研究,确定决策系统能够提高机场跑道容量与需求的匹配度,降低总延误。