高铁金华站乘客进站流线仿真分析与组织优化

为了提高高铁金华站新冠肺炎疫情期间乘客的进站效率,通过采用对实际客流量及设备进行调查统计等方法,研究了乘客进站过程中必须通过的设备优化配置问题,分析了高铁站进站流线与客流流线的评价指标.利用GPSS语言建立了高铁金华站乘客进站流线及其仿真模型,对金华站进站流线上的设备数量进行优化配置.研究结果表明:该方案可以提高工作效率,节省乘客进站乘车的服务时间,提高车站的综合效益.

铁路客站地下进站流线设计研究

研究目的:一批日渐投入运营的新型铁路客站的设计日均小时发送量和高峰小时发送量均较高,使得铁路客站的流线设计得以重视。专为来自于地铁的换乘客流设计的"地下进站"流线无疑是缩短换乘流线的最佳模式。因此,研究和设计"地下进站"流线是必要的。研究结论:(1)铁路客站的流线模式向着"通过式"转变;(2)铁路客站地下进站设计应尽可能缩短旅客的换乘距离;(3)"地下进站"流线应考虑设计预留,并合理利用铁路客站有限的地下空间。

郑州站旅客进站流线仿真模型构建研究

铁路客运站进站客流作业种类较多,流线间交叉干扰相对突出,容易影响旅客的服务感知。通过对铁路旅客进站流线仿真基础模型构建分析,结合郑州站布局,对郑州站铁路旅客进站客流仿真模型进行构建,重点针对旅客到达至购票环节、进站验票至乘车检票环节及乘车检票至站台环节进站流线进行研究。以郑州站春运为例,研究结果表明:人工购票、验证验票及检票进站流程是整个春运进站流线环节中的瓶颈,应强化人工购票向自助购票的引导,适当增加验证验票辅助服务人员,适当增加人工检票,为有效识别铁路旅客进站流线瓶颈提供研究依据。