220 kV 牵引变电所进线侧防雷保护研究

雷电过电压波是造成牵引变电所雷害事故的主要因素，通过合理设置避雷器可有效避免。本文采用 ATP-EMTP 仿真软件，建立雷电流、牵引变电所进线侧各设备模型，验证某220 kV 牵引变电所进线侧避雷器设置是否满足规范要求，为设计提供一定参考。

110kV变电站进线侧避雷器装设要求探讨

对于无需在进线侧加装避雷器的工程,在一定程度上造成了投资浪费的现象,也会引起变电站整体占地的增加,造成土地资源的浪费。对此,就110kV变电站进线侧装设避雷器的相关规范和要求进行了阐述和分析。首先阐述了变电站防雷的原理和主要措施,结合国家电网公司相关规定,探讨了变电站进线侧加装避雷器的相关要求,旨在避免出现不结合工程实际情况就加装进线避雷器,进而造成不必要浪费的现象。

目视助航灯光侧进线深桶灯安装的应用

本文对机场助航灯光侧进线深桶灯目前的安装工艺进行了简介,在侧进线深桶灯的固定方式、施工工艺方面进行了改进。深桶灯具固定使用可调节高度膨胀螺丝固定,灯桶拆除、安装高效便捷。灯桶安装不受工序限制,可提前大面积安装,有效的节约人力、物力,避免赶工期的现象发生;由于深桶灯具固定采用螺栓固定,安装方便,使得场道施工单位施工不受制约,提高场道单位施工效率;而且道面浇筑时,灯光安装单位配合人员投入减少,工作量降低。深桶灯具提前进行定位,设置固定螺栓,使得测量准确性更高,灯桶偏离小,有效的保证灯具安装准确性。此改进工艺在兰州中川国际机场进行了应用,应用效果良好。

某电力变压器高压侧进线短路引发的事故分析

对变压器高压侧相间短路引起上一级变压器的开关跳闸 。

一种基于晶闸管整流器的直流牵引供电系统

直流母线短路故障时,直流侧进线短路电流剧增,加大了直流侧进线断路器的开断难度,再由于中国城市轨道交通的故障率上升,导致直流侧进线断路器易损坏、寿命低。鉴于这个问题,提出一种基于晶闸管整流器的直流牵引供电系统,以晶闸管整流器完成整流和分合电路的功能,可省却直流侧进线断路器以及缩短故障切除时间,同时分析了其整流质量、谐波问题、进线短路电流和市场经济性问题。最后在Matlab/Simulink搭建仿真模型验证了该方案的可行性,为提高直流牵引供电系统的整体性能提供参考。

断开分路保护器后总保护器继续跳闸原因分析

在实际工作中用P+N剩余电流动作断路器为分路保护器,在分路漏电时把分路保护器断开后还继续影响总保护器跳闸的故障有很多。笔者现将抢修中碰到的此类故障进行总结分析,供参考。1进线侧相线与中性线错接,负荷侧有相线绝缘破损漏电分路保护器为P+N剩余电流动作断路器,在进线侧相线与中性线错接,这样分路保护器断开后,相线是继续通电的。

低压抽屉柜一次接插件的运行维护

低压抽屉式开关柜是用于电动机及电缆馈电回路,可替代抽出式设计的经济实用设备,在进线侧带插头,在线单元可快速更换无需整柜断电,可方便快速进行更换和调整,对每一模块进行增补更换或对隔室进行转换。

110kV单电源线路接地距离保护动作分析

分析了一起110kV单电源线路发生单相接地故障时,受电侧110kV主变中性点被击穿,引起线路电源端与受电侧接地距离保护动作跳闸的原因,并对保护配置提出合理建议。