单向编组站改编列车反接进路交叉分析

运用概率论、排队论等数学方法 ,计算分析单向编组站反向改编列车反接与车列推峰作业产生交叉的概率 ,分析了交叉延误对驼峰负荷的影响 ,并提出了如何疏解单向编组站的反驼峰方向交叉干扰的方案。

技术站客货列车进路交叉对非平行图能力影响的计算

一、引 言旅客列车对非平行图能力的影响，不仅反映在区段内，而且在某些技术站由于接车或出发进路交叉干扰，也将影响非平行图通过能力。

车站作业进路交叉延误的计算方法

本文试图用事件流的特性描述车站作业随机地占用交叉点,并用概率论原理推导出不同类型的进路交叉延误的计算式。

机械化交叉进路小分段采矿法在镇沅金矿的应用

针对镇沅金矿采用分段崩落采矿法回采厚度小于6 m矿体时存在的采场回采效率低、工艺较复杂、成本较高等问题,结合矿体开采技术条件,提出了机械化交叉进路小分段采矿法高效开采技术方案,并进行了现场工业试验。试验结果表明:采用该方法能够很好地解决厚度小于6 m矿体的开采问题,技术指标较好,采矿损失率和矿石贫化率分别为14. 9%和9. 8%,值得推广应用。

交叉进路对田集站通过能力的影响分析

田集站是淮南矿区专用铁路的主要区段站,不仅承担同国铁阜淮线车流的交换,而且承担电厂、选煤厂车流的中转,车流量大,交叉进路对车站通过能力的影响日益突出。分析田集站交叉进路的成因和类型,梳理车站实际运营数据,对各类交叉进路影响时间做量化分析,总结交叉进路时间和车站接发列车量的关系规律,具体计算每一咽喉道岔组的交叉进路影响时间,根据交叉进路成因和具体影响时间,有针对性地提出改善交叉进路、提高车站通过能力的方案和措施。

交叉延误计算

交叉延误计算是铁路线路平面交叉或修建跨线桥决策、计算通过能力、计算工程运营费的理论依据之一。文中对几位学者的算式进行了简要分析,并提出了自己的算式。可供铁建、运输有关专业人员参考。

典型横列式区段站图型分析

区段站作为技术站的一种,其数量在铁路网车站总数中占比较大,起着“承上启下”的作用,既是中间站的发展,又是编组站的雏形。论文分析了常见区段站设备的合理位置、线路使用的原则,并重点对典型区段站图型进行了进路交叉和平行进路的分析,进而提出了提升区段站作业效率、提高区段站列车通过能力及改编能力的措施。

铁路枢纽疏解布置方案的分析及评价方法

在阐述铁路枢纽进站线路疏解形式及其评价方法的基础上,以通辽枢纽通辽西站东西两端疏解区为例,根据铁路枢纽疏解区各线的列流量等参数,以及所设计的疏解布置方案,通过分析计算各方案的进路交叉及列车转线次数,形成量化,用以评价疏解方案的优劣,以期选择既经济合理,又有可实施性的方案。

沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案优化研究

受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与普速共用咽喉存在的CTC系统下达阶段计划时不能判断进路交叉抵触、枢纽列车进路交叉抵触靠人工判断存在困难、进路交叉抵触发生后临时变更计划等问题,提出优化沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案,即:梳理枢纽地区存在交叉关系的列车进路、查定各等级列车占用进路时间标准、研发枢纽进路交叉辅助判断系统、将枢纽进路交叉判断功能纳入CTC系统,以提高铁路信息化保安全能力。

上海南站西端咽喉区站场改造研究

通过论述上海南站西端站场情况,以及上海南站现行接发列车及到发线运用情况,分析得出上海南站西端咽喉区存在的问题及改造的必要性,并提出上海南站西端咽喉区改造的建议方案。

驼峰妨碍时间计算方法的探讨

本文对编组站峰前到这场入口或出口咽喉处，由于敌对进路交叉所产生的驼峰妨碍时间，区别妨碍情况进行了分析，并分别列出计算方法。文末对计算方法举了实例。

通用组合式矿井电机车运输信号

提出了一种通用组合式信号电路,适合在我国中小型矿井的车场及交叉点使用。

对枢纽区段站有关问题的商榷

在设计枢纽区段站时，必须根据车流的大小、性质和流向，结合当地的城镇规划、气象资料和地形、地质条件等因素，考虑到远期发展，才能使设计的枢纽区段站在节约投资和用地的前提下，达到预期的运营效果。

地铁行车组织中的调度调整应用研究

调度调整是维持地铁安全运行和高效运行的技术手段,本文根据地铁行车组织的运营模式、运营规模、管理方式,针对地铁的具体运行情况,对相应的调度调整进行了详细分析。1地铁行车组织的运营1.1运营模式地铁运营中要保持线路封闭和安全,把列车运行的安全作为监控和防护的基础。在客流量不稳定的线路要进行区段组织。

关于接发列车作业标准化的调查

一、问题的提出铁路生产活动是以列车（或车列）在钢轨上运行来完成的，接车与发车是列车运行过程中不可缺少的重要环节，保证按列车运行图不间断地接发列车是对车站接发列车工作的基本要求，所有车站的接发列车工作都应从这一基本要求出发。

突发爆炸怎么办

面对突发的爆炸,我们应该如何自救,才能降低风险？对此,或许我们可以参考美国联邦应急管理署（FEMA）的一份突发爆炸应急指南 2015年8月12日23：30左右,天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口,一处集装箱码头发生爆炸。爆炸现场升起了蘑菇云,火光冲天,附近居民听到巨大爆炸声,有强烈震感。数据显示,截至9月1日,爆炸事故已造成159人死亡,另有14人失联。

点线配套扩能改造方案研究

铁路枢纽点线配套扩能改造的研究,主要在于消除运输短板,提高运输能力。本文结合解决柳州枢纽中柳州站北端咽喉不同方向进路的交叉干扰,综合比选鹧鸪江~青茅~柳州西段在既有条件下优化运输组织方式、在客货完全疏解和部分疏解两大扩能改造系列方案。得出最优方案。

关于提高胶济线运输效率的几点策略

本文通过介绍胶济线济南至青岛各调度区段的基本情况,分析区段调度指挥中存在的主要困难,从调度角度有针对性地提出提高运输效率的几点策略。

6502电气集中电路故障导向危险的分析

指出6502电气集中电路存在的断线和混线问题;结合故障试验,分析6502电气集中电路10线网络的作用及断线检查方法。

深圳清水河“8·5”爆炸事故调查

2015年＂8·12＂天津滨海新区危化品爆炸事故,给危化品储存安全敲响了一个震耳的警钟。翻看历史,与1993年深圳清水河＂8·5＂爆炸有着惊人的相似,在事故发生以后,原劳动部组织专家组从8月8日起对事故进行了调查。2015年8月12日23时34分6秒,一声巨响,天津市滨海新区天津港第五街与跃进路交叉口,瑞海公司危险品仓库的一处集装箱码头发生爆炸。