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基于VOF方法的规则波下破舱进水数值模拟
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作者 罗嗣祥 宋学敏 +1 位作者 刘维勤 王绪明 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第3期481-485,共5页
文中以某理想客滚船舱段模型为研究对象,基于VOF方法建立两相流体积模型,采用重叠网格和交界面网格技术,分析规则波下不同破口形状舱室模型破舱进水下的运动响应.结果表明:不同破口形状对破舱进水过程的影响主要表现为横摇时域的高频成... 文中以某理想客滚船舱段模型为研究对象,基于VOF方法建立两相流体积模型,采用重叠网格和交界面网格技术,分析规则波下不同破口形状舱室模型破舱进水下的运动响应.结果表明:不同破口形状对破舱进水过程的影响主要表现为横摇时域的高频成分,且不同破口形状导致的流量不同. 展开更多
关键词 稳性 VOF 规则波 运动响应 客滚船
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破舱进水对船舶横摇运动的影响 被引量:7
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作者 黄衍顺 汪娟娟 王珊珊 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期577-584,共8页
为研究船舱破损进水对船舶横摇运动的影响,建立了破舱进水船舶在规则横浪中的横摇运动微分方程,将进舱水晃荡产生的动力矩作为作用于船舶的外力矩.利用FLOW-3D对进舱水产生的动力矩进行仿真模拟计算,利用Matlab编程对破舱进水的横摇运... 为研究船舱破损进水对船舶横摇运动的影响,建立了破舱进水船舶在规则横浪中的横摇运动微分方程,将进舱水晃荡产生的动力矩作为作用于船舶的外力矩.利用FLOW-3D对进舱水产生的动力矩进行仿真模拟计算,利用Matlab编程对破舱进水的横摇运动方程求解,计算分析破舱进水晃荡对船舶横摇运动的影响.以一艘拖轮为例,用时域法对不同波浪频率下的横摇运动响应进行计算,对比分析了规则横浪中的完整和破舱状态船舶的横摇运动响应特性.结果表明,在船舶大幅运动时,进舱水液面会成波浪状,产生翻卷和破碎,引起较大的合外力矩,使横摇运动幅值增大,危及船舶安全. 展开更多
关键词 船舶破损 稳性 进舱水 晃荡 动力矩
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舰船破舱进水过程时域模拟 被引量:12
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作者 刘强 段文洋 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第3期45-49,共5页
舰船破舱进水过程的时域模拟是解决未来舰船破损沉没时间预报、可供救援时间预报、救援措施选择等诸多新挑战的惟一可行方式。目前国内对舰船破损稳性的研究并没有涉及舱内空气对进水的影响。本文对破舱进水过程时域模拟的研究方法进行... 舰船破舱进水过程的时域模拟是解决未来舰船破损沉没时间预报、可供救援时间预报、救援措施选择等诸多新挑战的惟一可行方式。目前国内对舰船破损稳性的研究并没有涉及舱内空气对进水的影响。本文对破舱进水过程时域模拟的研究方法进行了探讨。应用Fluent软件对大量二维及三维计算模型进行了破舱进水的时域模拟;探讨空气流对进水过程的影响。对船舶破损口处进水速度的变化进行讨论和探讨。得到结论:在特定情形下,对于空气流的计算模拟必须考虑在内,并且提出了1种减少计算域的研究方案。这些探讨对破舱进水时域模拟研究方法的选择有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 时域模拟 空气压缩 救援时间预报
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海船破舱进水安全综合评价系统 被引量:1
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作者 邱文昌 王一沫 孙锡志 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第3期52-57,共6页
为弥补目前船舶应急响应服务(Emergency Response Service,ERS)存在的不足,构建由3项一级指标和10项二级指标组成的海船破舱进水安全综合评价系统.基于Maxsurf船体设计平台计算船舶性能参数,依据多维价值准则对评价指标进行定量化、归... 为弥补目前船舶应急响应服务(Emergency Response Service,ERS)存在的不足,构建由3项一级指标和10项二级指标组成的海船破舱进水安全综合评价系统.基于Maxsurf船体设计平台计算船舶性能参数,依据多维价值准则对评价指标进行定量化、归一化等处理后建立综合评价的数学模型,并给出与船舶破舱进水不同安全评价等级相对应的应急处置建议.这为身处事故现场的船长在关键时刻及时作出弃船、主动抢滩等正确决策提供了有效依据,对避免或减少人命伤亡、船货损毁和水域污染都有重要意义. 展开更多
关键词 海船 多维价值 安全综合评价
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潜艇舱室进水时应急挽回过程中的横摇运动
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作者 陈生春 王京齐 刘辉 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2012年第1期82-86,共5页
通过分析潜艇应急操纵情况下的横摇运动方程,提出了影响潜艇横倾变化的因素。然后,对不同事故状态下的舱室进水事故进行了数值仿真,确定采取不同挽回措施时潜艇运动状态的变化规律,验证潜艇状态参数对潜艇横倾变化的影响规律,并提出了... 通过分析潜艇应急操纵情况下的横摇运动方程,提出了影响潜艇横倾变化的因素。然后,对不同事故状态下的舱室进水事故进行了数值仿真,确定采取不同挽回措施时潜艇运动状态的变化规律,验证潜艇状态参数对潜艇横倾变化的影响规律,并提出了减小应急上浮过程中横倾威胁的方法,以防止潜艇应急挽回过程中出现横摇、"枯叶"上浮现象。 展开更多
关键词 潜艇 应急挽回 事故 横摇
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一次大风浪中艏尖舱进水的应急处理及启示
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作者 罗松淼 胡强生 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2003年第4期24-26,共3页
某轮在地中海爱奥尼亚海域航行时遭遇大风浪袭击,艏尖舱严重进水,锚机马达几天浸泡在海水中,不能正常使用。经过排水、解体、冲释、烘干、安装等应急处理,最终转危为安,锚机恢复正常。通过本案例总结了艏尖舱进水的应急处理方法,并阐述... 某轮在地中海爱奥尼亚海域航行时遭遇大风浪袭击,艏尖舱严重进水,锚机马达几天浸泡在海水中,不能正常使用。经过排水、解体、冲释、烘干、安装等应急处理,最终转危为安,锚机恢复正常。通过本案例总结了艏尖舱进水的应急处理方法,并阐述了一些启示及见解,以供同仁参考。 展开更多
关键词 艏尖 锚机马达 喷射泵 启示
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浮体进水状态下半潜式平台总体强度分析 被引量:1
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作者 刘坤 刘俊 +1 位作者 周佳 王璞 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期194-199,共6页
半潜式平台除了承受设备产生的工作载荷及环境载荷外,还受到偶然性载荷的作用,从而可能发生破舱进水而产生大倾斜。本文基于随机性设计波法对浮体破损后的半潜式平台进行总体强度分析,研究平台在大倾斜危险状态下对应的波浪参数、控制... 半潜式平台除了承受设备产生的工作载荷及环境载荷外,还受到偶然性载荷的作用,从而可能发生破舱进水而产生大倾斜。本文基于随机性设计波法对浮体破损后的半潜式平台进行总体强度分析,研究平台在大倾斜危险状态下对应的波浪参数、控制平台强度的波浪载荷工况及各主体构件应力的变化情况。结果表明,浮体进水前后平台在部分危险波浪载荷工况下的设计波参数差异较大,但控制平台整体结构强度的关键波浪载荷工况相同,破损平台结构总体应力水平较完整平台明显偏高。本文研究成果可为浮体进水后半潜式平台的总体强度分析和后续安全措施制定提供参考。 展开更多
关键词 半潜式平台 浮体破 随机性设计波法 波浪载荷 总体强度
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油轮破舱稳性衡准的计算方法探讨 被引量:2
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作者 林敏 《集美航海学院学报》 1996年第2期14-21,共8页
本文运用无穷递减等比数列方法对油轮破损第三类进水舱浮态和稳性进行了理论分析和公式推导;参照国际海事组织有关文件,结合国际惯例,对油轮破舱稳性衡准的有关问题进行了探讨,并结合实例进行了计算。
关键词 船舶抗沉性 第三类 稳性衡准 剩余稳性曲线
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快速预报船舶破舱危险程度的方法
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作者 林敏 《集美大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 1998年第4期100-106,共7页
提供出船舶破损第三类进水舱浮态快速计算方法。同时利于自由流通对稳性的影响,理论分析和推导出破舱稳性公式。并参照国际海事组织有关文件,结合国际惯例,对破舱稳性衡准的有关问题进行了探讨。同时给出了船舶破损后,危险程度的快... 提供出船舶破损第三类进水舱浮态快速计算方法。同时利于自由流通对稳性的影响,理论分析和推导出破舱稳性公式。并参照国际海事组织有关文件,结合国际惯例,对破舱稳性衡准的有关问题进行了探讨。同时给出了船舶破损后,危险程度的快速预报方法。 展开更多
关键词 破损 船舶破损 稳性衡准 危险程度
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基于CFD的破舱进水数值研究 被引量:2
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作者 吴家俊 李廷秋 李杰 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期25-35,共11页
基于商用软件STAR-CCM+研究典型船舶右舷开孔舱室模型在不同姿态下的进水过程,并对舱室密闭与通风两种情况下的破损进水进行比较。计算了舱室进水过程中水位、进水量随时间的变化和流场形态,计算结果与试验数据吻合较好,验证了计算模型... 基于商用软件STAR-CCM+研究典型船舶右舷开孔舱室模型在不同姿态下的进水过程,并对舱室密闭与通风两种情况下的破损进水进行比较。计算了舱室进水过程中水位、进水量随时间的变化和流场形态,计算结果与试验数据吻合较好,验证了计算模型的可靠性和精度。仿真结果表明,晃荡舱室的进水过程包括瞬变进水阶段与稳定后的液舱晃荡阶段。破损舱室液舱晃荡与完整舱室液舱晃荡类似。气密舱室由于被封闭的空气的影响,使得进水过程显著延迟。合理考虑舱室有、无通风的情况并准确估算进水时间,对于保障海上救援显得十分重要。 展开更多
关键词 晃荡 强制横摇运动
原文传递
船舶时域破损稳性问题的计算流体力学方法 被引量:2
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作者 杨春蕾 王金宝 +1 位作者 高志亮 范佘明 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期430-438,共9页
波浪中船舶破损进水流动现象受破舱形状、波浪等因素的影响,具有强非线性水动力特征.为了提高数值预报精度和深入理解力学机理,需要多种形式的动态场景数据和相关物理量的实时数据.计算流体力学方法是破舱进水动态演变过程仿真的有效工... 波浪中船舶破损进水流动现象受破舱形状、波浪等因素的影响,具有强非线性水动力特征.为了提高数值预报精度和深入理解力学机理,需要多种形式的动态场景数据和相关物理量的实时数据.计算流体力学方法是破舱进水动态演变过程仿真的有效工具.论文综述计算流体力学方法在破舱稳性时域仿真中应用的进展,分析了方法的局限性和优点,并总结和展望了这种仿真技术在破舱稳性时域预报中的前景. 展开更多
关键词 稳性 时域仿真 计算流体力学
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固定/浮式结构贯通类湍流场数值模拟 被引量:2
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作者 吴家俊 李廷秋 +1 位作者 王子平 陈令福 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第3期112-118,134,共8页
[目的]为揭示固定、浮式结构贯通类局部高度湍流、碎波与流体分离等机理,以3类典型主动/被动式开孔结构物(即喷涌型浮式防波堤、静水受迫横摇运动下破舱模型、国际标准模型DTMB 5415破损船舶)为对象研究贯通类流动与运动耦合/非耦合问题... [目的]为揭示固定、浮式结构贯通类局部高度湍流、碎波与流体分离等机理,以3类典型主动/被动式开孔结构物(即喷涌型浮式防波堤、静水受迫横摇运动下破舱模型、国际标准模型DTMB 5415破损船舶)为对象研究贯通类流动与运动耦合/非耦合问题。[方法]引入体积力技术,采用基于非定常、不可压缩流Navier-Stokes方程的动态重叠网格法,结合k-ε湍流模型,建立波浪喷涌型浮式防波堤进出水流动计算模型、静水受迫横摇运动下破损空舱进水瞬态与稳态晃荡计算模型、波浪破损船舶非线性运动预报模型。开展主动/被动式开孔固定、浮式结构贯通类湍流场数值模拟。[结果]结果表明,计算模拟的舱室进水水位、破损船横摇运动响应与相关试验数据吻合,验证了典型开孔贯通类流动与运动耦合/非耦合计算模型的可行性与精度。[结论]所完成的对不同结构贯通类湍流场的数值模拟,可为破损船舶安全航行与生存能力评估以及喷涌型防波堤的发展提供新的技术支撑。 展开更多
关键词 贯通类湍流场 受迫横摇运动破 晃荡 体积力再现喷涌效应技术 数值模拟
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Simulation of Hydrodynamic Performance of Drag and Double Reverse Propeller Podded Propulsors 被引量:6
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作者 Chunyu Guo Pengfei Dou +1 位作者 Tao Jing Dagang Zhao 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2016年第1期16-27,共12页
The unsteady performance of drag and double reverse propeller podded propulsors in open water was numerically simulated using a computational fluid dynamics (CFD) method. A moving mesh method was used to more realis... The unsteady performance of drag and double reverse propeller podded propulsors in open water was numerically simulated using a computational fluid dynamics (CFD) method. A moving mesh method was used to more realistically simulate propulsor working conditions, and the thrust, torque, and lateral force coefficients of both propulsors were compared and analyzed. Forces acting on different parts of the propulsors along with the flow field distribution of steady and unsteady results at different advance coefficients were compared. Moreover, the change of the lateral force and the difference between the abovementioned two methods were mainly analyzed. It was shown that the thrust and torque results of both methods were similar, with the lateral force results having the highest deviation 展开更多
关键词 podded propulsor PROPELLER lateral force computational fluid dynamics (CFD) hydrodynamic performance moving mesh method
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